Биринчиден, унаа жалбырактуу плитасынын жаркыраган тилкеси жасалгалоо үчүн гана колдонулат.
Жалбырак панелинин кесилишинин кандай иштеши? Жалбырак панелинин ортосундагы аймак?
Жалбырактын плитасы - бул тор. Бирок ал башкача деп аталат. Тору унаанын алдыңкы жана артында. Алдыңкы торунун жабуу бөлүгүнө таандык жана арткы торувативдүү бөлүгү түзүмдүк бөлүгүнө таандык, анткени арткы король алынып салынбайт, ал эми арткы тору денедеги фондер менен ширетүүчү органга байланыштуу.
Алдыңкы торун кыймылдаткычтын эки тарабында тең, ал эми арткы тору арткы эшиктин артында.
Алдыңкы торун бурамалар менен торунун нуру боюнча бекитилген.
Эгерде алдыңкы торок кырсыктан улам бузулган болсо, анда бузулган алдыңкы торго түздөн-түз алмаштырылышы мүмкүн.
Эгерде кырсыктан улам арткы торун бузса, торго бир гана кесилип, алмаштырылышы мүмкүн.
Эгерде тору бир аз гана деформация болсо, анда ал барак металл менен оңдолушу мүмкүн.
Унаа денесинде, мисалы, капюшон, алдыңкы жана арткы барлар, эшик жана сандык мукабасы бар көптөгөн бөлүктөр бар.
Арткы тор жана машинанын чатыры структуралык бөлүктөр, анткени чатыры дене алкагына ширетүү менен байланышкан.
Мукаба сулуулук жана аба агымынын ролун гана ойнойт жана мукабасы кагылышуу кырсык болгон учурда, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргой албайт.
Унаанын денесинин алкагы жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргой алат.
Кагылышуу болсо, дененин алкагы таасир этүү күчүн сиңирип, чачыраган энергияны кыйратып, сиңире алат.
Бирок кокпит кулап алууга жол берилбейт. Эгерде Cockpit кулап калса, унаадагы жүргүнчүлөрдүн жашоочу жайы коркутат.
