Автоунаа кыймылдаткычынын май куюучу түтүгү деген эмне?
Автоунаа кыймылдаткычынын май куюучу табагы, ошондой эле "төмөнкү картер" деп да аталат, бул кыймылдаткычтын түбүндө жайгашкан ажыратылуучу жана пломбаланган корпус. Ал кыймылдаткычтын майлоо системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - картерди пломбалоо, майлоочу майды сактоо, аралашмалардын киришине жол бербөө, ошондой эле жылуулуктун бир бөлүгүн таркатууга жана майлоочу майдын кычкылданышына жол бербөө.
Негизги функциялары:
- Майды сактоо жана пломбалоо: Кыймылдаткычтын "май резервуары" катары, ал ар кандай сүрүлүү компоненттеринен кайра агып чыккан майлоочу майды чогултат жана сактайт, ошол эле учурда картерди пломбалап, тышкы чаң менен аралашмаларды бөлүп турат.
- Жылуулуктун таркашы: Ал өзүнүн түзүлүшү аркылуу майлоочу майдын жылуулуктун бир бөлүгүн абага чачыратат.
- Техникалык тейлөөнү жеңилдетет: Төмөн жагында майды оңой алмаштыруу үчүн "май төгүүчү тыгын" бар; капталында майдын деңгээлин текшерүү үчүн "май өлчөгүч" бар.
- Майды турукташтырат: Ичинде унаанын кагышуусунда же бурулуштарында майдын катуу чайпалышын алдын алуу үчүн "турукташтыруучу тосмо" бар, бул май насосунун майдын киришин турукташтырып, майлоонун үзгүлтүккө учурашына жол бербейт.
Негизги классификациялар:
Сактоо жана майлоо ыкмаларынын ар кандай түрлөрүнө жараша, май куюучу табактар негизинен эки түргө бөлүнөт:
- Суу май куюучу идиш:
- Мүнөздөмөлөрү: Май түздөн-түз май куюучу идиште сакталат, ал эми кыймылдаткыч май чачырап, коленвал жана туташтыргыч штанга сыяктуу компоненттердин айлануу кыймылы менен бууланат.
- Артыкчылыктары: жөнөкөй түзүлүш, арзан баа жана оңой тейлөө.
- Кемчиликтери: Майдын деңгээлинин так бийиктигин талап кылат (өтө төмөн болсо, майлоонун жетишсиздигине алып келет, ал эми өтө бийик болсо, каршылыкты күчөтүп, майдын күйүшүнө алып келиши мүмкүн); тик эңкейиштерде же катуу айдоо учурунда унаалар майдын чайпалышынан улам майлоонун үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
- Колдонулушу: Базардагы үй-бүлөлүк унаалардын көпчүлүгү нымдуу май куюучу идиштерди колдонушат.
- Кургак май куюлган идиш:
- Мүнөздөмөлөрү: Май куюучу казандын өзүндө майды сактабайт, бирок ал көз карандысыз тышкы май багынан жана майды басым менен кармап, ар кандай майлоочу жерлерге жеткирип турган бир нече май насосторунан турат.
- Артыкчылыктары: Кыймылдаткычтын оордук борборун бир топ азайтып, унааны башкарууну жакшыртат; интенсивдүү айдоо жана жогорку каптал ылдамдануу учурунда майдын туруктуу берилишин камсыз кылып, "май үзгүлтүккө учуроо" коркунучунан сактайт.
- Кемчиликтери: Татаал түзүлүш, жогорку баа жана кыймылдаткычтын кубаттуулугун көбүрөөк сарптайт (анткени май насосун иштетүү үчүн көбүрөөк кубаттуулук талап кылынат).
- Колдонулушу: Негизинен Lamborghini сыяктуу башкаруу жана иштөө талаптары өтө жогору болгон жогорку өндүрүмдүү спорттук унааларда, жарыш унааларында ж.б. колдонулат.
Түзүлүшү жана материалдары
Көпчүлүк үй-бүлөлүк унаалардын май куюучу идиштери штамптоо, бекемдикти жана бааны тең салмактоо аркылуу жука болот пластиналардан жасалат.
Айрым жогорку класстагы моделдер алюминий куюуну колдонушат жана муздатуу эффектин күчөтүү үчүн жылуулукту таркатуу үчүн капкактары болушу мүмкүн.
Май төгүүчү тыгын көбүнчө магниттүүлүккө ээ, ал майдагы металл калдыктарын адсорбциялап, кыймылдаткычтын эскирүүсүн азайтат.
Кыскасы, май куюучу казан кыймылдаткычтын "төмөнкү катмар" компоненти болгону менен, анын дизайны майлоонун натыйжалуулугуна, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнө жана унаанын иштешине түздөн-түз таасир этет жана майлоо системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат.
Кыймылдаткычтын май куюучу түтүгүнүн бузулушу кыймылдаткычтын майлоосуна, жылуулуктун бөлүнүп чыгышына жана кадимки иштешине түздөн-түз таасир этет. Акыркы маалыматтарга ылайык, май куюучу түтүктүн бузулушунун негизги түрлөрү төмөнкүлөр:
Негизги бузулуулардын түрлөрү жана белгилери
- Агып кетүү: Бул эң көп кездешкен бузулуу көрүнүшү.
- Көрүнүш: Унаа токтотулгандан кийин жерде май тактары даана көрүнүп турат, ал эми май өлчөгүчтүн деңгээли кадимки диапазондон бир топ төмөн.
- Себеби: Май табагы менен цилиндр блогунун ортосундагы пломбалоочу желим эскирген же жетишсиз, коленвалдын алдыңкы жана арткы жагындагы май пломбалары эскирип, бузулган, май табагынын май төгүүчү болту оюкталган (адатта, майды алмаштыруу учурунда 30 Ньютон метрден ашык ашыкча тартуу моментинен улам келип чыгат), же май табагынын өзү кагылышуудан улам жарака кеткен же деформацияланган.
- Деформация же бузулуу:
- Көрүнүш: Май куюучу табактын сырткы көрүнүшүндө оюктар же сыныктар байкалат.
- Себеби: Май куюучу идиш кыймылдаткычтын астыңкы жагында жайгашкан жана жерге жакын жайгашкан, ал жолдун четиндеги жолдорго, чуңкурларга ж.б. кагылышуудан оңой эле бузулуп калышы мүмкүн. Эгерде дароо агып кетүү болбосо да, ички түзүлүшү бузулуп, жашыруун коркунуч жаратышы мүмкүн.
- Май басымынын төмөндөшү жана анормалдуу ызы-чуу:
Иштөө: Аспаптар панелиндеги май басымы жөнүндө эскертүүчү жарык күйөт; кыймылдаткыч иштеп жатканда адаттан тыш үндөр, мисалы, төмөнкү жыштыктагы ызылдаган үн, кескин сүрүлүү үндөр жана оор учурларда металл соккуларынын үндөрү чыгат.
Себептери: Май куюучу казандын бузулушу майдын агып кетишине же жетишсиз камсыз болушуна алып келет, натыйжада кыймылдаткычтын ички компоненттери (мисалы, подшипниктер, клапан механизмдери ж.б.) керектүү майлоочу заттардын жетишсиздигине алып келет, бул сүрүлүүнүн күчөшүнө алып келет, бул ызы-чууну гана жаратпастан, компоненттердин тез эскиришине да алып келет.
Кыймылдаткычтын ысып кетиши:
Иштөө: Кыймылдаткычтын температурасы адаттан тыш көтөрүлөт, ал тургай "кайнап" кетет.
Себептери: Майлоочу май менен бирге маанилүү муздатуу функциясын да аткарат. Май куюучу түтүктөгү кемчиликтер майдын туура айлануусуна же жетишсиз камсыздалышына тоскоол болот, бул кыймылдаткычтын муздатуунун натыйжалуулугуна олуттуу таасир этет.
Кубаттуулуктун жоголушу:
Иштөө: Унаанын ылдамдануу күчү жетишсиз жана реакциясы жай.
Себептери: Начар майлоо жана кыймылдаткычтын ысып кетиши кыймылдаткычтын натыйжалуу иштешине тоскоол болуп, чыгуучу кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келет.
Суу же майдын кириши (сейрек кездешет, бирок олуттуу):
Иштөөсү: Майдын түсү сүттөй аппак болуп, майда суу тамчылары пайда болот, муздатуучу суюктуктун көлөмү адаттан тыш азаят жана аба кирүүчү тешикчеде суу тамчылары же ак туман пайда болот.
Себептери: Цилиндрдин каптамасында "чуңкурчалардын эрозиясы" пайда болуп, муздатуучу суюктук май куюлуучу идишке сиңип кетет; же май муздаткычы бузулган, суу насосунун суу пломбасы эскирген ж.б., натыйжада муздатуучу суюктук майлоо системасы менен аралашып кетет.
Май куюучу түтүк бузулганын кантип аныктоого болот?
Интуитивдик текшерүү: Унааңызды токтоткондон кийин, жерде май бар же жок экенин байкап, май өлчөгүчтөгү майдын деңгээли өтө төмөн экенин текшериңиз.
Аспапка көңүл буруңуз: Май басымы жөнүндө эскертүүчү жарык күйүп турганына көңүл буруңуз.
Адаттан тыш үндөрдү угуңуз: Кыймылдаткыч адаттан тыш үндөрдү чыгарып жатабы же жокпу, көңүл буруңуз.
Кесипкөй аныктоо: Май басымынын туруктуулугун текшерүү үчүн автоунааны диагностикалоо куралын колдонуңуз; же унааны көтөргүч менен көтөрүп, май куюлган идиштин жаракаларын, деформацияларын же агып кетүү белгилерин түздөн-түз визуалдык түрдө текшериңиз.
Кыскача мазмуну жана сунуштар
Май куюучу түтүктүн бузулушунун кесепеттери олуттуу. Эгерде тез арада чара көрүлбөсө, кыймылдаткыч цилиндринин жана подшипниктин кармалышы сыяктуу олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн. Жогорудагы белгилердин бири аныкталгандан кийин, дароо айдоону токтотуп, кесипкөй оңдоочуга кайрылыңыз. Бузулуулардын алдын алуу үчүн, май куюучу түтүктүн герметикалык абалын үзгүлтүксүз текшерип туруу, катуу айдоодон жана шассинин кагылышуусунан алыс болуу жана кыймылдаткыч майын жана май чыпкасын техникалык тейлөө графигине ылайык алмаштыруу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
