• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG MAXUS АР ТҮРДҮҮ АВТОУНАА тетиктери, астыңкы тирөөч MG3 MG6 MGGT MG350 MGT60 MGV80

Кыскача сүрөттөмө:


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукциянын аталышы Төмөнкү байлоочу тилкени колдоо
Продукцияларды колдонуу SAIC MG&MAXUS
Продукциялар OEM № 10******
Органдын уюштуруусу КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Эгерде 20 даанадан аз болсо, бир айлык нормалдуу баа
Төлөм TT депозити
Бренд ЧЖУОМЕНГ АВТОМОБИЛЕ
Колдонмо системасы ЭНЕРГИЯ СИСТЕМАСЫ

Продукциялар жөнүндө билим

Шассинин катуулаткычтары (байлагычтар, үстүнкү тилкелер ж.б.) пайдалуубу?
Мен көп учурда кимдир бирөөнүн кузовду бекемдөөчү бөлүгүн алмаштырып жатканын көрөм (сүрөттө көрсөтүлгөндөй же үстүнкү бөлүгүн өзүнчө кошуп жатканын, мисалы, тик-так-хед сыяктуу). Айланамдагы бирөө бир топ байлоочу таякчаларды кошкондон кийин кузов өзгөчө "тыкан" болуп калганын айтат. Мен абдан таң калып жатам, бул жөнөкөй бурама менен бекитилген металл таякчалар чын эле айдоо сапатына ушунчалык чоң таасир эте алабы? Кандай терс таасирлери бар?

Биринчиден, кошумча арматуранын ээси баштапкы унаанын иштешин өзгөртөт. Анткени, унаанын туруктуулугунун иштеши бул компоненттердин узундугу, калыңдыгы, орнотуу чекити аркылуу жетишилет. Кошумча арматура баштапкы тетиктердин мүнөздөмөлөрүн өзгөртүп, унаанын иштешинин өзгөрүшүнө алып келет. Экинчи суроо, кошумча арматура кошулгандан кийин унаанын иштеши жакшырабы же начарлайбы? Стандарттык жооп: ал жакшырышы мүмкүн, начарлашы мүмкүн. Кесипкөй адамдар жакшы багытта өнүгүшү үчүн иштешин көзөмөлдөй алышат. Мисалы, биздин унааны өзү өзгөрткөн кесиптешибиз бар. Ал баштапкы унаанын алсыз жерин билет жана аны кантип бекемдөөнү табигый түрдө билет. Бирок, эгер сиз эмне үчүн өзгөртүүлөрдү киргизип жатканыңызды билбесеңиз, анда көпчүлүк учурда сиз сокурдук менен өзгөртүүлөрдү киргизип жатасыз, бул табигый түрдө пайдадан зыяны көп! Сиз сатып алган унаалар унааларды колдонууда эч кандай коркунуч жок экенине ынануу үчүн жүз миңдеген километрлик бышыктыкка сыналган. Инженерлер автоунаа заводунда ушуну жасашат. Өзгөртүлгөн тетиктер катуу иштөө сыноосунан жана бышыктык сыноосунан өткөн эмес жана сапатына кепилдик берилбейт. Эгерде колдонуу учурунда сынык жана кулап түшүү болсо, ал ээсинин өмүрүнө коркунуч келтирет. Бул жөн гана бекемдөөчү бөлүк, сынган жана баштапкы унаанын бөлүгү деп ойлобоңуз. Кошумча бөлүк сынып, жерге тыгылып калып, олуттуу жол кырсыгына алып келет деп ойлондуңуз беле... Кыскасы, кайра орнотууда тобокелчиликтер бар жана операцияда этият болуу керек. Эгер сиз унаанын иштешин жакшыртуулар аркылуу башкара алсаңыз (бул жердеги сөз өзгөртүү эмес, башкаруу дегенди билдирет, башкаруу деген сиз өзгөрүүнүн көлөмүн көзөмөлдөп жатып, иштин иштешин жакшырта же начарлата аласыз дегенди билдирет), анда таланттуулар, резюмеңизди мүмкүн болушунча тезирээк биздин компанияга жөнөтүңүз, абдан кубанычтамын.

БИЗДИН КӨРГӨЗМӨ

БИЗДИН КӨРГӨЗМӨ (1)
БИЗДИН КӨРГӨЗМӨ (2)
БИЗДИН КӨРГӨЗМӨ (3)

Жакшы бут артка кайтуу

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77edaa4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Продукциялар каталогу

下系杆支架

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр