Капотту ачып, ичинде эмне бар экенин билсек кандай болот? (2)
Сактандыргыч кутучасы: Анын ичинде электр жабдуулары жана релелер үчүн көптөгөн сактандыргычтар бар. Кичинекей F бурчунда эки сактандыргыч кутучасы бар, экинчиси кабинадагы айдоочунун төмөнкү сол жагында. Унаага тиркелген көрсөтмөлөрдү тактап алыңыз.
Аба кирүүчү жер: кыймылдаткычтын аба кирүүчү жери, бул оптималдаштырылган, абалы бир топ жакшыртылган, эски унаанын аба кирүүчү жери салыштырмалуу төмөн, сууга түшкөндө кыймылдаткычты сууга салуу оңой. Аба кирүүчү жердин абалы унаанын сууга түшүү тереңдигинин чеги болуп саналат жана андан ашпаш керек. Кыймылдаткыч сууга толгондон кийин, кесепеттери абдан олуттуу ~!
Электрондук дроссель: Чындыгында, дроссель менен майдын эч кандай байланышы жок, ал соргуч коллекторго жана соргуч коллекторго туташкан, башкаруу - бул кыймылдаткычтын соргуч көлөмү, андыктан туура термин электрондук дроссель болушу керек. Кыймылдаткычты башкаруу модулу соргуч көлөмүнө жараша күйүүчү май куюу көлөмүн эсептейт, ал кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана кубаттуулугун башкара алат.
Кирүүчү коллектор: Кирүүчү коллектордон ар бир цилиндрге өтүүчү түтүк. Бул түтүк, бирок анын өзгөрүлмө кирүүчү коллектор сыяктуу кандайдыр бир технологиясы бар.
Көмүртек бактын клапаны: Көмүртек бак цистернадагы бензин буусун сиңирип алат. Көмүртек бактын клапаны ачылгандан кийин, кыймылдаткыч көмүртек бактагы активдештирилген көмүр тарабынан адсорбцияланган бензин буусун соргуч түтүккө дем алып, акырында күйүүгө катышат. Бул айлана-чөйрөнү коргоого гана эмес, бир аз майды үнөмдөөгө да өбөлгө түзөт.
Бензин бөлүштүрүүчү: Бөлүштүрүүчү бензинди анын астында туташтырылган жана көрүнбөгөн ар кандай күйүүчү май инжекторлоруна бөлүштүрөт.
Картердин желдетүү түтүгү: Оң жагы - соруучу түтүк, сол жагы - чыгаруу түтүгү, функциясы - картерди желдетүү.
