Рулдук дөңгөлөктүн сырткы шарниринин муфтасы: функциясы, кемчиликтери жана коопсуздук эскертүүлөрү
Унаанын руль системасынын татаал түзүлүшүндө руль дөңгөлөгүнүн сырткы шарник мууну анча маанилүү эместей көрүнүшү мүмкүн, бирок ал унааны башкаруунун туруктуулугун жана айдоо коопсуздугун камсыз кылган маанилүү компонент болуп саналат. Ал унаанын руль системасынын "муун" сыяктуу, күч берүү жана кыймылды өзгөртүү жоопкерчилигин үнсүз өзүнө алат. Ал иштебей калганда, айдоо коопсуздугуна түздөн-түз коркунуч келтирет.
Руль дөңгөлөгүнүн сырткы шар муунунун негизги функциясы
Рулдук дөңгөлөктүн сырткы шарнири рулдук дөңгөлөктү жана алдыңкы дөңгөлөктүн рулдук таягын туташтырган негизги компонент болуп саналат. Ал негизинен айдоочунун рулдук башкаруусун дөңгөлөктөргө так жеткирүүгө жооптуу, бул унаанын ийкемдүү рулдук башкарууну аткаруусуна мүмкүндүк берет. Анын ички бөлүгү сфералык шарнир түзүлүшүн колдонот, ал бир нече бурчта ийкемдүү кыймылдай алат жана айдоо учурунда жолдун титирөөсүнө жана соккуларына туруштук бере алат. Тактап айтканда, анын функцияларын төмөнкү эки аспектке бөлүүгө болот: Биринчиден, ал рулдук күчтү натыйжалуу өткөрүүнү ишке ашырат. Айдоочу рулду бурганда, рулдук дөңгөлөк тарабынан пайда болгон каптал күч ички тартуу таягы аркылуу сырткы шарнирге берилет, андан кийин күч рулдук муунуна берилет, акырында дөңгөлөктөрдү айландырып, рулдук башкаруу аракетин аягына чыгарат. Бул күч берүү процесси рулдук башкаруу көрсөтмөлөрүн так аткарууну камсыз кылуу үчүн сырткы шарнирдин жогорку бекемдигине жана эскирүүгө туруктуулугун талап кылат. Экинчиден, ал рулдук башкаруу системасынын жылмакайлыгын камсыз кылат. Сырткы шарнирдин сфералык түзүлүшү анын рулдук башкаруу учурунда бир нече бурчта айлануусуна мүмкүндүк берет, рулдук башкаруу учурундагы титирөөнү жана чайпалууну натыйжалуу азайтып, рулдук башкарууну жылмакай жана эркин кылат. Ошол эле учурда, сырткы шарнирдин сырткы чаң өткөрбөгөн жеңи чаңды, баткакты жана башка аралашмаларды бөлүп чыгара алат, ал эми ички майлоочу май сүрүлүүнү азайтып, компоненттердин иштөө мөөнөтүн узарта алат.
Руль дөңгөлөгүнүн сырткы шар муунунун бузулуу белгилери жана коркунучтары
Руль дөңгөлөгүнүн сырткы шарнир муфтасы жогорку жыштыктагы кыймыл жана күч көтөрүү абалында жана алсыз компонент болуп саналат. Колдонуу убактысынын көбөйүшү менен, ичиндеги шар төөнөгүчү жана шар розетка акырындык менен эскирип, чаң өткөрбөй турган жең да эскирип, жарылып кетиши мүмкүн, ошону менен бир катар бузулуу белгилери пайда болушу мүмкүн.
Анормалдуу ызы-чуу: Бул рулдук дөңгөлөктүн сырткы шарниринин бузулушунун эң көп кездешкен белгиси. Унаа дөңгөлөктүү жолдордо айдап баратканда же бурулуп жатканда, алдыңкы дөңгөлөктүн аймагы металлдын күңүрт тыкылдаган үнүн чыгарат, бул эскирүүдөн жана компоненттердин ортосундагы анормалдуу сүрүлүүдөн улам шарнирдеги боштуктун көбөйүшүнөн келип чыгат. Мындан тышкары, рулду бурганда "тап-тап" деген үнү да сырткы шарнирдин бузулушунун көрүнүшү болушу мүмкүн.
Рулдун туруктуулугунун төмөндөшү: Сырткы шарник муунунун эскириши рулдун ашыкча эркин айлануусуна жана рулдун кайтарым байланышынын туура эмес болушуна алып келет, бул унаанын түз сызыктуу айдоосун сактоо үчүн рулду тез-тез так жөнгө салууну талап кылат. Жогорку ылдамдыкта ал рулдун чайпалуусуна жана туткасында калкып жүрүү сезимин жаратып, унаанын рулдун туруктуулугуна олуттуу таасир этиши мүмкүн. Айрым унаалар айдоодо четтөөнү көрсөтүшү мүмкүн, мисалы, унаанын кузовун көрүнбөгөн күч тартып, алдын ала белгиленген айдоо маршрутун сактоону кыйындатат.
Дөңгөлөктүн анормалдуу эскириши: Сырткы шарник муунунун бузулушу дөңгөлөктүн тегиздөө бурчун туура эмес кылып, дөңгөлөк менен жердин ортосундагы байланыш абалын өзгөртүп, дөңгөлөктүн бирдей эмес жана бүдүрлүү эскиришине алып келет, бул көбүнчө "дөңгөлөктүн эскириши" деп аталат. Бул анормалдуу эскирүү дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн кыскартып гана тим болбостон, унаанын айдоо туруктуулугуна дагы таасирин тийгизет.
Рулду башкаруудагы кыйынчылыктар: Сырткы шарнир катуу эскиргенде же май жетишпегенде жана дат басканда, бурулушка каршылыгы бир топ жогорулайт, бул бош жүргөндө же жай ылдамдыкта бурулганда рулду оор сездирет, кээде "чыкылдаган" үн менен коштолот, бул рулду башкарууну кыйындатат жана жылмакай эмес кылат.
Олуттуу коопсуздук коркунучтары: Эгерде сырткы шарник муунунун бузуктугу өз убагында чечилбесе, шарниктин төөнөгүчү ашыкча эскирүүдөн улам бузулуп, рулдук дөңгөлөк менен дөңгөлөктөрдүн ортосундагы байланыштын үзүлүшүнө алып келиши мүмкүн, ал эми айдоочу унаанын рулду башкаруу багытын толугу менен башкара албай калат, бул оңой эле оодарылып кетүүлөргө же арткы кагылышууга алып келет. Мындан тышкары, бузулган сырткы шарник тормоздоо учурунда дөңгөлөктөрдүн бирдей күч бөлүштүрүлүшүнө таасир этип, тормоздун четтөөсүнө жана тормоздоо аралыгынын узарышына алып келип, айдоо коркунучун ого бетер жогорулатат.
Руль дөңгөлөгүн сырткы шар муунунун текшерүү жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Рулдук дөңгөлөктүн сырткы шарниринин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн айдоочулар үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү жана техникалык тейлөөнү жүргүзүп турушу керек. Күнүмдүк техникалык тейлөө учурунда сырткы шарнирдин чаң капкагы бузулганбы, жарака кеткенби же май агып жатканбы, кылдаттык менен текшерүү өтө маанилүү. Эгерде чаң капкагы бузулган болсо, кирдин, суунун, чаңдын жана башка кошулмалардын шарнирдин ичине кирип кетишине жол бербөө үчүн аны дароо алмаштыруу керек, бул эскирүүнү тездетет. Ошол эле учурда унааны көтөрүүгө болот, дөңгөлөктөрдү кол менен чайкоого же шарнирди кармап, түз чайкоого болот. Эгерде ачык боштук же боштук сезими болсо, бул шарнирдин эскиргенин жана өз убагында оңдоо же алмаштыруу зарылдыгын билдирет. Рулдук дөңгөлөктүн сырткы шарниринин алмаштырууда, рулдук системанын тактыгын жана бышыктыгын камсыз кылуу үчүн баштапкы заводдук мүнөздөмөлөргө дал келген аксессуарларды тандоо сунушталат. Алмаштыргандан кийин, унаанын четтеп кетишинен же туура эмес жайгаштыруудан улам пайда болгон дөңгөлөктөрдүн анормалдуу эскиришинен качуу үчүн дөңгөлөктөрдүн жайгаштыруу бурчун тууралоо үчүн төрт дөңгөлөктү тегиздөө калибрлөөсү жүргүзүлүшү керек. Мындан тышкары, айдоочулар күнүмдүк айдоо учурунда жолдун бетине катуу соккулардан, мисалы, ылдамдыкты төмөндөтүүчү тоскоолдуктардан өтүп баратканда алдын ала ылдамдыкты жогорулатуудан алыс болууга аракет кылышы керек, бул сырткы шарнирге тийүүчү сокку күчүн азайтып, анын иштөө мөөнөтүн узартат.
Рулдук дөңгөлөктүн сырткы шарник мууну кичинекей болгону менен, ал унаанын башкаруу көрсөткүчтөрүнө жана айдоо коопсуздугуна байланыштуу. Айдоочулар бул компонентке көңүл буруп, анын функциясын, бузулуу белгилерин жана техникалык тейлөө ыкмаларын түшүнүп, унаанын ар дайым коопсуз жана туруктуу айдоо абалында болушун камсыз кылуу үчүн мүмкүн болгон көйгөйлөрдү тез арада аныктап, чечиши керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
