Арткы мончок машина үчүн жаман кесилгенби?
Арткы кагылышуу айдоо процессинде пайда болушу мүмкүн, ал арткы коомга зыян келтирет. Арткы унаалардын арткы коамчылары дене менен ширетилген, кээде 4s Дүкөндөр же оңдоочу дүкөндөрдүн арткы коамингин кыскартууну жана жаңы арткы коамингди ширетүүнү сунуш кылат. Бүгүнкү күндө биз артта турган унаа курчуп кетүүнүн кемчиликтери жөнүндө сүйлөшөбүз:
Унаанын арткы коамчысы - тулку боюндагы тигүү. Кээ бир ээлери кулап кеткенден кийин унаанын катуулугу жакшы эмес деп чочулашат. Бул жөнүндө өтө эле көп кабатыр болбоңуз. Кесилгенден кийин, арткы коамдоого жаңы материалдар ширетилгенден кийин ширетилген, андыктан эч бир бөлүктөрдү кесүүдөн улам жок болот. Жасалмадан кийин 2 катмар, сырткы катмар темир барактары менен капталган, ички түзүмү сыртта гана кесилет, бул кадрды гана өзгөртпөйт. Ошондуктан, унаанын катуулугуна кол салууну кескенден кийин, өтө кичинекей, кабатыр болбоңуз.
Эгерде кырсык олуттуу болсо, анда биз ширетүүчү процессти камсыз кылышыбыз керек, ширетүүчү процессти камсыз кылышыбыз керек. Ошентип, арткы коамдоо кесилгенден кийин, унаа экинчи колундагы рынокто салат. Экинчи кол менен машине рыногунда дилерлер жана кардарлар кызматтын жашоосу, коопсуздук иштеши жана ири кырсыкка учураган унаалардын ишин жүзөгө ашыруунун натыйжалуулугун жогорулатуу, ал чоңураак унаалар менен салыштырууга болот деп ишенишет. Эгерде сиз арткы коамингди оңдоого мүмкүн болсо, анда кесип албоңуз, адатта, оңдоо ыкмасын алсаңыз болот, эгер сиз кесүүдөн алыс болбасаңыз, анда тейлөө үчүн кесиптик тейлөө уюмун табышы керек.
