Унаанын суу багынын үстүнкү суу түтүгүнүн негизги функциясы
Унаанын суу багынын үстүнкү суу түтүгү кыймылдаткычтын муздатуу системасынын "артериясы" болуп саналат жана кыймылдаткычтын кадимки иштөө температурасын сактоодо бир нече маанилүү ролду ойнойт. Биринчиден, ал жогорку температурадагы муздаткыч суюктукту жеткирүүчү эксклюзивдүү канал болуп саналат. Түтүк бир учунан кыймылдаткычтын суу өткөргүчүнүн чыгуучу жерин, экинчи учунан суу багынын үстүнкү бөлүгүн туташтырат. Кыймылдаткычтын суунун температурасы 80 - 90℃ чейин көтөрүлгөндө, термостат чоң циркуляция режимин ачат жана 90 - 95℃ температурадагы муздаткыч суюктук бул түтүк аркылуу суу багына тез агып, кийинки жылуулукту таркатуу процессине даярданат. Ички муздаткыч суюктуктун агым ылдамдыгы мүнөтүнө 8 - 12 лге жетиши мүмкүн, бул кыймылдаткыч тарабынан пайда болгон көп көлөмдөгү жылуулукту натыйжалуу өткөрөт. Экинчиден, ал басым борборун жөнгө салуу жоопкерчилигин алат. Бул түтүк муздатуу системасынын 1,1 - 1,5 барга чейинки негизги басымына туруштук бериши керек, ошондой эле ал системанын басымын так жөнгө салуу үчүн кеңейтүүчү суу багы менен байланышкан, ашыкча басымдан же жетишсиз басымдан улам абанын тыгылып калышынан улам түтүктүн жарылып кетишинен сактайт. Анын герметикалык иштеши бүтүндөй муздатуу системасынын иштөө натыйжалуулугуна түздөн-түз таасир этет. Андан тышкары, уникалдуу "үстүнкү суюктук алуу" дизайны жылуулукту таратуунун натыйжалуулугун оптималдаштырууга жардам берет. Ысык суюктук суу багынын үстүнкү бөлүгүнө киргенде, ал табигый түрдө катмарланат жана айлануу үчүн тартылуу күчү менен жардам берилет. Ал суу багындагы жылуулукту таратуу канатчалары жана электрондук желдеткичтер менен бирге иштейт. Капталга орнотулган системага салыштырмалуу, ал жылуулукту таратуунун натыйжалуулугун болжол менен 15% га жогорулата алат. Бул муздаткыч суюктуктун температурасын тез төмөндөтүүгө жана кыймылдаткычтын тиешелүү иштөө температурасынын диапазонунда болушун камсыз кылууга жардам берет.
Унаанын суу багынын үстүнкү суу түтүгүнүн кеңири таралган кемчиликтери жана аларды чечүү жолдору
Узак мөөнөттүү колдонууда унаанын суу багынын үстүнкү суу түтүгү ар кандай факторлордон улам иштебей калышы мүмкүн, ошондуктан аларды тез арада аныктоо жана чечүү зарыл.
Агып кетүүдөгү ката Бул эң кеңири таралган көйгөй жана анын себептери ар түрдүү. Түтүктүн эскириши негизги себептердин бири. Узак убакыт бою жогорку температурага дуушар болгондо, түтүктүн резина материалы акырындык менен катууланып, морт болуп, жаракалар же бузулуулар пайда болот, бул муздаткыч суюктуктун агып кетишине алып келет. Бул учурда, ишенимдүү жана унаанын моделине шайкеш келген түтүктү өз убагында алмаштыруу зарыл. Аны ар бир 2 жылда же 40 000 километрде, кайсынысы биринчи келсе, алмаштыруу сунушталат. Туташуу чекитиндеги начар герметика дагы агып кетүүгө алып келиши мүмкүн. Мисалы, бош кыскычтар же эскирүү жана бузулган герметикалык прокладкалар туташуу чекитинин бекем орношпой калышына алып келет, бул муздаткыч суюктуктун боштуктардан агып чыгышына мүмкүндүк берет. Бул учурда кыскычтарды бекемдөө керек же герметикалык прокладкаларды алмаштыруу керек. Жакшы герметикалык эффектти сактоо үчүн орнотууда туташуу чекитинин таза жана аралашмалардан жана май тактарынан таза экенине ынаныңыз. Мындан тышкары, суу сактагычтын ашыкча басымы, мисалы, кыймылдаткычтын ысып кетиши же муздатуу системасынын бузулушу, ички басымдын түтүктүн туруштук бере ала турган диапазондон ашып кетишине алып келиши же айдоо учурунда бөтөн нерселердин тийүүсүнөн же кырылып калуусунан улам түтүккө тышкы күчтүн зыян келтириши да агып кетүүсүнө алып келиши мүмкүн. Эгерде агып кетүү ашыкча басымдан улам келип чыкса, насостун иштебей калышын, радиатордун тыгылып калышын жана башка көйгөйлөрдү аныктоо жана аларды тез арада оңдоо үчүн муздатуу системасын комплекстүү текшерүү керек; тышкы күчтүн зыяны үчүн, аны зыяндын көлөмүнө жараша чечиңиз. Кичинекей зыяндарды убактылуу кесипкөй желим же скотч менен оңдоого болот, бирок коопсуздук үчүн бузулган түтүктү алмаштырган жакшы.
Жогорку жана төмөнкү суу түтүктөрүнүн ортосундагы температуранын аномалдуу айырмасы туруктуу жылытуудан кийин кадимки көрүнүш. Жогорку жана төмөнкү суу түтүктөрүнүн ортосундагы температуранын айырмасы 5 - 15℃ ортосунда болушу керек. Эгерде бул диапазондон ашып кетсе, ал анормалдуу деп эсептелет. Эгерде жогорку түтүк ысык, ал эми төмөнкү түтүк муздак болсо, термостат жабык абалда тыгылып калган жана муздаткыч суюктук ички жактан аз гана айланып жүрөт. Жогорку түтүк жылуулукту тынымсыз сиңирип алат жана тийгенде ысыйт, ал эми төмөнкү түтүк айланууга катышпастан, төмөн температурада калат. Бул кырдаал термостатты тезинен текшерүүнү жана баштапкы заводдук тетиктер менен алмаштырууну талап кылат. Эгерде муздаткыч суюктуктун температурасынын айырмасы антифризди алмаштыргандан кийин же техникалык тейлөөдөн кийин пайда болсо, бул көбүнчө муздатуу системасындагы абанын тыгылып калышынан улам болот. Аба муздаткыч суюктуктун айлануусуна тоскоол болуп, жылуулуктун бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнө жана суунун температурасынын өлчөгүчтөрүнүн өзгөрүшүнө алып келет. Туура эмес айдоо унаанын муздак иштешин талап кылат. Антифриз багынын капкагын акырын бурап, кыймылдаткычты бош ылдамдыкта иштетип, суунун температурасынын көтөрүлүшүн күтүңүз. Андан кийин суюктуктун деңгээли турукташканга чейин бактан көбүктөрдүн чыгарылышын байкоо үчүн газ педалын акырын басыңыз. Кол менен башкаруу натыйжасыз болсо, анда кесипкөй вакуумдук соргуч куралын колдонуу керек. Суу насосунун иштебей калышы температуранын анормалдуу айырмачылыктарына да алып келиши мүмкүн. Эгерде насостун дөңгөлөгү эскирсе же кур тайгаланып кетсе, бул муздатуучу суюктуктун айлануусу үчүн жетишсиз кубаттуулукка алып келет, бул муздак кыймылдаткыч ишке киргенден кийин суу багынын деңгээлинин өзгөрүшү жок жана жогорку жана төмөнкү суу түтүктөрүнүн ортосунда 15℃ ашык үзгүлтүксүз температура айырмасы болот. Текшерүү учурунда, суюктуктун деңгээли бош ылдамдыкта үзгүлтүксүз агып жатканын көрүү үчүн антифриз багын ачса болот. Эгерде ал токтоп калса, суу насосу бузулган болушу мүмкүн. 80 000 километрден ашык жүргөн унааларды суу насосторуна үзгүлтүксүз текшерип туруу керек жана эскирген дөңгөлөктөрдү же тайгаланып кеткен курларды өз убагында алмаштыруу керек.
Эгерде суу түтүгү тегизделген болсо, суу багынын үстүнкү суу түтүгү тегизделгени аныкталгандан кийин, бул, адатта, суу багынын суусузданганын же бүтөлүп калганын билдирет. Суу багынын суусузданышы ысык абанын чыгышын кыйындатып, суунун температурасынын кескин көтөрүлүшүнө жана андан кийин суу түтүгүнүн тегизделишине алып келет; бүтөлүп калуу муздатуучу суюктуктун айланышына тоскоол болуп, түтүктө анормалдуу басымды пайда кылат. Мындай учурларда, муздатуу системасын текшерүү, бузулуунун негизги себебин аныктоо жана кыймылдаткычтын ысып кетиши сыяктуу олуттуу көйгөйлөрдөн качуу үчүн тезинен кесипкөй оңдоочу жайга баруу зарыл.
Күнүмдүк тейлөөнүн негизги пункттары
Суу резервуарынын жогорку суу түтүгүнүн иштөө мөөнөтүн узартуу жана бузулуулардын пайда болушун азайтуу үчүн күн сайын техникалык тейлөө жүргүзүү зарыл. Суу түтүгүнүн ийкемдүүлүгүн жана интерфейстин герметикалык касиеттерин үзгүлтүксүз текшерип туруңуз, томпоктуктун, жаракалардын, агып кетүүнүн ж.б. белгилерине көңүл буруңуз жана сезондук техникалык тейлөө учурунда өзгөчө көңүл буруңуз. Ошол эле учурда, заводдук спецификациядагы оригиналдуу антифризди колдонуңуз, түтүктүн сапатсыз антифриз менен дат басышына жол бербеңиз жана антифризди алмаштырууда абанын муздатуу системасынан толугу менен чыгарылышын камсыз кылуу үчүн туура кадамдарды так аткарыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
