Автоунаа суу багы, ошондой эле радиатор катары белгилүү, унаа муздатуу системасынын негизги компоненти болуп саналат. Функциясы жылуулукту таратуу. Муздаткыч суу курткадагы жылуулукту өзүнө сиңирип алат. Ал радиаторго агып өткөндөн кийин, жылуулук таркап, андан кийин температураны жөнгө салуу үчүн курткага кайтып келет. Бул унаа кыймылдаткычынын структуралык бөлүгү болуп саналат.
Суу резервуары суу муздатылган мотордун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Суу менен муздатылган кыймылдаткычтын муздатуу схемасынын маанилүү бөлүгү катары, ал цилиндр блогунун жылуулукту өзүнө сиңирип, кыймылдаткычтын ысып кетишинен сактайт. Суунун салыштырма жылуулук сыйымдуулугу чоңураак болгондуктан, кыймылдаткыч цилиндр блогунан жылуулукту сиңиргенден кийин температурада көп көтөрүлбөйт. Ошентип, кыймылдаткычтын жылуулугу муздаткыч суунун суюк контурунан өтүп, жылуулук алып жүрүүчү катары суунун жардамы менен, андан кийин кыймылдаткычтын тиешелүү иштөө температурасын кармап туруу үчүн канаттардын чоң аянтынын конвекциялык жылуулук диссипациясы аркылуу өтөт. .
Унаанын цистернасындагы суу кызыл: Унаа цистернасы кызыл болуп көрүнүп, сууну кошуу керекпи?
Бүгүнкү күндө колдонулган муздатуучу суюктук рНга жараша болот. Кызыл жана жашыл бар. Резервуардагы суу кызарганда, бул көбүнчө бир аз дат баскандыктан болот. Эч кандай өзгөчө шарттар, кадимки сууну кошуунун кереги жок. Анткени кадимки суу туздуу, негиздүү же кислоталуу болот. Муздаткычтын мотор майынын резервуарын майлоону камсыздоо функциясы. Ар кандай резервуар материалдарына ылайык ар кандай ph маанилери бар муздаткычты тандаңыз. Муздаткычтын концентрациясы кадимки сууга караганда жогору. Суюктуктун тоңуу температурасы анын концентрациясына көз каранды. Ван Донг-ян танкты тазалоонун ролун ойнойт. Ошондуктан, суу кошуу сунушталбайт.
