Унааны техникалык тейлөөнүн максаты - унаанын кызмат мөөнөтүн узартуу
Жакшыраак тейлөө процесси: майды тандаңыз → үзгүлтүксүз тейлөө → унааны толугу менен текшерүү → көйгөйдү чечүү үчүн тейлөөнү тереңдетиңиз,
Биринчиден, техникалык тейлөө үч бөлүккө бөлүнөт: 1. Негизги техникалык тейлөө 2. Унааны толугу менен текшерүү 3
Долбоорду текшерүү үчүн ар кандай жерлерде канчасы бир аз айырмаланат, жалпысынан ушул бөлүктөргө бөлүнөт (1) жарык текшерүү чырактары көбүнчө галоген лампасы, ксенон лампасы жана LED лампасы бар галоген лампасы эң арзан, LED лампасынын кубаттуулугу эң төмөн, кызмат мөөнөтү ксенон лампасына жана галоген лампасына караганда күчтүү, кемчилиги - концентрацияланбаган, чачыранды жарык, эгер орнотуу керек болсо, лампа кармагычын жана муундарын алмаштыруу керек болушу мүмкүн, ксенон лампаларынын кубаттуулугу галоген лампаларына караганда төмөн, бул электр системасына түшкөн жүктү азайтат. Ксенон лампаларынын түсү ак жана сары жарык (галоген лампаларына караганда кирүү күчү аз, LED лампаларына караганда күчтүү), бул түнкүсүн жана тумандуу аба ырайында айдоо коопсуздугун жакшырта алат. 2 Беш май жана эки суу текшерүүсү (май, тормоз майы, трансмиссия майы, багыттоочу май, бензин, муздаткыч, тазалагыч) майы, адатта, шкаланын төмөндөшүн көрүү үчүн колдонулат (алмаштыруу циклин аныктоо үчүн майдын деңгээлине жараша, минералдык май 5000 километр, жарым синтетикалык май 7500 километр, толук синтетикалык май 10000 километр), тормоз майынын суунун курамын өлчөө үчүн маркер менен, негизинен алмаштыруунун 80% өлчөндү, бул кадимки көрүнүшпү же бул маркер өтө сезгичпи, билбейм, эгер сиз унаанын тормоздоо аралыгы же убактысы узарып баратканын байкасаңыз, эгер сиз тормозду басканда мурункуга караганда жумшак сезсеңиз, аны алмаштыруу керек (жалпысынан 2 жыл же 40000 километр алмаштыруу керек, тормоз майын сатып алуу баасы болжол менен 35 юань, сатуу баасы болжол менен 90 юань, жумуш убактысы болжол менен 80 юань), бир аз трансмиссия майы дипрулерди көрүү үчүн, кээ бирлери милялардын санына карайт, ал эми кээ бирлери ээсинин пикири менен алмаштыруу керекпи же жокпу, аныкташат. Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, эгерде өлчөгүч жок болсо, аны техникалык тейлөө боюнча колдонмонун талаптарына ылайык алмаштыруу сунушталат. Асма тиштүү дөңгөлөктүн токтоп калышынан же редуктордун анормалдуу ызы-чуусунан улам кайтарылгыс зыян келтирилиши мүмкүн. Майдын багыты, адатта, ээсинин пикири жана сыноодон табылган көйгөйлөр аркылуу аныкталат, алмаштыруу, жалпы алмаштыруу цикли 2 жыл 40 000 километрди түзөт. Бул жердеги кээ бир досторумдун түшүнбөстүгү бар, алар кыш пайдалуу деп ойлошот, чындыгында, анын ролу кыймылдаткычты эң ылайыктуу температурада иштетүү, кыш муздун алдын алуу, жай жылуулуктун таралышын тездетүү, жалпы алмаштыруу цикли 2 жыл 40 миң километрди түзөт, жалпысынан айнек суу кошулат, техникалык тейлөө жүргүзүлөт, сууга (3) шассиге ар кандай май пломбалары агып жатканын же агып кетпегенин текшерүү үчүн шиналардын эскирүү даражасын көрүү үчүн, томпоктук бар-жогун караңыз → эң жакшы шиналарды жана оригиналдуу брендди алмаштырыңыз, шиналардын ошол эле моделин, шиналарды дүкөндөн сатып алуу үчүн эң жакшысын сатыңыз, салыштырмалуу арзан, сапаты кепилденет. Тормоз колодкасынын критикалык чекитке жеткенин, эскирүүсү бирдей эместигин текшериңиз. Тормоз колодкасын алмаштыруу үчүн тормоз колодкасын алмаштыруу керек, эгерде ал 7 күндөн ашык убакыт өтпөсө, 7 күндөн кийин алмаштырылбайт. (4) Ар кандай түтүктөрдүн эскиргенин текшерүү үчүн от алдыруу системасында көйгөй бар-жогун (учкун шамы, жогорку басымдагы блок) → от алдыруучу шамды алмаштыргандан кийин цилиндрдеги көмүртекти тазалоо керек болот, 100 000 чакырымды жууштун кажети жок, эгер жуугуңуз келсе, цилиндрдеги көмүртекти тазалоо үчүн эндоскопту колдонуу керек. Муздатуу системасында көйгөй бар-жогун текшериңиз (муздатуу желдеткичи, суу багы, кошумча чайнек) → муздаткычты атайын тазалоосуз алмаштырыңыз, анткени антифриз куюлгандан кийин техниктер түтүктү жуу үчүн жаңы антифризди колдонушат.
