Газ педалында бир аз титирөө бар
Унаанын газ педалынын эң алгачкы моделдери зым тартылып, азыр алар негизинен Холл сенсорлору, андыктан газ педалынын өзүндө мотор же айлануучу бөлүктөрү жок, андыктан газ педалынын бир аз термелүүсү көбүнчө кыймылдаткычтын ашыкча титиреп же дененин резонансына байланыштуу. , жогорудагы газ педалына өткөрүп берүүнүн натыйжасында, бузулуунун мүмкүн болуучу себептери төмөнкүдөй:
Биринчи түрү, кыймылдаткычтын от алдыруучу катушкасы же учкуну көп убакыттан улам ички изоляция бөлүктөрүн алмаштыра элек, натыйжада экинчи өрт секирип же начар иштешине алып келет, натыйжада кыймылдаткыч бир калыпта иштей албайт, силкип газ педалына өткөрүлүп берилет.Чечим бузулган от алдыруу катушкасын же от алдыруучу шамдарды алмаштыруу болуп саналат.
Экинчиден, унаанын кыймылдаткычы күйүүчү май куюлгандыктан жакшы эмес же унаа көпкө чейин шаар ичинде токтоп, катуу ылдамдыкта жүргөн жок.Бул жагдай кыймылдаткычтын ички көмүртектеринин көп топтолушун шарттайт, күйүүчү майдын цилиндрине унаа түтүкчөлөрү көмүртек тундурмалары менен сиңет.Мотор эң жакшы иштебеген абалда, титирөө газ педалына берилет.
Үчүнчүдөн, кыймылдаткычтын же трансмиссия машинасынын эскилиги жеткен зыяны, шок буферлөө функциясына жете албайт, кыймылдаткычтын титирөөү дене аркылуу кабинадагы рульга берилет, газ педалынын силкинүүсү.Чечим бузулган кыймылдаткычты же редуктордун полун алмаштыруу болуп саналат.
Төртүнчүдөн, кыймылдаткычтын дроссели өтө кир болгондуктан, кыймылдаткычтын ичиндеги аба цилиндрдин күйүүсүнө тегиз кирбейт, натыйжада кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрү пайда болот, бул життер да рулга өтөт, андыктан життер газ педалына өтөт.
Бешинчиден, шинанын динамикалык балансы жакшы эмес, айдоо процессинде дененин резонансына алып келет, резонанс денеге өтүп, газ педалынын титирөөсүнө алып келет, бул учурда биз тейлөө механизмине барышыбыз керек, төрт кыл. - дөңгөлөктүн динамикалык балансы.
