Дроссель: кыймылдаткычтын "күч клапаны"
Дроссель унаанын кыймылдаткычынын "тамагы" деп аталат. Ал үстүнкү бөлүгүндөгү аба чыпкасына, ал эми астыңкы бөлүгүндөгү кыймылдаткыч цилиндрине туташат. Бул кыймылдаткычка аба кирүүнү башкарган өзөктүү башкарылуучу клапан. Анын негизги функциясы - кыймылдаткычтын ачылыш даражасын тууралоо менен кирүүчү көлөмдү так көзөмөлдөө, ошону менен кыймылдаткычтын ар кандай иштөө шарттарын кубаттуулукка болгон муктаждыкка дал келтирүү.
Айдоочу газ педалына басканда, дроссельдин тешиги чоңоёт, цилиндрге көбүрөөк аба кирип, күйүүчү май менен аралашып, күйүүчү аралашма пайда болот, андан кийин ал тутанат жана унааны алдыга жылдыруу үчүн көбүрөөк кубат бөлүп чыгарат. Газ педалы бошотулганда, дроссельдин тешиги азаят, бул соргучтун көлөмүн азайтып, кыймылдаткычтын ылдамдыгын төмөндөтөт. Бош турган режимде дроссель кыймылдаткыч үчүн туруктуу соргуч көлөмүн камсыз кылуу үчүн кичинекей тешикти кармап турат, кондиционер, рулдук жардамчы жана башка жүктөмдөр иштетилгенде да туруктуу бош турган ылдамдыкты сактайт жана кыймылдаткычтын кадимкидей иштешин камсыз кылуу үчүн соргучтун көлөмүн автоматтык түрдө жөнгө салат.
Ошол эле учурда, дроссель аба-отун катышын так башкаруу үчүн кыймылдаткычтын электрондук башкаруу блогу (ECU) менен тыгыз иштейт. ECU дроссельден алынган кирүүчү көлөмдүн маалыматтарын колдонуп, оптималдуу күйүүчү май куюу көлөмүн эсептейт, бул аба менен отундун оптималдуу катышта аралашуусуна мүмкүндүк берет, бул кубаттуулукту жогорулатуу менен бирге күйүүчү майдын сарпталышын жана чыккан газдардын бөлүнүп чыгышын азайтат. Айрым моделдерде дроссель толугу менен ачык абалда болгондуктан, цилиндрдеги көмүртек катмарларын жогорку кирүүчү аба ылдамдыгы жана күйүү температурасы аркылуу кетирүүгө жардам берип, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат.
Көйгөйлөрдү чечүү: Дроссельдин "Шашылыш сигналы"
Дроссель кичинекей болгону менен, ал көмүртек чөкмөлөрүнөн, эскирүүдөн ж.б. улам бузулуп калышы мүмкүн, бул унаанын иштешине таасир этиши мүмкүн. Ээлери дроссельдин "авариялык сигналын" төмөнкү типтүү симптомдор аркылуу аныктай алышат.
Анормалдуу бош жүрүү - дроссельдин иштебей калышынын эң көп кездешкен көрүнүшү. Унаа токтоп, бош жүргөндө, тахометр көрсөткүчү 800-1200 айн/мин диапазонунда бир нече жолу секирип, дененин катуу чайкалышы менен коштолушу мүмкүн, айрыкча суук шарттарда унааны от алдырганда. Бул көбүнчө көмүртек катмарларынын дроссельге тыгылып калышына алып келип, сордуруучу көлөмдү туруктуу көзөмөлдөөгө мүмкүн эместигинен улам болот жана ЭБУ күйүүчү май куюуну жөн гана тууралай алат.
Жай ылдамдануу жана кубаттуулуктун жетишсиздиги типтүү белгилер болуп саналат. Газ педалын баскандан кийин, унаа жай ылдамдайт жана газ педалын катуу басканда кыймылдаткыч жай жооп берет. Кууп жеткенде же дөңсөөлөрдөн чыкканда, кубаттуулук "жумшак жана алсыз" болот. Себеби, дроссель газ сигналына жооп катары ачылыш даражасын өз убагында тууралай албайт, бул жетишсиз сордуруу көлөмүнө жана күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет.
Мындан тышкары, дроссельдин иштебей калышы күйүүчү майдын сарпталышынын олуттуу өсүшүнө алып келиши мүмкүн. Бузулуудан улам аба-отундун катышындагы дисбаланс кыймылдаткычтын кубаттуулугун сактоо үчүн күйүүчү май куюуну көбөйтүүсүнө алып келет жана ээси ошол эле айдоо адаттары менен май куюу жыштыгы бир топ жогорулай турганын байкайт. Оор учурларда, башкаруу панелиндеги кыймылдаткычтын бузулуу чырагы же EPC чырагы күйөт, бул дроссельдин анормалдуу сигналдарын аныктагандан кийин ECU тарабынан жөнөтүлгөн сигнал. Бул учурда, көйгөйдү аныктоо үчүн ката кодун окуу үчүн диагностикалык куралды колдонуу керек.
Эгерде дроссельде ашыкча көмүртек чөкмөлөрү же катуу бүтөлүп калса, бул муздак от алууда кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн, же ал тургай айдоо учурунда кыймылдаткычтын күтүлбөгөн жерден өчүп калышына алып келип, коопсуздукка коркунуч келтириши мүмкүн.
Күнүмдүк тейлөө: "Тамакты" тоскоолдуксуз кармоо
Унаанын иштешине дресселдеги бузулуулардын алдын алуу үчүн күн сайын техникалык тейлөө жүргүзүү абдан маанилүү. Дресселдеги абалды ар бир 2-3 миң километр сайын текшерип, көмүртек калдыктарын өз убагында тазалоо сунушталат. Тазалоодо атайын тазалоочу каражатты колдонуңуз. Эгерде ээси унаанын түзүлүшү менен тааныш эмес болсо, дросселдин компоненттерине зыян келтирбөө үчүн аны адис иштеткени жакшы.
Ошол эле учурда, жогорку сапаттагы күйүүчү майды колдонуу жана аба чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштыруу дроссельге кирүүчү кошулмаларды азайтып, көмүртек чөкмөлөрүнүн пайда болушун жайлатат. Акылдуу дроссель өзүн-өзү тазалоо системалары бар кээ бир моделдердин бузулуу көрсөткүчү салттуу дроссельдерге салыштырмалуу 67% төмөн. Унаанын ээлери унаа тандоодо бул конфигурацияга өзгөчө көңүл бурса болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
