унаа поршень шакек кур кутулоо деген эмне
Унаа поршендик шакек кур таңгактоо адатта поршень шакекчесин аны бузулуудан коргоо жана ташуу менен сактоону жеңилдетүү үчүн белгилүү бир таңгактоочу контейнерге коюуну билдирет. Common пакеттөө ыкмалары желим баштык таңгак, картон кутулоо жана темир куту кутулоо кирет.
Жалпы таңгактоо ыкмалары жана алардын мүнөздөмөлөрү
Полиэтилен баштык таңгактоо : Мындай таңгак салыштырмалуу жөнөкөй, кичинекей орунду ээлейт, поршендик шакекченин дат басып кетишинин алдын алат. Бирок, желим баштыктын поршень шакеги адатта сулуу эмес, ал эми кээ бир өндүрүүчүлөр сыртын кагаз куту же крафт кагаз катмары менен жаап коюшат.
Картон таңгагы: картондун көрүнүшү кооз, иштетүү оңой, жөн гана белгилениши мүмкүн. Таңгактоо алдында кээ бир өндүрүүчүлөр поршендик шакекченин бетине кычкылданууга каршы каптаманы чачып, анын кызмат мөөнөтүн узартышат. Картон таңгагы сүрүлүүнүн алдын алуу үчүн поршень шакекчесинин экинчи таңгагы болушу мүмкүн.
Темир кутучаны таңгактоо: көбүнчө калайдан жасалган өндүрүш, бул таңгак жогорку сорттогу жана нымдуулукка чыдамдуу, нымдуулукту натыйжалуу изоляциялай алат, поршень шакегин коргойт.
Поршень шакекчелери жөнүндө негизги маалымат
Поршень шакеги металл шакекченин ичиндеги поршендик оюкка салынып, кысуу шакеги жана мунай шакеги экиге бөлүнгөн. Компрессиялык шакек күйүүчү камерадагы күйүүчү аралашманы жабуу үчүн колдонулат, ал эми май шакеги цилиндрдеги ашыкча майды кырып салуу үчүн колдонулат. Поршень шакекчеси – бул шакекченин сырткы айланасы менен цилиндрдин ортосунда, шакек менен шакек оюкчасынын ортосунда пломба түзүү үчүн газдын же суюктуктун басымынын айырмасына көз каранды болгон чоң сырткы кеңейүү деформациясы бар металл серпилгич шакекченин бир түрү.
Унаа поршень шакекчесин орнотуу боюнча сактык чаралары төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Поршень шакеги цилиндрдин лайнерине жылмакай жайгаштырылышын текшериңиз жана интерфейсте 0,06-0,10 мм диапазонунда башкаруу сунушталган тиешелүү ачуу боштугун сактаңыз. Бул поршень шакеги өтө көп сүрүлүүнү жаратпасын жана өтө кичине боштуктан улам эскирбешин камсыздай алат.
Поршендик шакек поршенге туура орнотулуп, 0,10-0,15 мм ортосунда сактоо сунушталган шакек оюкчасынын бийиктиги боюнча ылайыктуу каптал боштугун камсыз кылуу керек. Бул поршень шакеги өтө кичине боштуктан улам тыгылып калбасын же өтө чоң боштуктан улам агып кетпесин камсыздай алат.
Хром шакек артыкчылыктуу түрдө биринчи позицияга орнотулат жана поршеньдин үстү жагындагы куюлма токтун чуңкуруна түздөн-түз каршы болбошу керек. Бул жумуштагы эскирүүнү азайтат.
Поршендик шакекчелердин тешиктери бири-биринен 120 градуска тепкичте болушу керек жана поршендик төөнөгүчтөрдүн тешиктери менен дал болбошу керек. Бул титирөөнүн жана иштөө учурунда поршендик шакектин кошумча эскиришинин алдын алат.
Конус бөлүгүндөгү поршендик шакекти орнотуп жатканда конустун бети өйдө каралышы керек. Торсиондук шакекти орнотуу үчүн фаска же оюк да өйдө каралышы керек. Комбинацияланган шакекти орнотуп жатканда, адегенде октук каптоочу шакекти, андан кийин жалпак шакекти жана гофрленген шакекти орнотуп, ар бир шакекченин тешиктери тегиз болушу керек.
Орнотуу учурунда поршень шакекчеси менен цилиндр лайнеринин ортосундагы контакттык бетти кирден жана кирден тоскоол кылуу үчүн таза кармаңыз. Орноткондон кийин, поршень шакеги менен цилиндр лайнеринин ортосундагы байланыш бети бир калыпта орнотулганын текшерип, өтө бош же өтө тыгыз болбошу үчүн.
Орнотуу үчүн поршень шакекчелери, конус жеңдер ж.б. үчүн атайын жыйноочу кычкачтар сыяктуу атайын шаймандарды колдонуңуз. Бул ашыкча кеңейүүдөн поршень шакекчесинин бузулуп же деформациялануу коркунучун азайтат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
