Хаб.
Унаа хаб подшипниктери бир катар конус ролик же шарик подшипниктердин жуптарында эң көп колдонулган. технологиянын өнүгүшү менен, унаа дөңгөлөк хаб бирдиги көп колдонулган. Колдонуу диапазону жана дөңгөлөк подшипник агрегаттарынын колдонулушу өсүүдө, алар үчүнчү муунга айланды: биринчи муун эки катарлуу бурчтук подшипниктерден турат. Экинчи муундагы подшипникти сырткы тепкичке бекитүү үчүн фланец бар, аны жөн эле окко салып, гайка менен бекитсе болот. Ал унааны тейлөөнү жеңилдетет. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдигинин үчүнчү мууну подшипник бирдиги жана бөгөт коюуга каршы тормоз системасынын айкалышы болуп саналат. Хаб бирдиги ички фланец жана сырткы фланец менен иштелип чыккан, ички фланец жетек валына болт менен бекитилет, ал эми сырткы фланец бүт подшипникти чогуу орнотот.
Дөңгөлөк түйүндөрүн тандоодо үч факторду эске алуу керек.
өлчөмү
Дөңгөлөктүн хабын сокур чоңойтпоңуз. Кээ бир адамдар машинанын иштөөсүн жакшыртуу жана хабды көбөйтүү үчүн, дөңгөлөктүн диаметри өзгөрүлбөсө, чоң борбор кенен жана жалпак шиналар менен кызматташууга милдеттүү, машинанын каптал селкинчеги кичинекей, туруктуулугу жакшырды, ийилгенде бир аз суу сыяктуу, жарык өтүп. Бирок, дөңгөлөк канчалык жалпак болсо, анын жоондугу ошончолук ичке, шок жутуу көрсөткүчтөрү ошончолук начар болот жана комфорт жагынан ошончолук көп курмандык жасалышы керек. Мындан тышкары, бир аз таш жана башка жол тосмолор, дөңгөлөктөрдү бузуу оңой. Демек, дөңгөлөктүн түйүнүн сокур түрдө көбөйтүүгө кеткен чыгымды эске албай коюуга болбойт. Жалпысынан алганда, баштапкы дөңгөлөк түйүнүнүн өлчөмүнө жараша бир же эки санды көбөйтүү туура.
үч аралык
Бул тандоодо, сиз өз каалооңуз боюнча сүйүктүү формаңызды тандап албайсыз, бирок үч аралыктын туура келер-келбесин карап чыгуу үчүн техниктин кеңешин аткарыңыз дегенди билдирет.
форма
Татаал түзүлүшү жана жыш дөңгөлөк түйүнү чынында эле кооз жана классы бар, бирок машинаны жууп жатканда аны четке кагуу же көбүрөөк акча алуу оңой, анткени аны жууп салуу өтө кыйын. Жөнөкөй дөңгөлөктөр динамикалуу жана таза. Албетте, кыйынчылыкты тартпасаң, баары жакшы. Бүгүнкү күндө популярдуу алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрү, мурунку темир дөңгөлөктөрүнө салыштырмалуу, деформацияга каршылыктын даражасы бир топ жакшырды, салмагы бир топ кыскарды, унаанын кубаттуулугун жоготту, ылдамдыкта иштейт, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана жылуулуктун таралышы жакшы, бул көпчүлүк ээлеринин сүймөнчүлүгүнө ээ. Бул жерде бир нерсени эскерте кете турган болсок, унааларды сатуудан мурун, темир дөңгөлөктөрдү алюминий дөңгөлөктөрүнө алмаштыруу үчүн, ээлеринин табитине жооп берүү үчүн көптөгөн автосалондор бар, бирок баага сумманы кошуу кыйын. Демек, экономикалык көз караштан алганда, унаа сатып алууда дөңгөлөктүн материалына көп маани бербеңиз, баары бир, аны өз стилиңизге ылайык өзгөртсөңүз болот, баасы дагы бир сумманы үнөмдөйт, эмне үчүн?
Өзгөртүү катасы
1, жасалма дөңгөлөк модификациясын сатып алуу үчүн фигура - бул сырткы көрүнүшүн өзгөртүүбү же контролдун иштешин жакшыртуубу, машинаны өзгөртүүдө маанилүү кадам болуп саналат, дөңгөлөк жогорку сапаттагы дөңгөлөк, катуу өндүрүш процессинен жана катуу текшерүүдөн кийин, анын инсандык параметрлеринин квалификациялуу экендигин камсыз кылуу үчүн маанилүү ролду ойногон. Албетте, нукура дөңгөлөктөрдүн комплекти кымбат, ишканалардын ата мекендик өндүрүшү жана ички сатуусу (экспорттук продукциялар бар) аз, ошондуктан импорттук дөңгөлөктөрдүн баасы кымбат. Көптөгөн модификацияланган оюнчулар чыгымдарды үнөмдөө үчүн жасалма дөңгөлөктөрдүн "ата мекендик" "Тайвандык өндүрүшүн" тандашат, бул жасалма дөңгөлөктөрдүн "кичинекей цехи" болсо, бул таптакыр жагымсыз, бирок сырткы көрүнүшү жана чыныгы дөңгөлөктөрүнүн айырмасы анча деле чоң эмес, бирок салмагы, күчү жана башка аспектилери коопсуздук көрсөткүчтөрүнөн алыс болсо да, "чакан дөңгөлөктөрдү" колдонушат. жана деформация жана башка көйгөйлөр, жана жогорку ылдамдыкта процессте, жасалма жүктүн мындай чоң күчүн колдоо үчүн жетиштүү эмес, эгерде жогорку ылдамдыкта жарылуу көрүнүшү болсо, айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет! Ошондуктан, атап айтканда, эгерде экономикалык шарттарга убактылуу уруксат берилбесе, анда кылдаттык менен өзгөртүлгөн дөңгөлөктөрдү тандап алыңыз, бирок оригиналдуу "болот шакекче", "куюлуучу дөңгөлөктөр" сулуу жана жеңил эмес болушу мүмкүн, бирок, жок эле дегенде, коопсуздук кепилденет. Дөңгөлөктүн хабынын иштеши жалпысынан жасалма дөңгөлөк хабы > куюлган дөңгөлөктүн хабы > болоттон дөңгөлөктүн түйүнү.
2, ролдун сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн туура дөңгөлөктүн хабын туура тандоо жок айкыныраак, бирок дөңгөлөктүн хабын тандоодо ар бир деталды эске алуу керек, дөңгөлөктүн хабынын параметрлери дөңгөлөктүн хабын жана транспорт каражатын колдонууга таасирин тийгизет, PCD мааниси туура эмес болсо, нормалдуу түрдө орното албай калышы мүмкүн, ET наркы гана эмес, оригиналдуу колдонууга таасир этет жана машинанын келечектеги колдонулушуна таасир этиши мүмкүн. бир поршеньдүү тормоз системасы, ээси келечекте анын көп поршеньдүү тормоз системасын жаңыртууну көздөп жатат, ал эми ET мааниси жана хабдын көлөмү өтө аз болсо, кадимки орнотууга таасир этет, ошондуктан тормоз системасын жаңыртууда, хабды эки жолу алмаштыруу же жаңыртуу керек.
3, дөңгөлөк хабын туура эмес орноткон көптөгөн кара жүрөк ишканалары модификацияланган дөңгөлөк хабын камсыз кылууда, борбордук тешиктин диаметринин ээсин талап кылбайт, эгер өлчөмү баштапкы өлчөмүнөн кичине болсо, табигый түрдө орнотууга болбойт, бирок өлчөмү оригиналдан чоңураак болсо жана салыштырмалуу чараларды көрбөсө, ал башка жүрөктүн пайда болушуна алып келет, транспорт каражатын айдап баратканда жүрөктүн башка болушуна алып келет, натыйжада транспорттун коопсуздугуна түздөн-түз таасир этпейт. транспорттун. Эгер сиз чындап эле сизге жаккан борборду жактырсаңыз жана борбордогу тешиктин ылайыктуу өлчөмү жок болсо, өлчөмү өтө кичинекей болсо, сиз рейкалай аласыз жана өлчөмү өтө чоң болсо, анда сиз кээ бир өндүрүүчүлөрдү тууралоо үчүн борбордук тешик жең шакеги менен камсыз кыла аласыз.
4, канчалык чоң болсо, ошончолук жакшыраак деп ойлошот. Кээ бир адамдар чоң көлөмдөгү дөңгөлөктөрдү модификациялоону жаңылоо деп ойлошот, ал эми кээ бир адамдар чоң көлөмдөгү дөңгөлөктөр көбүрөөк визуалдык таасир берет деп ойлошот, бирок бул визуалдык же аткаруубу, же алардын унааларына ылайыктуу дөңгөлөктүн өлчөмүн тандоо орточо. Сырткы көрүнүшү боюнча, өтө чоң дөңгөлөк адамдардын буттары оор экенин сезип, жалпы сезимге таасир этет. Өндүрүш жагынан тең салмактуулук, чоң өлчөмдүү дөңгөлөктөр, дөңгөлөктөрдү жаңыртууга дал келүү үчүн, чоңураак, кенен шиналарды, кенен шиналарды тандоо керек, ошол эле учурда туруктуу кармашты камсыз кылуу үчүн, күчтүү сүрүлүү сиздин унааңызды өтө жай ылдамдата баштайт жана күйүүчү майдын сарпталышы бир топ көбөйдү, жана хабдын өлчөмү өтө чоң, башка параметрлери, ошондой эле ар бир дөңгөлөктүн көлөмүн жөнгө салбайт. машинанын чеги бар, эгерде өлчөмгө умтулуу, анда аткаруу жана башкаруу чоң курмандыктарды төлөшү керек. Бул гана эмес, наркы аткаруу көз карашынан алганда, ошол эле стили жана материалы менен дөңгөлөк, баасы чоңураак өлчөмү, ошондой эле тиешелүү шиналар өлчөмү да ошого жараша көбөйтүлүшү керек, жана баасы ошого жараша көтөрүлөт.
Күнүмдүк тейлөө ыкмалары
Алюминий эритмесин дөңгөлөк анын кооз жана берешен, коопсуз жана жайлуу мүнөздөмөлөрү менен көбүрөөк жеке менчик ээлеринин ырайымына ээ болду. Дээрлик бардык жаңы моделдер алюминий эритмесин дөңгөлөктөрдү колдонушат, жана көптөгөн ээлери ошондой эле алюминий эритмесин дөңгөлөктөр менен баштапкы машине колдонулган болот RIM дөңгөлөктөр алмаштырылган. Бул жерде биз алюминий эритмеси дөңгөлөктүн тейлөө ыкмасын киргизебиз: 1, дөңгөлөктүн температурасы жогору болгондо, аны табигый муздатуудан кийин тазалоо керек жана муздак суу менен тазалоого болбойт. Болбосо, алюминий эритмесинин дөңгөлөк бузулат, ал тургай, тормоз диск деформацияланып, тормоздук таасирин тийгизет. Мындан тышкары, алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрүн жуугуч каражаттар менен жогорку температурада тазалоо дөңгөлөктөрдүн бетинде химиялык реакцияларды жаратып, жылтылдыгын жоготуп, сырткы көрүнүшүнө таасирин тийгизет. 2, дөңгөлөк асфальтты алып салуу кыйынга боёлгондо, жалпы тазалоочу каражат жардам бербесе, щетка алып салууга аракет кылса болот, бул жерде жеке менчик ээлерине асфальтты алып салуу үчүн рецептти киргизүү үчүн: башкача айтканда, дарылык "активдүү май" сүртүүнү колдонуу, күтүлбөгөн эффекттерди ала алат, аракет кылууну каалайт. 3, унаа нымдуу жер болсо, дөңгөлөк алюминий бетинде туз коррозиясын болтурбоо үчүн тез-тез тазалап туруу керек. 4, зарыл болсо, тазалагандан кийин, хабды мом менен сүртсө болот жана түбөлүк жаркырап калат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
