Унаадагы суу топтолушу: Жашыруун тобокелдиктер жана аларды чечүү жолдору
Жаан-чачын мезгилинде жолдордогу суунун топтолушу көптөгөн унаа ээлеринин көйгөйүнө айланат. Унааларда суунун топтолушу унаанын кадимки иштешине гана таасир этпестен, бир катар бузулууларды жаратып, айдоо коопсуздугуна олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн. Унаадагы суунун топтолушунун кесепеттерин түшүнүү жана туура жооп кайтаруу ыкмаларын өздөштүрүү ар бир унаа ээсинин милдети.
Унаалардагы суунун топтолушунун көптөгөн коркунучтары бар
Унааларда суунун топтолушу ар кандай кырдаалдарды камтыйт, мисалы, суу каптаган жолдордо айдоо жана унаанын салонуна суу кирүү. Кандай гана кырдаал болбосун, ал унаанын бир нече системаларына зыян келтирет.
Күчтүү өзөктүү кыймылдаткычтын көз карашынан алганда, суунун топтолушу анын "биринчи өлтүргүчү" болуп саналат. Суунун деңгээли дөңгөлөктөрдүн бийиктигинин үчтөн эки бөлүгүнө жеткенде, кыймылдаткычка суунун кирип кетүү коркунучу бар. Суу кысылбайт жана ал кыймылдаткычтын ичине киргенден кийин, так механикалык түзүлүшкө тез эле зыян келтирип, туташтыргыч штангалардын деформациясына жана коленвалдын буралышына ж.б. алып келет. Эгерде кыймылдаткыч суу киргенден кийин иштетилсе, чоң реактивдүү күч кыймылдаткычтын жарактан чыгышына түздөн-түз алып келет жана унаа дароо күчүн жоготот. Мындан тышкары, түтүккө жана соргучтун тешигине кирген суу кыймылдаткычтын токтоп калышына алып келет. Чыгаруучу түтүккө кирген суу чыккан газдын чыгышына тоскоол болуп, кыймылдаткычтын чыгаруу жүрүшүнө таасир этет; соргучтун тешигине кирген суу резина компоненттеринин эскирүүсүн тездетип, аба менен отундун аралашмасынын катышына таасир этет, бул кыймылдаткычтын күйүп, кадимкидей иштей албай калышына алып келет.
Тормоз системасы суу каптаган шарттарда да "иштебей калат". Суу тормоз колодкалары менен тормоз дисктеринин ортосундагы сүрүлүүнү бузуп, музда басуу сыяктуу тормоз аралыгын бир топ көбөйтүп, тайгаланып, кагылышуу кырсыктарына алып келет. Эгерде тормоз суюктугу суу менен аралашса, анын кайноо температурасы төмөндөйт жана тормоздун иштеши бир топ төмөндөйт. Шашылыш тормоздоо учурунда тормоз аралыгынын узарышы жана тормоздун күчү бирдей эместиги сыяктуу көйгөйлөр болушу мүмкүн. Барабан тормоздору бар унаалар үчүн, эгерде тормоз колодкаларындагы суу өз убагында чыгарылбаса, унаа тормоздоо мүмкүнчүлүгүн түздөн-түз жоготушу мүмкүн.
Шасси, унаанын таяныч конструкциясы катары, топтолгон суу аны "тырык" кылат. Жолдогу суудагы кир шассинин боштуктарына кирип, металл компоненттери узак убакыт бою дат басып, коррозияга учурайт, резина компоненттери тезирээк эскирет жана бул унаанын башкаруу көрсөткүчтөрүнө жана туруктуулугуна таасир этет. Трансмиссия системасы, асма системасы жана башка негизги бөлүктөр суу менен нымдалып, эгерде өз убагында тазаланбаса, ар кандай бузулууларга алып келип, унааны айдоо учурунда "бош жана туруксуз" кылып коюшу мүмкүн.
Электрондук системалар да суунун топтолушуна алсыз. Унаанын ичине кирген суу зымдардын кыска туташуусуна, электр компоненттеринин бузулушуна, башкаруу панелиндеги жарыктандыруу чырагынын күйүшүнө жана борбордук башкаруу системасынын тоңуп калышына алып келет. Суу менен чыланган кыймылдаткыч бөлүмүндөгү зымдардын интерфейси келечекте үзгүлтүктүү схеманын бузулушуна алып келиши мүмкүн, ал тургай ЭБУну күйгүзүшү мүмкүн. Коопсуздук жаздыгынын башкаруу блогуна суу таасир этиши мүмкүн, бул коопсуздук жаздыгынын кадимки иштешине таасир этип, маанилүү учурларда коргоону камсыз кыла албайт.
Мындан тышкары, суунун топтолушу унаанын башка компоненттерине да таасирин тийгизет. Унаанын фараларынын начар жабылышы суунун кирип кетишине шарт түзөт, бул суу туманын пайда кылып, жарыктандыруу эффектине жана иштөө мөөнөтүнө таасир этет; аба чыпкасына кирген суу кыймылдаткычтын жетишсиз соруусуна жана кубаттуулугунун төмөндөшүнө алып келет; эгерде ички отургучтар жана килемдер сууга чыланып калса, көк жана бактериялар көбөйүп, жагымсыз жыттарды пайда кылып, жүргүнчүлөрдүн жана айдоочулардын ден соолугуна коркунуч келтирет.
Суу топтолуу кемчиликтерин аныктоо жана аларга жооп кайтаруу
Унаадагы суунун топтолушунан келип чыгышы мүмкүн болгон кемчиликтерге туш болгондо, унаа ээлери аларды өз убагында аныктоону жана туура жооп кайтаруу чараларын көрүүнү үйрөнүшү керек.
Эгерде унаадан көгөрүп кеткен жыт аралашкан чириген жыт чыкса, анда килем жана салон сууга чыланып, көгөрүп, сасык болуп калган болушу мүмкүн. Бул учурда отургучтардын түбүндөгү металл кронштейндерде жана коопсуздук курларынын тамырларында баткак тактары бар-жогун текшерүү үчүн отургучтарды жана килемдерди алып салуу керек, ал эми ички компоненттерди дезинфекциялоо жана күнгө чыгаруу үчүн бөлүп салуу керек. Эгерде жарыктарда суу туман жана күңүрт жарыктар болсо, бул жарык тобунун пломбаланышы бузулганын билдирет. Эгерде суу туман табигый түрдө буулана албаса, анда техникалык тейлөө үчүн кесипкөй оңдоочу жайга баруу керек. Кыймылдаткычтын капкагын ачуу менен, эгерде зым сайгычтары кургак баткак менен оролгон болсо жана сактагыч кутучасында кум бүртүкчөлөрү болсо, бул унаанын башкаруу панелинен тышкары чөгүп кеткенин жана кийинчерээк чынжырдын начар байланышы сыяктуу көйгөйлөргө дуушар болушу мүмкүн экенин билдирет жана чынжыр системасын тезинен тазалап, текшерүү керек. Унаа сууга чөгүп кеткенде, туура иштетүү ыкмасы өтө маанилүү. Биринчи кезекте, унаанын зымдарын, сенсорлорун, электрдик компоненттерин жана унаанын компьютердик системасын тез арада ажыратып, тазалап, чач кургаткыч же кысылган аба менен жакшылап кургатуу керек. Эгерде суунун тереңдиги олуттуу болсо, ички электр жабдууларына зыян келтирбөө үчүн аккумулятор кабелин мүмкүн болушунча тезирээк алып салуу сунушталат. Салон суу болуп калган учурларда, сууну чыгаруу үчүн унаанын эшигин ачып, сууланган ички компоненттерди алып салыңыз. Аларды дезинфекциялап, кургатуу үчүн күнгө коюңуз. Айдоо учурунда, эгерде сууга чөмүлгөндөн кийин тормоздун иштеши начарлап кетсе, жай ылдамдыкта айдап, тормоз педалын акырын басыңыз. Тормоздоодон пайда болгон сүрүлүү тормоз колодкаларынын ичиндеги нымдуулукту буулантып жибериши мүмкүн.
Атайын унаа моделдери үчүн суу менен иштөөнүн артыкчылыктары
Бардык эле унаалар сууга алсыз эмес. Айрым атайын иштелип чыккан моделдер суудан өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ жана суу каптаган жолдордо туруктуу жүрө алышат. Мисалы, "Аксак ат" жол тандабас унаасын алалы. Анын жол тандабас версиясынын суудан өтүү тереңдиги 850 мм. Алдыңкы жана арткы октордогу аба кирүүчү тешиктер жана желдетүүчү тешиктер көтөрүлүп, суудан өтүүдөгү алдыңкы артыкчылыкты жаратат. Унаанын кузову суунун көпчүлүк бөлүгүнө чөгүп кетсе да, кыймылдаткыч дагы эле туруктуу күркүрөй алат. Унаанын зым байламтасы жогорку деңгээлдеги суу өткөрбөөчүлүгү менен иштелип чыккан. Салондун А түрүндөгү тирегинин астындагы зым байламтасы өтө катуу S2 суу өткөрбөөчү сыноодон өткөн. Аны силикон пломбалоочу катмар курчап турат жана ал тургай жогорку басымдагы суу мылтыктары менен чачыратылганда да суу кирбейт. Мындан тышкары, ал салонду суу менен жуу функциясы менен жабдылган. 4 активдүү дренаждык тешиктер жана 7 пассивдүү дренаждык тешиктер унаага сиңип калган сууну тез агызуу үчүн биргелешип иштейт, бул жүргүнчүлөргө чайкап, тазалоого ыңгайлуу кылат.
Күнүмдүк алдын алуу жана сактык чаралары
Сууга чөгүп кеткенден кийин жооп кайтаруу ыкмаларын өздөштүрүүдөн тышкары, күн сайын алдын алуу унаанын бузулуу коркунучун натыйжалуу түрдө азайта алат. Катуу жаан-чачын учурунда унаа ээлери суу каптаган жерлерге барбоого аракет кылышы керек. Эгерде өтүү зарыл болсо, алар суунун деңгээлин алдын ала байкап, дөңгөлөктүн бийиктигинин үчтөн эки бөлүгүнөн төмөн экенине ынанышы керек. Айдоо учурунда унааны кыймылдаткычтын аба кирүүчү түтүгүнө суу чачырап кирбеши үчүн, жай жана жылмакай айдап туруңуз. Ошол эле учурда, унаанын герметикалык касиеттерин, анын ичинде фаралардын, эшиктердин жана терезелердин герметикалык резина тилкелерин үзгүлтүксүз текшерип, эскирген бөлүктөрүн өз убагында алмаштырып туруңуз. Электрондук системалар үчүн кесипкөй оңдоочу жайларда үзгүлтүксүз текшерүүлөр жакшы суу өткөрбөй турган касиетти камсыздай алат.
Жыйынтыктап айтканда, суунун унааларга тийгизген таасирин баалабай коюуга болбойт. Электр системасынан электрондук системага чейин, тормоз системасынан шасси конструкциясына чейин ар бир компонент суунун кирип кетишинен улам иштебей калышы мүмкүн. Суунун коркунучун толук түшүнүү, туура аныктоо, жооп кайтаруу жана алдын алуу ыкмаларын өздөштүрүү менен гана айдоочулар суу алдында токтоо болуп, айдоо коопсуздугун камсыздай алышат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
