Газ педалында бир аз титирөө бар
Автоунаалардын газ педалынын алгачкы моделдери тартылган зымдан жасалган, азыр алар негизинен Холл сенсорлору, андыктан газ педалынын өзүндө мотор же айлануучу бөлүктөр жок, андыктан газ педалынын бир аз термелиши, адатта, кыймылдаткычтын ашыкча чайкалышынан же кузовдун резонансынан улам келип чыгат, натыйжада жогорудагы газ педалына берилиши мүмкүн, бузулуунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөр:
Биринчи түрү, кыймылдаткычтын от алдыруу катушкасы же учкун шамы көп убакыттан бери ички изоляциялык бөлүктөрүнүн эскириши менен алмаштырылбай калгандыктан, экинчи жолу өрт чыгып же начар иштешине алып келет, натыйжада кыймылдаткыч жылмакай иштей албай, чайпалуусу газ педалына өтөт. Чечим - бузулган от алдыруу катушкасын алмаштыруу же учкун шамдарын алмаштыруу.
Экинчиден, унаанын кыймылдаткычы күйүүчү май куюлгандыктан начар абалда же шаардык жолдордо унаа көпкө токтоп, жогорку ылдамдыкта жүрбөй калгандыктан, кыймылдаткычтын ичинде көмүртектин топтолушу өтө көп болуп, унаанын түтүгүндөгү күйүүчү май көмүртектин чөкмөлөрүнө сиңип калат. Кыймылдаткыч эң жакшы иштөө абалында эмес жана титирөө газ педалына берилет.
Үчүнчүдөн, кыймылдаткычтын же трансмиссиянын төшөгү эскирип калгандыктан, соккуну буферлөө функциясына жете албай, кыймылдаткычтын титирөөсү кузов аркылуу кабинадагы рулга берилет, газ педалы аркылуу трансмиссияны чайкайт. Чечим - бузулган кыймылдаткычтын же редуктор кутусунун төшөктөрүн алмаштыруу.
Төртүнчүдөн, кыймылдаткычтын дроссели өтө кир болгондуктан, кыймылдаткычтын ичиндеги аба цилиндрдин күйүүсүнө бирдей кирбей, натыйжада кыймылдаткычтын титирөөсү пайда болот, бул титирөө руль дөңгөлөгүнө да өтөт, ошондуктан титирөө газ педалына өтөт.
Бешинчиден, дөңгөлөктүн динамикалык балансы жакшы эмес, айдоо процессинде кузовдун резонансына алып келет, резонанс кузовго берилип, газ педалынын термелишине алып келет, бул учурда биз техникалык тейлөө механизмине өтүп, төрт дөңгөлөктүн динамикалык балансын жасашыбыз керек.
