Унаанын арткы панели эмнеден турат?
Унаанын арткы канаты – бул унаанын багажнигинин түбүндө жайгашкан шакекче сымал тосмо. Ал багажниктин кулпусунун астында, арткы бампердин ичинде жана багажниктин полу менен арткы бампердин кесилишинде жайгашкан. Ал кузов панелинин бир түрү жана рамка менен бир бүтүн формада эмес; анын ордуна, ал рамкага ширетүү ыкмалары аркылуу бекитилет. Негизги функциясы
Структуралык колдоо жана герметикалык гидроизоляция: Багажниктин "арткы дубалынын негизи" катары арткы панель багажник бөлүмүн унаанын полу менен байланыштырып, багажниктин полун жана арткы чырактын отургучун кармап турат. Ошол эле учурда, ал унаанын арткы жагынан жамгыр суусунун жана кумдун багажникке сиңип кетишине жол бербөө үчүн герметикалык тилке менен кызматташат.
Кагылышуудан коргоо: Арткы тараптан кагылышуу болгон учурда, арткы панель сокку күчүнүн бир бөлүгүн сиңирип, багажниктин жана жүргүнчүлөр салонунун ичиндеги буюмдарга тийген соккуну азайтып, пассивдүү коргоо функциясын камсыздай алат. Анын конструкциялык логикасы кагылышууга каршы нурдун конструкциясына окшош.
Арткы түзүлүштүн эстетикалык жактан жакшырышы: Арткы панель унаанын арткы көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат жана анын бетинде көп учурда унаа өндүрүүчүнүн бренд логотиби болот.
Структуралык өзгөчөлүктөр
Ал бири-бирине ширетилген бир нече болот пластиналардан турат жана бир бүтүн эмес.
Ал ордунда жашырылган жана күнүмдүк колдонууда түз көрүүгө мүмкүн эмес. Аны арткы бамперди алып салуу менен гана толук текшерүүгө болот.
Материал көбүнчө жогорку бекемдиктеги болоттон жасалган. Баштапкы заводдо робот-лазердик ширетүү колдонулат, ал так чеберчилик жана туруктуу бекемдик менен айырмаланат.
Техникалык тейлөө жана сактоо боюнча негизги пункттар
Кичинекей деформациялар (мисалы, оюктар жана ийилүү): Кесүүнү жана ширетүүнү колдонбостон, металл барактарды оңдоону (балка менен уруп жана созууну оңдоо) колдонуу сунушталат. Ал кырсыкка кабылган унаа катары таанылбайт жана унаанын сакталуу ылдамдыгына минималдуу таасир этет.
Олуттуу зыян: Эгерде кесүү жана алмаштыруу талап кылынса, ал "Колдонулган унааларды баалоо жана баалоо техникалык мүнөздөмөлөрүндө" кырсыкка кабылган унаа катары так белгиленет, натыйжада колдонулган унаанын баасы бир топ төмөндөйт (адатта 20% дан ашык амортизацияланат) жана ширетүүчү бөлүктүн бекемдиги баштапкы заводдукуна караганда төмөн болот.
Дат басуунун алдын алуу абдан маанилүү: Кесилген жерди оңдогондон кийин, ширетүүчү жерлерди желим менен бекитип, коррозияга каршы праймер менен каптоо керек. Болбосо, ачык металл дат басууга жакын болуп, конструкциянын бышыктыгына таасир этет жана ал тургай стволдун агып кетишине алып келет. Кыскача маалымат
Арткы панель унаанын негизги жүк көтөрүүчү түзүлүшү болбосо да, ал коопсуздукту коргоодо, пломбалоодо жана унаанын баасын сактоодо чечүүчү ролду ойнойт. Арткы тараптан кагылышуудан кийин, унаа ээлери арткы панелдин абалын текшерүүгө көңүл буруп, унаанын коопсуздугун жана узак мөөнөттүү баалуулугун максималдуу түрдө жогорулатуу үчүн "кеспестен" оңдоо ыкмасын тандашы керек.
Унаанын арткы панели - бул унаанын арткы бөлүгүндө жана багажниктин астында жайгашкан негизги структуралык компонент. Ал, адатта, арткы бампердин ичинде жашырылган жана бамперди алып салуу менен гана даана көрүнөт. Ал унаанын кузовун каптаган компоненттерге киргени менен, ал негизги жүк көтөрүүчү конструкция эмес. Бирок, ал коопсуздукта, пломбалоодо жана структуралык колдоодо маанилүү ролду ойнойт.
Негизги функциялар
Кагылышуу энергиясын сиңирүү жана коопсуздукту коргоону күчөтүү
Арткы тараптан кагылышуу учурунда арткы панель сокку күчүнүн бир бөлүгүн сиңирип жана чачыратып, соккунун багажниктин ичине жана жүргүнчүлөр салонуна өтүшүн азайтып, арткы жүргүнчүлөр үчүн кошумча буфердик мейкиндикти камсыздай алат. Анын дизайны алдыңкы жана арткы сокку нурларынын коргоо логикасына окшош "деформациялануучу энергияны сиңирүү" принцибине ылайык келет жана унаанын пассивдүү коопсуздук системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Багажниктин түзүлүшүн колдоо жана арткы бөлүгүнүн катуулугун сактоо
Арткы панель багажниктин "арткы бампери" жана "арткы босогосу" катары кызмат кылып, багажниктин полу, запастык дөңгөлөктүн коңгуроосу жана арткы чырактын отургучу сыяктуу компоненттер үчүн орнотуу пайдубалын жана структуралык колдоону камсыз кылып, унаанын арткы бөлүгүнүн жалпы буралуучу катуулугун жана туруктуулугун жогорулатат.
Чаң өткөрбөй турган, суу өткөрбөй турган жана үн изоляциясын пломбалоону ишке ашыруу
Арткы панель жүк салгычтын капкагын бекитүүчү тилке менен биргеликте иштейт, бул жамгырдын, кумдун жана чаңдын жүк салгычтын ичине киришине жана суунун агып кетүү көйгөйлөрүнүн алдын алууга натыйжалуу жол бербейт. Айрым моделдер арткы дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусун ички тарабына өткөрүүнү азайтуу үчүн ички тарабына үн өткөрбөөчү материалдарды чаптайт.
Унаа баасына жана кырсыкты аныктоого таасир этүүчү
Арткы панелди оңдоо ыкмасы унаанын "авария болгон унаа" деп табылышына түздөн-түз байланыштуу. "Колдонулган унааларды баалоо боюнча техникалык мүнөздөмөлөргө" ылайык:
Алдын ала оңдоо (чачыратуу, созуу): Заводдун баштапкы ширетүүчү түзүлүшүнө зыян келтирбестен, сырткы көрүнүшүн гана калыбына келтирүү кырсык болгон унаа катары таанылбайт жана баалуулуктарды сактоо көрсөткүчүнө өтө аз таасир этет.
Кесүү жана алмаштыруу: Жаңы ширетилген тетиктерди орнотууну камтыгандыктан, унаанын баштапкы түзүлүшү өзгөрөт жана кырсыкка кабылган унаа катары так белгиленет, натыйжада унаанын кузовунун бекемдиги төмөндөйт жана колдонулган унаанын баасы бир топ төмөндөйт.
Ошондуктан, оңдоо учурунда оңдоого артыкчылык берилиши керек жана дат басып, бышыктыгына таасир этпөө үчүн ширетүүчү жерлер заводдон чыккан дат басууга каршы желим менен бекитилгенин текшериңиз. Кошумча түшүндүрмө
Материал: Заманбап арткы канаттар көбүнчө штамптоо жолу менен жасалган жогорку бекем болоттон жасалат. Айрым булактарда дат баспас болот жөнүндө айтылат, бирок негизги моделдер негизинен жогорку бекем болотту колдонушат, бул бекемдикти жана салмакты көзөмөлдөөнү тең салмактайт.
Жайгашкан жеринин мүнөздөмөлөрү: Ал багажниктин полунун чети менен арткы бампердин ички тарабынын кесилишкен жеринде, багажниктин арткы бөлүгүн курчап турат жана унаанын арткы бөлүгү үчүн негизги коргоочу катмар болуп саналат.
Кыскасы, арткы канат унаа ээлери тарабынан көп байкалбаса да, ал коопсуздукту, пломбалоону жана узак мөөнөттүү баалуулукту камсыз кылуу үчүн маанилүү компонент болуп саналат. Эгерде сиз багажниктен суу агып жатканын, арткы жагында адаттан тыш үндөрдү же бир аз майышууну байкасаңыз, арткы канаттын абалын тезинен текшерип, унаанын баштапкы заводдук түзүлүшүн сактоо үчүн кесипкөй металл барак оңдоону тандап алуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
