Газ педалында бир аз титирөө бар
Унаанын газ педалынын эң алгачкы моделдери зым тартылып алынган, эми алар негизинен Холл сенсорлору, андыктан газ педалынын өзүндө мотор же айлануучу бөлүктөрү жок, андыктан газ педалынын бир аз термелүүсү көбүнчө кыймылдаткычтын ашыкча титирөөсүнөн же дененин резонансына байланыштуу. , жогорудагы газ педалына өткөрүп берүүнүн натыйжасында, бузулуунун мүмкүн болуучу себептери төмөнкүлөр:
Биринчи түрү, кыймылдаткычтын от алдыруучу катушкасы же учкуну көп убакыттан улам ички изоляция бөлүктөрүн алмаштыра элек, натыйжада экинчи өрт секирип же начар иштешине алып келет, натыйжада кыймылдаткыч үзгүлтүксүз иштей албайт, силкинүү газ педалына өткөрүлүп берилет. Чечим бузулган от алдыруу катушкасын же от алдыруу шамдарын алмаштыруу болуп саналат.
Экинчиден, унаанын кыймылдаткычы күйүүчү май куюлгандыктан жакшы эмес же унаа көпкө чейин шаар ичинде токтоп, катуу ылдамдыкта жүргөн жок. Бул жагдай кыймылдаткычтын ички көмүртектин өтө көп топтолушуна алып келет, күйүүчү майдын цилиндрине унаанын саптамалары көмүртек тундурмасынан сиңет. Мотор эң жакшы иштебеген абалда, титирөө газ педалына берилет.
Үчүнчүдөн, кыймылдаткычтын же трансмиссия машинасынын эскилиги жеткен зыяны, шок буферлөө функциясына жете албайт, кыймылдаткычтын титирөөү дене аркылуу кабинада рулду башкарат, газ педалынын силкинүүсү. Чечим бузулган кыймылдаткычты же редуктордун полун алмаштыруу болуп саналат.
Төртүнчүдөн, кыймылдаткычтын дроссельи өтө кир болгондуктан, кыймылдаткычтын ичиндеги аба цилиндрдин күйүүсүнө тегиз кирбейт, натыйжада кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрү пайда болот, бул життер да рулга өтөт, ошондуктан життер газ педалына өтөт.
Бешинчиден, шинанын динамикалык балансы жакшы эмес, айдоо процессинде дененин резонансына алып келет, резонанс денеге өтүп, газ педалынын титирөөсүнө алып келет, бул учурда биз тейлөө механизмине өтүшүбүз керек, төрт кыл. - дөңгөлөктүн динамикалык балансы.
