Автомобилдер жөнүндө бир аз билген адамдар автоунаалардын көптөгөн механизмдери тиштүү берүүнү колдонушат. Мисалы, унаанын тиштүүчү бети татаал тиш өткөрүү механизми, башка унаа трансмиссиялык механизм, ал тургай, бир нече электрдик, руль, атүгүл айнек галерея, электрондук туткундар, электрондук кольштердик, электрондук хандрэйк ж.б.у.с. Адегенде унааларда ушунчалык кеңири колдонулган жана ушунчалык маанилүү, алар жөнүндө биз алар жөнүндө билебиз? Бүгүн биз автоунааларда тиштүү сөздөрдү сүйлөшөбүз. Тиштүү диск - бул автомобилдердеги кеңири колдонулган дисктердин бири. Бул негизинен төмөнкү функцияларга ээ:
1, ылдамдыгын өзгөртүү: эки башка өлчөмдүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү ылдамдыгын өзгөртө аласыз. Мисалы, өткөрүп берүүчү жабдыктар унаанын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн кыймылдаткычтын ылдамдыгын төмөндөтүшү же көбөйтө алат;
2. Момент өзгөрөт: ар кандай өлчөмдөгү эки тордун эки торунун, ошол эле учурда тиштин ылдамдыгын өзгөртүү, ошондой эле моменттерди алмаштырууну да өзгөрттү. Мисалы, унаа редакциясынан улам, диск округундагы негизги релиздин башкы релеси унаанын моментин өзгөртө алат;
3 Бул аппарат көбүнчө негизги резервдик жана дифференциалдын негизги релеси. Автомобилдик тиштүү талаптар өтө жогору, тиштүү тиш денеси болсо, тиш бети тиш бети туруктуу каршылыкты, каршылык жана жогорку жабышчаак каршылыкты кийүү керек, башкача айтканда, талаптар: тиш бети катуу, негизги катаал. Ошондуктан, автомобиль тиштүү иштетүү технологиясы өтө татаал, жалпысынан төмөнкү жол-жоболор бар:
Blancing ➟ нормалдаштыруу ➟ иштетүү ➟ иштетүү ➟ иштетүү ➟ Карбурат ➟ Карбурат ➟ Карбурдоо ➟ Carburizing ➟ Төмөн температура ➟ Төмөн температура ➟ Peinching ➟ Shot Peining ➟ Shot Peining ➟ редуктордук майдалоочу, сонун майдалоо)
Ушундай жол менен өндүрүлгөн редуктор жетиштүү күч-кубат жана катуулукка ээ эмес, ошондой эле катуу катуулук жана каршылыкка ээ болуу.
