Автомобилдик кондиционер бууланткычынын принциби
Биринчиден, бууланткычтын түрү
Буулануу суюктуктун газга айланышынын физикалык процесси.Унаадагы кондиционер бууланткычы HVAC бирдигинин ичинде камтылган жана желдеткич аркылуу суюк муздаткычтын бууланышына өбөлгө түзөт.
(1) бууланткычтын негизги структуралык түрлөрү: түтүктүү түрү, түтүктүү түрү, каскаддуу түрү, параллелдүү агым
(2) бууланткычтын ар кандай түрлөрүнүн мүнөздөмөлөрү
Канаттуу бууланткыч алюминий канаттары менен капталган алюминий же жез тегерек түтүктөн турат.Алюминий сүзгүчтөрү тегерек түтүк менен тыгыз байланышта, түтүктү кеңейтүү процесси аркылуу
Бул түтүктүү канаттуу бууланткыч жөнөкөй түзүлүшкө жана ыңгайлуу иштетүүгө ээ, бирок жылуулук берүүнүн натыйжалуулугу салыштырмалуу начар.Өндүрүштүн ыңгайлуулугунан, баасы арзан болгондуктан, салыштырмалуу арзан, эски моделдер дагы эле колдонулат.
Мындай бууланткыч тешиктүү жалпак түтүк жана серпентин муздаткыч алюминий тилке менен ширетилген.Процесс түтүк түрүнө караганда татаалыраак.Эки тараптуу курама алюминий жана тешиктүү жалпак түтүк материалдар талап кылынат.
Артыкчылыгы - жылуулук берүүнүн эффективдүүлүгү жакшырган, бирок кемчилиги - калыңдыгы чоң жана ички тешиктердин саны көп, бул ички тешиктерде муздаткычтын бир калыпта эмес агымына жана кайтарылгыс жоготуулардын көбөйүшүнө алып келет. .
Каскаддуу бууланткыч азыркы учурда эң кеңири колдонулган түзүлүш болуп саналат.Ал татаал формаларга жуулган жана муздаткыч каналды түзүү үчүн ширетилген эки алюминий плитасынан турат.Ар бир эки айкалыштырылган каналдын ортосунда жылуулукту таратуу үчүн толкундуу канаттар бар.
Артыкчылыктары жылуулук өткөрүмдүүлүктүн жогорку эффективдүүлүгү, компакт түзүлүшү, бирок эң кыйын иштетүү, тар канал, блокировкалоо оңой.
Параллель агым бууланткычы азыр көбүнчө колдонулган бууланткычтын бир түрү болуп саналат.Бул түтүк жана ремень бууланткыч түзүлүшүнүн негизинде иштелип чыккан.Бул эки катарлуу тешиктүү жалпак түтүктөн жана жалюзи сүзгүчтөн турган компакттуу жылуулук алмаштыргыч.
Артыкчылыктары жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүк коэффициенти (30%дан ашык көбөйгөн түтүктүү жылуулук алмаштыргычтын кубаттуулугу менен салыштырганда), жеңил салмак, компакт түзүлүш, муздаткычты заряддоо көлөмү аз, ж.б. жалпак түтүк бир калыпта бөлүштүрүүгө жетишүү кыйын, бул жылуулук өткөрүмдүүлүккө жана температура талаасынын бөлүштүрүлүшүнө таасир этет.
