Автоунаанын борбордук консолунун формасы тынымсыз өзгөрүп турат, бирок кондиционерди башкаруу аймагы өзгөргөн жок, бирок кээ бир моделдер азыр кондиционерди башкарууну түздөн-түз борбордук экранга коюшат, бирок ачкыч ар дайым негизги агым болуп саналат, анда биз унаа кондиционеринин ачкыч функциясын майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрүп беребиз.
Унаа кондиционеринин үч негизги жөндөөлөрү бар, атап айтканда, абанын көлөмү, температура жана шамалдын багыты. Биринчиси - аба көлөмү баскычы, ошондой эле шамалдын ылдамдыгы баскычы деп аталат, сөлөкөт - бул кичинекей "күйөрман", баскычты буруп, тиешелүү аба көлөмүн тандоо
Температура ачкычы көбүнчө "термометр" катары көрсөтүлөт же эки жагында кызыл жана көк түстөгү маркерлер бар. баскычын буруп, кызыл аймак акырындык менен температураны жогорулатуу болуп саналат; Ал эми көк түс температураны акырындык менен төмөндөтөт
Шамалдын багытын жөндөө, адатта, баскыч же баскычтар, бирок алар сүрөттө көрсөтүлгөндөй, "отурган адам плюс шамалдын багыты жебеси" сөлөкөтү аркылуу түз жана көрүнүп турат, башты, башты жана бутту, бутту үйлөөнү, бутту жана алдыңкы айнекти үйлөтүүнү тандай алат. Болжол менен бардык унаа кондиционерлери шамалдын багытын тууралоо ушунчалык, бир нечесинде айрым айырмачылыктар болот
Үч негизги тууралоодон тышкары, башка баскычтар бар, мисалы, муздаткыч баскычы болгон A / C баскычы, A / C баскычын басыңыз, ошондой эле компрессорду иштетет, оозеки айтканда, муздак абаны күйгүзүү керек
Ошондой эле унаанын Inner Cycle баскычы бар, анда "Унаанын ичинде цикл жебе бар" деген сөлөкөт бар. Эгерде ички цикл күйгүзүлсө, анда желдеткичтен чыккан аба эшик жабык турган электр желдеткичти үйлөгөндөй, унаанын ичинде гана айланат дегенди билдирет. Эч кандай тышкы аба тартылгандыктан, ички циркуляция май үнөмдөө жана тез муздатуу артыкчылыктарына ээ. Бирок дал ушул себептен унаанын ичиндеги аба жаңыланбайт
Ички цикл баскычы менен, албетте, сырткы цикл баскычы бар, "машина, ички ичине жебеден тышкары" сөлөкөтү, албетте, унаа кондиционеринин демейки тышкы цикли, ошондуктан кээ бир моделдерде бул баскыч жок. Алардын ортосундагы айырмасы тышкы циркуляция – бул машинанын сыртынан абаны жутуп, аны машинага үйлөгөн үйлөөчү, ал машинанын ичиндеги абанын тазалыгын сактай алат (айрыкча, унаанын сыртындагы аба жакшы болгон жер).
