Унаанын радиаторунун алкагы: Унаанын алдыңкы бөлүгүнүн көрүнбөгөн коргоочусу
Унаанын татаал түзүлүшүндө радиатордун рамасы анча маанилүү эместей көрүнүшү мүмкүн, бирок ал унаанын нормалдуу иштешин жана анын сырткы көрүнүшүнүн бүтүндүгүн камсыз кылган маанилүү компонент болуп саналат. Ал унаанын алдыңкы бөлүгүнүн көрүнбөгөн коргоочусу сыяктуу, ал бир нече маанилүү милдеттерди үнсүз аткарат. Ал иштебей калганда, бир катар чынжыр реакцияларын пайда кылып, унаанын иштешине жана айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
Унаанын радиаторунун рамасынын негизги функциясы
Радиатордун рамкасы, ошондой эле радиатордун тирөөч рамкасы же радиатордун порталы деп да аталат, унаанын муздатуу системасынын жана унаанын алдыңкы түзүлүшүнүн негизги жүк көтөрүүчү компоненти болуп саналат. Анын ролу унаанын функцияларынын жана коопсуздугунун бир нече өлчөмдөрү аркылуу өтөт.
Биринчиден, бул муздатуу системасынын туруктуу пайдубалы. Радиатордун каркасынын негизги милдети радиаторду жана конденсаторду бекитүү, муздатуу системасынын бул негизги компоненттери унаа иштеп жатканда туруктуу абалда болушун камсыз кылуу, ошону менен кыймылдаткычтын муздатуу функциясынын кадимкидей иштешин камсыз кылуу. Ал унаанын алдыңкы бөлүгүн жаап турган, радиаторду жана конденсаторду бекем кармап турган, бул компоненттердин соккулар, ылдамдануу жана жайлоо учурунда жылып же чайпалышына жол бербеген, ошону менен муздаткыч суюктуктун айлануусуна жана жылуулуктун таркалышына таасир этүүчү бекем тирөөч сыяктуу.
Экинчиден, ал унаанын алдыңкы көрүнүш компоненттерин туташтыруу жоопкерчилигин алат. Алдыңкы бамперлерди, фараларды, канаттарды, торлорду жана башка көптөгөн алдыңкы көрүнүш компоненттерин радиатордун рамасы бекитиши керек. Ал унаанын алдыңкы бөлүгүнүн жалпы формасын сактоо үчүн чачыранды компоненттерди бириктирген хаб сыяктуу. Ошол эле учурда, капоттун кулпусу, кээ бир сенсорлор да радиатордун рамасына орнотулган жана анын туруктуулугу бул компоненттердин так иштешине түздөн-түз таасир этет, мисалы, фаралардын жарыктандыруу бурчу такпы, капоттун кулпусу кадимкидей иштей алабы ж.б.
Мындан тышкары, бул кыймылдаткыч бөлүмүнүн жалпы туруктуулугу үчүн чоң мааниге ээ. Радиатордун рамасынын катуулугу кыймылдаткыч бөлүмүнүн дөңсөөлүү жолдордогу иштешине түздөн-түз таасир этет. Эгерде рама жетиштүү деңгээлде катуу болбосо, унаа дөңсөөлүү жолдордо жүргөндө, кыймылдаткыч бөлүмү чайпалууга жакын болот, бул адаттан тыш үндөрдү жаратышы же ал тургай суу түтүкчөлөрүнүн интерфейстеринин бошоп калышына жана муздаткыч суюктуктун агып кетишине алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын кадимки иштешине таасир этет. Андан тышкары, кагылышуу болгон учурда, баштапкы дизайндагы радиатордун рамасы кагылышуу энергиясын сиңирүүгө катышып, сокку күчүн чачыратып, жүргүнчүлөр бөлүмүнүн коопсуздугун коргой алат.
Мындан тышкары, радиаторду ташуу жана орнотуу учурунда радиатордун рамкасы радиаторду коргоодо, радиатордун ичиндеги жана сыртындагы басымды жана салмакты бөлүшүүдө жана ташуу жана орнотуу учурунда радиатордун бузулуп калышынын алдын алууда да роль ойной алат.
Унаанын радиаторунун рамасынын кеңири таралган кемчиликтери жана таасирлери
Радиатордун алкагы абдан маанилүү болгону менен, ага таасир этүүчү жана күнүмдүк колдонууда мүчүлүштүктөрдү жаратуучу ар кандай факторлорго дуушар болот.
Кагылышуудан улам келип чыккан бузулуу радиатордун рамасынын бузулушунун эң көп кездешкен себеби болуп саналат. Унаанын алдыңкы бөлүгүндө жайгашкандыктан, унаа иштеп жатканда кичинекей чийик же кагылышуу болгондо, көп учурда анын кесепеттерин тартат. Мисалы, Fit GE8 модели алдыңкы радиатордун рамасынын абалынан улам бузулууга жакын, ал иштеп жатканда кичинекей чийик же кагылышуудан улам бузулушу мүмкүн. Кагылышуу раманын деформацияланышына, жарылышына же ал тургай сынышына алып келиши мүмкүн. Деформацияланган рамалар радиатордун жана фаралардын жайгашуусуна таасир этип, фаралардын жарык бурчун жылып, түнкүсүн айдоо коопсуздугуна таасир этет; ошондой эле радиатор менен суу түтүкчөлөрүнүн интерфейстеринин туура эмес жайгашышына алып келип, муздатуучу суюктуктун агып кетишине жана кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашына алып келиши мүмкүн, ал эми оор учурларда, кыймылдаткычтын иштебей калышына, бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Коррозия жана дат басуу радиатордун рамасы үчүн да чоң коркунуч туудурат. Нымдуу чөйрөдө узак убакытка болуу же муздаткыч суюктуктун агып кетиши радиатордун рамасынын акырындык менен дат басып, коррозияга учурашына алып келет, айрыкча болот материалдардан жасалгандар үчүн, дат анын түзүлүшүн тынымсыз бузуп, бекемдигин төмөндөтөт. Дат басуу күчөгөндө, раманын жүк көтөрүмдүүлүгү бир топ төмөндөйт, радиаторду жана анын сырткы көрүнүшүнүн компоненттерин натыйжалуу беките албай калат, бул компоненттердин ажырап кетүү коркунучун жогорулатат.
Эскирүүнү жана бошоп калууну да этибарга албай коюуга болбойт. Унаанын иштөө мөөнөтү узарган сайын радиатордун рамасынын материалы акырындык менен эскирип, айрым туташтыргыч прокладкалар жана бурамалары да бошоп калат. Мисалы, эски Mazda 6 үлгүсүндөгү суу багынын рамасынын резина төшөмөлөрү эскирип, раманын бошоп, алдыңкы түзүлүшүнүн чайпалышына алып келет. Айдоо учурунда чыкылдаган үн чыгат. Бошоп калган рама адаттан тыш үндөрдү гана жаратпастан, суу багынын, конденсатордун жана башка компоненттердин бирдей эмес чыңалуусун жаратып, эскирүүнү жана айланадагы компоненттердин бузулушун тездетет.
Айрым моделдерде конструкциялык кемчиликтерден улам раманын бузулушу көйгөйлөрү да бар. Мисалы, жаңы Jetta жана Santana үлгүлөрүнүн төмөн же орто класстагы моделдеринде алдыңкы бампердин дефлектору жана кыймылдаткычтын астындагы коргоочу плита жок болгондуктан, суу багынын рамасы унаанын түбүндө түз эле ачык калат. Унаа түбүнө жеткенде, түбүндөгү жука пластик плита бузулуп калышы мүмкүн, бул бүтүндөй раманын функциясына таасир этет жана ал тургай суу багына жана конденсаторго зыян келтирет.
Суу сактагычтын рамасынын бузулууларына жооп кайтаруу жана алдын алуу
Суу резервуарынын рамасынын бузулууларына туш болгондо, өз убагында аныктоо жана иштетүү абдан маанилүү. Күнүмдүк айдоодо унаа ээлери текшерүү үчүн кыймылдаткыч бөлүмүн үзгүлтүксүз ачып, суу резервуарынын рамасындагы деформация, жаракалар, дат басуу ж.б. бар-жогун байкап, туташтыруучу бурамалардын бошоп же тартылып жатканын текшерип турушу керек. Эгерде рамадагы кичинекей жарака табылса жана ал чыңалган жерде болбосо, аны адистердин кеңеши боюнча оңдоого болот; бирок, эгерде жарака чоң болсо, айкын деформация, катуу дат басуу же олуттуу кагылышуу болсо, раманы дароо алмаштыруу керек.
Алмаштыруу үчүн жаңы суу бактын рамасын тандоодо, алардын материалдары, тешиктердин жайгашкан жеринин тактыгы ж.б. баштапкы унаага дал келишин камсыз кылуу үчүн, аксессуарлардын сапатындагы көйгөйлөрдөн улам келип чыккан жаңы кемчиликтерди болтурбоо үчүн, заводдон чыккан оригиналдуу тетиктерге же ишенимдүү бренд тетиктерине артыкчылык берүү сунушталат. Ошол эле учурда, конструкциялык кемчиликтери бар моделдер үчүн, суу бактын рамасынын бузулуу коркунучун азайтуу үчүн алдыңкы бампердин дефлекторун, кыймылдаткычтын астындагы коргоочу плитаны жана башка коргоочу компоненттерди орнотууну карап көрүңүз.
Жыйынтыктап айтканда, суу сактагычтын алкагы көзгө көрүнбөсө да, ал унаанын иштешинде алмаштыргыс ролду ойнойт. Анын функциясын түшүнүү, кемчиликтерине маани берүү жана үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү жана техникалык тейлөөнү жүргүзүү унаанын башынын бул жашыруун коргоочусунун иштешин улантып, унаанын коопсуздугун жана туруктуу иштешин кепилдейт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
