Рулдук дөңгөлөктүн жыйындысы: Унааны башкаруунун "нерв борбору"
Рулдук дөңгөлөктүн жыйындысы унаанын рулдук системасынын негизги компоненти болуп саналат жана унааны башкаруунун "нерв борбору" катары каралышы мүмкүн. Анын негизги функцияларын үч аспектке кыскача баяндаса болот. Биринчиден, ал күчтү күчөтөт жана өткөрөт. Ал айдоочу тарабынан рулду башкарууга берилген кичинекей моментти күчөтүп, аны дөңгөлөктөрдү айландыруу үчүн жетиштүү күчтүү күчкө айландырып, айдоону жеңилдете алат. Мисалы, рулду бурганда, рулдук дөңгөлөктүн жыйындысынын механикалык түзүлүшү бир аз күчтү күчөтүп, андан кийин бурулуш аракетин аягына чыгаруу үчүн дөңгөлөктөрдү айдай алат. Экинчиден, ал бурчтун катышын башкарат. Ал рулду бурган бурчтун дөңгөлөктөрдүн бурулган бурчуна белгиленген пропорцияда болушун камсыздайт, так башкарууга жетишет жана айдоочуга рулду башкаруунун айлануу амплитудасына негизделген унаанын траекториясын так алдын ала айтууга мүмкүндүк берет. Акырында, ал жолдогу кайтарым байланышты өткөрөт. Белгилүү бир тескери натыйжалуулуктагы рулдук дөңгөлөктүн жыйындысы айдоочуга жолдун шарттарын жеткирип, аларга жолдун дөңгөлөктөрү жана сүрүлүү сыяктуу маалыматтарды кабыл алууга мүмкүндүк берет, ошону менен айдоо коопсуздугун жана башкарууну жогорулатат.
Структуралык жактан алганда, рулдук дөңгөлөктүн жыйындысы негизинен рулдук дөңгөлөктөн, трансмиссиянын компоненттеринен жана көмөкчү системалардан турат. Рулдук дөңгөлөк өзөк болуп саналат, анын ар кандай түрлөрү бар, мисалы, тиштүү дөңгөлөк-рейка жана шар тибиндеги. Ар кандай түрлөрү ар кандай унаа моделдерине ылайыктуу. Мисалы, тиштүү дөңгөлөк-рейка түрү көбүнчө үй-бүлөлүк унааларда колдонулат, ал эми шар тибиндеги түрү жол тандабастар жана пикаптар үчүн көбүрөөк ылайыктуу. Трансмиссиянын компоненттерине рулдук күчтү дөңгөлөктөргө өткөрүү үчүн жооптуу болгон рулдук таякчалар, сырткы шар муундары жана чаң капкактары кирет. Чаң капкактары чаңдын жана дат басуунун алдын алуу функциясын да аткарат. Көмөкчү системаларга гидравликалык жардамчы насостор жана электр жардамчы моторлору кирет, алар жардам интенсивдүүлүгүн унаанын ылдамдыгына жана рулдук күчүнө жараша реалдуу убакыт режиминде тууралай алышат, бул төмөнкү ылдамдыктагы рулдук башкарууну жылмакай, ал эми жогорку ылдамдыктагы рулдук башкарууну туруктуураак кылат.
Руль дөңгөлөктөрүнүн жалпы бузулуулары жана себептери
Узак мөөнөттүү колдонууда руль дөңгөлөктөрүнүн жыйындысы сөзсүз түрдө бузулууларга дуушар болот. Жалпы бузулууларга төмөнкү түрлөрү кирет.
Рулдун оор болушу эң көп кездешкен кемчиликтердин бири. Айдоочу рулду бураганда, алар өтө оор сезишет. Себептери ар түрдүү. Эгерде бул гидравликалык жардамчы типтеги руль механизми болсо, анда ал жардамчы майдын жетишсиздигинен же бузулушунан улам жардамчы системанын туура иштебей калышынан улам болушу мүмкүн; же жардамчы насостун иштебей калышынан улам жетиштүү жардам көрсөтө албагандыктан болушу мүмкүн. Мындан тышкары, эгерде рулдун шарниринин мууну катуу эскирсе, компоненттери так туура келбесе же дөңгөлөктүн басымы өтө төмөн болсо, бул унаа менен жердин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтсө, бул рулдун оор болушуна да алып келет.
Руль башкарылбай калганда, түз жолдо бара жатканда унаа автоматтык түрдө бир капталга кыйшайып калат. Дөңгөлөктөрдүн басымынын бирдей эместиги жана төрт дөңгөлөктүн туура эмес жайгашуусу сыяктуу факторлорду эске албаганда, бул руль дөңгөлөктөрүнүн жыйындысына байланыштуу болушу мүмкүн. Руль дөңгөлөктөрүнүн жыйындысынын ичиндеги тиштүү дөңгөлөктөрдө, тирөөчтөрдө же байланыш механизмдеринде ашыкча боштук же бош туташуулар болушу мүмкүн, бул руль системасынын берүү тактыгын төмөндөтүп, унаанын түз траекторияны сактоосун кыйындатат.
Рулду бурганда адаттан тыш үн чыгат, рулду бурганда "чыкылдаган" же "шаңгыраган" адаттан тыш үн чыгат. Бул, адатта, рулдук дөңгөлөктүн ички компоненттеринин, мисалы, эскирген текчелердин же бош шарниктердин эскиришинен улам келип чыгат, бул компоненттердин ортосундагы тиштөөнүн жылмакай болбой калышына алып келет; же чаң капкагы бузулуп, чаң жана башка аралашмалар рулдук дөңгөлөктүн жыйындысына кирип, компоненттердин эскирүүсүн тездетип, ошону менен адаттан тыш үн чыгарат.
Рулдук дөңгөлөктүн түзүлүшүнөн майдын агып кетиши, негизинен, пломбалардын эскириши же бузулушуна байланыштуу, жардамчы майдын агып кетишине алып келет. Баштапкы этапта рулдук дөңгөлөктүн түзүлүшүнүн сырткы же май түтүкчөлөрүнүн туташуу жерлеринде май тактары пайда болушу мүмкүн. Эгерде өз убагында дарыланбаса, ал акырындык менен айкын май тамчыларына айланып, акырында жардамчы майдын жетишсиздигине алып келип, рулду башкаруунун жардамчы эффектине таасир этет.
Рулду баштапкы абалына кайтаруу кыйын болгондуктан, рулду буруп, коё бергенден кийин, руль табигый түрдө баштапкы абалына кайтып келе албайт жана баштапкы абалга келтирүү үчүн кол менен жардам талап кылынат. Себеби, рулдук дөңгөлөктүн ичиндеги механикалык түзүлүш тыгылып калат, балким, узак мөөнөттүү эскирүүдөн же майлоонун жетишсиздигинен улам, тетиктердин жылмакай иштебей калышына жана кайтаруу күчү алсырашына алып келет.
Бул кемчиликтердин пайда болушу, тетиктердин табигый эскириши жана эскиришинен тышкары, айдоочунун иштөө адаттары жана тышкы чөйрө менен да байланыштуу. Мисалы, рулду дайыма бир жерде айландыруу же рулду өтө катуу жана өтө тез айландыруу рулду башкаруучу механизмдин топтомуна жүктү көбөйтүп, анын бузулушун тездетет; Жогорку нымдуулук жана жогорку температура сыяктуу катаал шарттарда узак убакыт бою айдоодо, рулду башкаруучу механизмдин топтому эрозияга жакын жана бузулууга алып келиши мүмкүн.
Мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана күнүмдүк техникалык тейлөө
Рулдук дөңгөлөктүн жыйындысында бузулуу байкалса, тезинен текшерүү жана оңдоо жүргүзүү керек. Майдын агып кетишинен келип чыккан анча чоң эмес көйгөйлөр үчүн, көйгөйдү арзан баада чечүү жана бузулуунун күчөшүнө жол бербөө үчүн чаң капкактын пломбасын алмаштырсаңыз болот. Эгерде ички компоненттер катуу эскирген болсо, рулдук дөңгөлөктүн жыйындысын алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Бирок, орто жана жогорку класстагы моделдердеги рулдук дөңгөлөктөрдүн жыйындыларынын баасы салыштырмалуу жогору, андыктан чыгымдарды азайтуу үчүн кесипкөй тейлөөнү тандай аласыз.
Күнүмдүк колдонууда айдоочулар рулдук дөңгөлөктүн түзүлүшүн тейлөөгө да көңүл бурушу керек. Рулдук суюктуктун май деңгээлин жана сапатын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз, эгерде кемчиликтер же бузулуулар болсо, аны өз убагында кошуп же алмаштырып туруңуз; чаң капкагынын герметикалык иштешин текшерип, кандайдыр бир бузулуулар болсо, кирлердин киришине жол бербөө үчүн өз убагында алмаштырыңыз; рулдук дөңгөлөктүн түзүлүшүнө жүктү азайтуу үчүн рулду бош отургузуу же рулду өтө катуу буруп коюу сыяктуу жаман операцияларды жасоодон алыс болуңуз. Күнүмдүк тейлөө жүргүзүү менен гана рулдук дөңгөлөктүн түзүлүшүнүн иштөө мөөнөтүн узартып, айдоо коопсуздугун камсыздай аласыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
