Автоунаанын руль дөңгөлөгүнүн сырткы шарник мууну эмне?
Унаанын руль дөңгөлөгүнүн сырткы шарник мууну унаанын руль системасындагы маанилүү компонент болуп саналат, көбүнчө "рулду башкаруучу таякчанын сырткы шарник мууну" же "кайчылаш таякчанын сырткы шарник мууну" деп аталат. Ал руль системасынын сырткы учунда жайгашкан жана негизинен рульдук таякчаны руль муунуна ("спица" деп да аталат) туташтыруу үчүн кызмат кылат, руль дөңгөлөгүнөн дөңгөлөктөргө руль буйругун так өткөрүп, ошону менен унаанын бурулушуна мүмкүндүк берет.
Негизги функциялары жана түзүлүшү
Күч берүүчү борбор: Руль системасындагы "муун" катары, ал руль дөңгөлөгүнөн келген моментти көтөрүп, аны дөңгөлөктүн бурулуш кыймылына айландырат, бул "руль канча айланса, дөңгөлөктөр да ошончолук айланат" дегенди камсыздайт.
Көп багыттуу ийкемдүү айлануу: Ички түзүлүш болот шарлардын жана шар розеткаларынын так айкалышын колдонот, бул дөңгөлөктөрдүн жолдун толкундарына жана рулдук башкаруу талаптарына ыңгайлашуу үчүн вертикалдык жана горизонталдык багыттар боюнча ийкемдүү кыймылдашына мүмкүндүк берет.
Буферлөө жана туруктуулук: Ал жолдун бетинен соккунун бир бөлүгүн сиңирип, айдоо туруктуулугун жана башкаруунун ыңгайлуулугун жакшыртат.
Жалпы позициялар жана ага байланыштуу компоненттер
Сырткы шарник мууну: Рулдук бекиткичти руль муунуна туташтырат, ал адатта дөңгөлөктүн ички тарабында жана асма системасынын алдыңкы учунда жайгашкан.
Ички шарник муунунан жасалган дөңгөлөк: Рулдук дөңгөлөктү (жылдызча) рулдук дөңгөлөктүн чыгуучу учунда жайгашкан рулдук бекиткич таякча менен туташтырат.
Экөөнүн ортосундагы байланыш: Сырткы шарнир жана ички шарнир түздөн-түз байланышта эмес, бирок рулду башкаруу буйругун берүү үчүн биргелешип иштешет. Эгерде сырткы шарнир бош болсо, ал рулду башкаруунун тактыгына түздөн-түз таасир этет.
Типтүү ката көрүнүштөрү
Руль дөңгөлөктөрүнүн сырткы шарнир мууну эскиргенде же бошоп калганда, унаада төмөнкү айкын белгилер байкалат:
Алмаштыруу боюнча сунуштар
Алмаштыруу цикли: Адатта, ар бир 4 жылда же 60 000 километрде текшерүү сунушталат. Эгерде чаң капкагы бузулган болсо, клиренс стандарттан ашып кетсе (1,5 ммден ашык), же жогорудагы кемчиликтердин бири пайда болсо, аны дароо алмаштыруу керек.
Алмаштыруу пункттары:
Унаанын алдыңкы нурунун параметрлерине дал келишин камсыз кылуу үчүн оригиналдуу заводдук тетиктерди же ишенимдүү сапаттагы аксессуарларды колдонууга артыкчылык бериңиз.
Алмаштыргандан кийин, дөңгөлөктөрдүн эскирүүсүн тездетпөө жана айдоо коопсуздугуна таасир этпөө үчүн төрт дөңгөлөктү тегиздөө зарыл.
Ачык төөнөгүчтөр сыяктуу бир жолку бекиткичтерди кайра колдонбоңуз.
Эскертүү: Айрым материалдарда "рулду башкаруучу дөңгөлөктүн сырткы шарнир муунун" жана "рулду башкаруучу таякчанын сырткы шарнир муунун" бир эле компонентти билдирет. Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн же оңдоочу жайлардын аталыштарында бир аз айырмачылыктар болушу мүмкүн, бирок функциялары жана позициялары бирдей. Дөңгөлөктөрдүн анормалдуу эскириши (мисалы, бир тараптуу дөңгөлөктүн сүрүлүшү)
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар:
Ар бир 4 жылда же 60 000 километр айдоодон кийин кесипкөй текшерүүдөн өтүү сунушталат. Чаң капкагы бузулгандыгын жана шарнирдин аралыгы стандарттан ашып кеткендигин текшерүүгө өзгөчө көңүл буруңуз (1,5 ммден ашкан радиалдык аралыгы алмаштырууну талап кылат). Алмаштыргандан кийин, алдыңкы манжалардын так параметрлерин камсыз кылуу жана дөңгөлөктөрдүн тез эскиришине жол бербөө үчүн төрт дөңгөлөктү тегиздөө керек.
Эскертүү: Айрым материалдарда "рулду башкаруу дөңгөлөгүнүн сырткы шарник мууну" жана "рулду башкаруу штангасынын сырткы шарник мууну" бир эле компонентти, башкача айтканда, рулду башкаруу штангасын жана рулду башкаруу муунун туташтырган шарник муунду билдирет; ал эми "ички шарник муун" рулду башкаруу дөңгөлөгүн жана штанганы туташтырган экинчи учун билдирет. Экөө тең чогуу иштейт жана алмаштыргыс.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
