Аба чыпкасынын корпусунун бузулушу кандайдыр бир көйгөйлөрдү жаратабы?
Аба чыпкасынын корпусунун бузулушу унаага терс таасирин тийгизиши мүмкүн, негизинен, сордуруу системасынын пломбасын бузуп, чыпкаланбаган аба менен кошулмалардын кыймылдаткычка түз киришине жол берип, ошону менен бир катар көйгөйлөрдү жаратат.
Таасир этүү себептери
Аба чыпкасынын корпусунун негизги функциясы - кирүүчү өтмөктүн герметикалуулугун камсыз кылуу жана чыпка элементин тышкы бузулуулардан коргоо. Корпус бузулган же майышкандан кийин, анын герметикалык касиети начарлайт жана тышкы чаң, кум бөлүкчөлөрү ж.б. чыпка элементин айланып өтүп, түз эле кыймылдаткычка кириши мүмкүн. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтарда корпустун бузулушу күчөткүч басымдын агып кетишине алып келип, кыймылдаткычтын натыйжалуулугун андан ары төмөндөтүшү мүмкүн.
Белгилүү бир кесепеттер
Кыймылдаткычтын эскиришинин жогорулашы: Чыпкаланбаган абадагы катуу бөлүкчөлөр цилиндрдин дубалдарын, поршень шакекчелерин ж.б. тырмап, ички кыймылдаткычтын эскирүүсүн тездетет жана оор учурларда, кыймылдаткычты капиталдык оңдоону талап кылышы мүмкүн.
Кубаттуулуктун төмөндөшү жана күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү: Чыпкаланбаган аба аба-отун катышына тоскоол болуп, күйүү эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет, бул ылдамдануу кубаттуулугунун жетишсиздиги, тоолорго чыгуудагы кыйынчылыктар менен көрсөтүлөт, ал эми ЭБУ кубаттуулукту көбүрөөк күйүүчү май куюу менен компенсациялап, ошону менен күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтүшү мүмкүн.
Узак мөөнөттүү иштөө тобокелдиктери: Кошулмаларды узак убакыт бою дем алуу көмүртек чөкмөлөрүнө, кыймылдаткыч майынын булганышына, ашыкча түтүн чыгарууларына алып келиши мүмкүн жана ал тургай унаанын жылдык текшерүүсүнүн жыйынтыктарына таасир этиши мүмкүн.
Сунушталган дарылоо
Эгерде аба чыпкасынын корпусу бузулган болсо, аны тез арада оңдоо же сордуруу системасынын пломбасын калыбына келтирүү үчүн алмаштыруу керек. Эгерде унаа көп учурда чаңдуу чөйрөдө (мисалы, тоо-кен казып алуу аймактарында, курулуш аянтчаларында) айдалса же турбокомпрессордук кыймылдаткыч болсо, олуттуу бузулуулардын алдын алуу үчүн көйгөйдү чечүү зарыл.
Аба чыпкасынын корпусунун бурама аянтындагы бурамалардын кеңейиши анын колдонулушуна таасир этеби же жокпу, негизинен кеңейүүнүн деңгээлине жана корпустун бекем бекитилишине алып келеби же жокпу, көз каранды. Эгерде корпус дагы эле бекем орношо алса жана бурама тешиктери гана бир аз деформацияланса же жарака кетсе, бул адатта унаанын иштешине анча чоң эмес таасир этет; бирок, эгерде ал капкактын бекем басылбай калышына же ачык боштуктардын пайда болушуна алып келсе, көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Потенциалдуу таасирлерге төмөнкүлөр кирет:
Эгерде бурама тешиктер кеңейип, аба чыпкасынын капкагынын бошоп калышына же начар герметикаланышына алып келсе, тышкы чаң жана аралашмалар кыймылдаткычтын соргуч системасына боштуктар аркылуу кириши мүмкүн жана убакыттын өтүшү менен бул топтолуу кыймылдаткычтын эскирүүсүн күчөтөт, күйүүнүн жетишсиздигине алып келет, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт жана ал тургай ката коддорун иштетет же алтынчы эмиссия стандарты сыяктуу катуу эмиссия стандарттары бар унаалардын кубаттуулугуна таасир этет.
Сунушталган дарылоо:
Кичинекей жаракалар же деформациялар: Эгерде чаң чыпка элементине оңой кирбесе, аны убактылуу байкаса болот, бирок жаракалардын кеңейишин үзгүлтүксүз текшерип туруу зарыл, анткени пластик жогорку температуралуу чөйрөдө эскирип калышы мүмкүн.
Катуу бошоп кетүү же ачык боштуктар: Оңдоо чараларын көрүү керек, мисалы, жаракаларды бекитүү үчүн атайын пластик желимди (мисалы, 480 желим) колдонуу же аны бөлүп, бекемдөө үчүн тешикке киргизүү үчүн ПВХ түтүгүн колдонуу; эгерде бурамалардын оюгу болсо, аларды алмаштыруу үчүн жаңы бурамаларды, бекитүүчү гайкаларды же жипти кайра куруу үчүн темир зымды ысытуу жана ороо ыкмасын колдонсо болот.
Алдын алуу чаралары: Бурамаларды орнотууда ашыкча кысуу күчүнөн алыс болуңуз жана капкак чайкалбай бекем басылганын текшерүү үчүн корпустун бекитүү абалын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Аба чыпкасынын корпусунун бузулушу сөзсүз түрдө агрегатты толугу менен алмаштырууну талап кылбайт. Муну белгилүү бир бузулуу деңгээли аныктайт. Кичинекей жаракаларды же шакекчелерди оңдоого болот, бирок пломбанын олуттуу бузулушу же иштебей калышы бүтүндөй агрегат менен алмаштырылышы керек, болбосо чаңдын кыймылдаткычка кириши эскирүүгө жана кубаттуулуктун жоголушуна алып келет. Бул жерде конкреттүү чечимдер жана иштөө боюнча сунуштар келтирилген:
Биринчиден, чечим кабыл алардан мурун зыяндын деңгээлин текшериңиз
Кичинекей зыян (оңдоого болот):
Эгерде корпуста кичинекей жарака болсо (узундугу < 5 см): Жарыкка атайын пластик желимди колдонуп, аны чаптаңыз, жараканы жылмалап, желимди сүйкөп, 24 саат кургатыңыз.
Шакекчелерди же бурамаларды бекитүү: Сынган жерди жылытуу үчүн жылуулук тапанчасын колдонуңуз, же бекитүүчү шакекчелерди алмаштырыңыз (баасы болжол менен 10-30 юань).
Сыноо ыкмасы: Жаракага самындуу суу чачып, кыймылдаткычты от алдырыңыз - көбүкчөлөрдүн пайда болушу тазалоону талап кылган агып кетүүнү билдирет.
Олуттуу зыян (жыйноочу түзүлүштү алмаштыруу керек):
Жарака корпусту тешип өтүп, четтери деформацияланган же пломбалоочу оюк бузулган.
Чыпка элементинин артында чаң бар (бул пломбанын иштебей калганын көрсөтүп турат).
Турбокомпрессорлуу унаалар: Корпустагы жаракалар күчөткүч басымдын агып кетишине алып келиши мүмкүн, бул кубаттуулуктун түздөн-түз төмөндөшүнө алып келет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
