Унаанын алдыңкы панелинин ички каптамаларынын көйгөйлөрүн чечүү жана аларды чечүү боюнча комплекстүү колдонмо
Алдыңкы панелдин ички каптамалары, унаанын шассисин коргоо жана үн изоляциялоо системасынын маанилүү компоненти катары, кум менен таштарды тосууга, дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусун азайтууга жана аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү оптималдаштырууга жооптуу. Бирок, күнүмдүк колдонууда алар көп учурда этибарга алынбайт. Бир жолу ката кеткенден кийин, ал айдоо тажрыйбасына гана таасир этпестен, унаанын шасси компоненттерине да зыян келтириши мүмкүн. Бул макалада алдыңкы панелдин ички каптамаларынын кеңири таралган каталары, себептери жана максаттуу чечимдери тааныштырылып, унаа ээлерине көйгөйлөрдү тез арада аныктоого жана чечүүгө жардам берет.
Жалпы каталардын көрүнүштөрү жана себептерди талдоо
Эскирүү жана жарака кетүү Бул алдыңкы панелдин ички каптамасынын эң көп кездешкен кемчилиги. Себептери негизинен тышкы күчтүн таасири, айдоо учурунда дөңгөлөктөр менен тоголонуп калган таштардын, бутактардын ж.б. тез-тез урунушу же унаа токтотуучу жайда башка нерселер менен кырылышы; жолдо химиялык коррозия, карды эритүүчү заттардын узак мөөнөттүү эрозиясы, кислоталуу жамгыр ж.б., бул ички каптама материалынын эскиришине жана морттугуна алып келет; эскирүү жана эскирүү, колдонуу жылдары көбөйгөн сайын, ички каптаманын пластикалык материалы акырындык менен ийкемдүүлүгүн жоготот, ал эми дөңсөөлүү жол шарттарында кайталануучу чыңалуу жаракаларды пайда кылат; жана төмөнкү чектик абалдын өлчөмдөрүндөгү мүмкүн болгон конструкциялык кемчиликтер, мында дөңгөлөктөр дөңсөөлүү жерлерде ички каптамага көп урунуп, узак мөөнөттүү кысылууга жана жарака кетүүгө алып келет.
Бош жана адаттан тыш үндөр Айдоо учурунда, эгерде дөңгөлөктөрдүн жанында "тап-тап-тап" деген тыкылдаган үн же сүрүлүү үнү чыкса, ал көбүнчө ички каптаманы бекитүүчү түзүлүштүн иштебей калышынан келип чыгат. Бир жагынан, узак мөөнөттүү титирөө же тышкы күчтүн таасири ички каптаманы бекитүүчү бурамалардын жана илгичтердин бошоп, түшүп калышына алып келет; экинчи жагынан, мурунку оңдоо же ички каптаманы алмаштыруу учурунда туура эмес орнотуу илгичтердин толук кулпуланбай калышына же бурамалардын жетишсиз тартылышына алып келип, ички каптаманын чайпалып, дөңгөлөктөр же кузовдун компоненттери менен кагылышуусуна алып келиши мүмкүн.
Туура эмес тегиздөө жана сүрүлүү Айрым моделдерде руль тыгылып калганда алдыңкы дөңгөлөктөр менен ички каптаманын ортосунда сүрүлүү пайда болушу мүмкүн. Мисалы, Pajero моделиндеги кеңири таралган кемчилик - алдыңкы дөңгөлөктүн ички каптамага сүрүлүүсү. Негизги себеби, алдыңкы бампердин тирөөч рамасы жылып, ички каптама менен алдыңкы дөңгөлөктүн ортосундагы аралык өтө аз болуп, руль башкарганда дөңгөлөктөрдүн ички каптамага сүрүлүүсүнө алып келет.
Максаттуу мүчүлүштүктөрдү чечүү жолдору
Бузулган жерлерди жана жаракаларды оңдоо жана алмаштыруу Ички каптамада кичинекей жаракалар же жергиликтүү эскирүү сыяктуу анча чоң эмес бузулуулар болгондо, оңдоо ыкмаларын колдонсо болот. Алгач унааны домкрат менен көтөрүп, дөңгөлөктөрдү алып, бузулган ички каптаманы алып салып, бетин кирден жана кумдан тазалаңыз, андан кийин жаракаларды толтуруу үчүн ысык эритилген желимди же атайын пластик оңдоочу каражатты колдонуңуз, желимдин толугу менен катып калышын күтүңүз, андан кийин ички каптаманы кайра ордуна орнотуп, бурамаларды жана илгичтерди бекемдеңиз. Эгерде ички каптамада чоң жаракалар болсо, жок болсо же катуу эскирсе, негизги коргоо жөндөмүн жоготсо, аны жаңы ички каптама менен алмаштыруу керек. Алмаштыруу кадамдары төмөнкүдөй:
Даярдыктар: Домкрат, ачкыч, тазалоочу каражаттарды ж.б. даярдаңыз. Унааны тегиз жерге токтотуп, кол тормозун басыңыз.
Эски ички каптаманы алып салуу: Домкраттын жардамы менен унааны астыңкы таяныч чекиттеринен көтөрүңүз, дөңгөлөктөрдү алып салыңыз, ички каптаманы бекитүүчү бурамалар менен илгичтерди табыңыз, ачкычты колдонуп, аларды бир-бирден бошотуп, алып салыңыз, эски ички каптаманы алып салыңыз жана жалбырак панелинин астындагы кирди жана таштандыларды тазалаңыз.
Жаңы ички каптаманы орнотуу: Жаңы ички каптаманы орнотуу абалына тегиздеп, аны алып салуунун тескери тартибинде орнотуңуз, бурамалар менен илгичтерди колдонуп, бекем бекитиңиз, ички каптаманын унаанын кузовуна тыгыз бекитилгенин текшериңиз жана акырында дөңгөлөктөрдү орнотуп, унааны түшүрүңүз.
Бош жана адаттан тыш үндөрдү башкаруу Алгач, ички каптаманын бекитүүчү компоненттерин текшериңиз. Эгерде бурамалар бош болсо, аларды тиешелүү күчкө бекемдөө үчүн ачкычты колдонуңуз; эгерде илгичтер ажыратылган же бузулган болсо, жаңы илгичтерди алмаштырыңыз, бекитүү күчүн камсыз кылуу үчүн унаанын баштапкы мүнөздөмөлөрүнө дал келген продуктыларды тандаңыз. Эгерде бошоп калуу туура эмес орнотуудан улам келип чыкса, ички каптаманы толугу менен ажыратып, туура процессти аткарып, кайра орнотуңуз жана ар бир кыскыч оюкка киргизилгенин жана бурамаларга бирдей күч берилгенин кылдаттык менен текшериңиз.
Туура эмес тегиздөөнү жана сүрүлүүнү жөнгө салуу Алдыңкы бампердин жылышынан улам алдыңкы дөңгөлөктүн ички каптамага сүрүлүү көйгөйү үчүн, Pajero моделинин мисалы катары, алдыңкы бампердин тирөөч рамасын алдыга бир аз түртүү үчүн лом же башка шаймандарды колдонуңуз, ички каптама менен алдыңкы дөңгөлөктүн ортосундагы аралыкты көбөйтүңүз жана сүрүлүү болбошу үчүн рулду бир нече жолу текшериңиз. Иштөө учурунда күчкө этият болуңуз, алдыңкы бамперге же тирөөч раманын компоненттерине зыян келтирбеңиз.
Күнүмдүк техникалык тейлөө жана алдын алуу боюнча сунуштар Алдыңкы канаттын ички каптамасынын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн унаа ээлери үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүп турушу керек. Алар ички каптаманын абалын үзгүлтүксүз текшерип турушу керек. Жолдун абалы начар жана чаңы көп жерлерде аны айына бир жолу текшерүү сунушталат; тегиз шаардык жолдордо аны квартал сайын бир жолу текшерип турууга болот. Бузулуулардын же бошоп кетүүнүн белгилеринин бар-жогуна өзгөчө көңүл буруңуз. Ошол эле учурда, унааны химиялык коррозияга алып келүүчү заттар бар жерлерде узак убакытка токтотпоңуз. Айдоо учурунда, ички каптамага тышкы күчтүн таасирин азайтуу үчүн жолдо чоң таштардан, бутактардан жана башка тоскоолдуктардан алыс болууга аракет кылыңыз. Эгерде ички каптамада кандайдыр бир майда кемчиликтер пайда болсо, көйгөйдүн күчөп, шассинин компоненттерине олуттуу зыян келтирбеши үчүн аларды тез арада чечүү керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
