Автомобилдерди техникалык тейлөөнүн максаты – унаанын кызмат мөөнөтүн жакшыртуу
Жакшыраак тейлөө процесси: май тандоо → күнүмдүк тейлөө → унааны толугу менен текшерүү → көйгөйдү тейлөөнү тереңдетүү,
Биринчиден, техникалык тейлөө үч бөлүккө бөлүнөт: 1. Негизги тейлөө 2. Автоунааны толук кароо 3.
Долбоорду текшерүү үчүн ар кандай жерлерде канча бир аз башкача, жалпысынан бул бөлүктөргө бөлүнөт (1) жарык текшерүү жарыктары жалпысынан галоген лампа, ксенон лампа жана LED лампа галогендик лампа эң арзан, LED лампасынын күчү эң төмөн, кызмат мөөнөтү ксенон лампага жана галоген лампага караганда күчтүүрөөк, кемчилиги топтолгон эмес, жарык чачыраган, аны орнотуу керек болсо лампа кармагычты жана бириктиргичти алмаштыруу керек болушу мүмкүн, ксенон лампалары галоген лампаларына караганда азыраак күчкө ээ, бул жүктү азайтат энергия системасы. Ксенондук лампалардын түсү сары жарык менен ак (галоген лампаларына караганда азыраак өтүүчү кубаттуулук, LED чырактарга караганда күчтүү), бул түнкүсүн жана тумандуу аба ырайында айдоо коопсуздугун жакшыртат. ② Беш май жана эки суу текшерүү (май, тормоз майы, трансмиссия майы, багыт майы, бензин, муздаткыч, тазалагыч) майы жалпысынан дипшкаланы көрүү үчүн (алмаштыруу циклин аныктоо үчүн мунайдын деңгээлине ылайык, минералдык май 5000 километр, жарым -синтетикалык май 7500, толук синтетикалык май 10000 километр) суунун курамын өлчөө үчүн маркер менен тормоз майы, негизинен алмаштыруунун 80% өлчөнөт, бул күнүмдүкпи, же бул маркер өтө сезгичпи, эгер тапсаңыз, билбейм машинанын тормоздоо аралыгы же убактысы узарып баратат, эгерде сиз тормозду басканыңызда мурункудан жумшак сезсеңиз, алмаштыруу керек (алмаштыруу үчүн жалпысынан 2 жыл же 40 000 километр, тормоз майынын сатып алуу баасы болжол менен 35 юань, сатуу баасы болжол менен 90 юань, жумуш убактысы болжол менен 80 юань) дипрулер көрүү үчүн кээ бир берүү майы, Кээ бир миля санын карап, кээ бир ээсинин пикири менен алмаштыруу керекпи же жокпу, соттойт. Бул жерде белгилей кетчү нерсе, эгерде өлчөгүч жок болсо, аны тейлөө боюнча нускаманын талаптарына ылайык алмаштыруу сунушталат. Асылып турган тетиктин токтоп калышынан же редуктордун анормалдуу ызы-чуусунан улам калыбына келтирилгис зыян келтирилиши мүмкүн. Багыт майы жалпысынан ээсинин пикири жана сыноо аркылуу көйгөйлөр табылган, алмаштыруу, жалпы алмаштыруу цикли 2 жыл 40 000 километрди түзөт. Бул жерде кээ бир достор түшүнбөстүгү бар, кыш пайдалуу деп ойлошот, негизи анын ролу мотордун эң ылайыктуу температурада иштеши, кышында муздан сактануу, жайында жылуулуктун таралышын тездетүү, жалпы алмаштыруу цикли 2 жыл 40 миң километр, айнек суу жалпысынан тейлөөгө кошулат, сууга кошулат (3) шассиге ар кандай май пломбалары агып же агып кетпегендигин текшерип, шиналардын эскирүү даражасын көрүү, томпоктун → эң жакшы шинаны жана оригиналдуу брендди өзгөртүү , шинанын ошол эле модели, сатып алуу үчүн шина дүкөнүн сатуу үчүн мыкты, салыштырмалуу арзан, сапаты кепилденет. Тормоз аянтчасынын критикалык чекитке жеткендигин, эскирүү бирдей эмес экендигин карап көрүңүз, тормозду тейлөөнү талап кылгандан кийин, тормоздук тактаны алмаштыруу, эң көп дегенде 7 күн, 7 күндөн кийин кылбаңыз. кылба. (4) От алдыруу тутумунда көйгөй бар же жок экенин билүү үчүн ар кандай түтүктөрдүн эскиргендигин текшерүү үчүн мотор бөлмөсүнөн текшериңиз (учкун, жогорку басым пакети) → учкунду алмаштыргандан кийин сизден көмүртекти тазалоону талап кылат. Цилиндрди 100 000 километрди жууунун кереги жок, эгер аны жуугуңуз келсе, цилиндрдеги көмүртектин бар-жогун көрүү үчүн эндоскопту колдонуу керек. Муздатуу системасында (муздатуучу желдеткич, суу сактагыч, көмөкчү чайнек) көйгөй бар-жоктугун караңыз → муздаткычты атайын тазалоочу түтүк өткөрбөстөн алмаштырыңыз, анткени антифриз салынгандан кийин техник түтүктү жуу үчүн көбүнчө жаңы антифризди колдонот.
