Сынган алдыңкы кычкылтек сенсору унаага кандай таасир этет
Унаанын алдыңкы бөлүгүндөгү кычкылтектин датчиги бузулуп, унаанын түтүктөрүн нормадан ашырып гана тим болбостон, кыймылдаткычтын иштөө абалын начарлатат, бул унаанын бош туруп калышына, кыймылдаткычтын туура эмес жайгашуусуна, кубаттуулуктун төмөндөшүнө жана башка симптомдорго алып келет, анткени кычкылтек сенсору электрондук башкаруунун күйүүчү май куюу системасынын маанилүү бөлүгү катары
Кычкылтек сенсорунун функциясы: кычкылтек сенсорунун негизги милдети куйрук газындагы кычкылтек концентрациясын аныктоо болуп саналат. Андан кийин ECU (кычкылтек системасын башкаруучу компьютер) кычкылтек сенсору тарабынан берилген кычкылтек концентрациясынын сигналы аркылуу кыймылдаткычтын күйүү абалын (кычкылтекке чейинки) же катализатордун иштөө эффективдүүлүгүн (кычкылтектен кийинки) аныктайт. Циркония жана титан оксиди бар.
Кычкылтек сенсору менен уулануу - бул, айрыкча, дайыма коргошундуу бензин менен иштеген унааларда, алдын алуу көп жана кыйын. Жада калса жаңы кычкылтек сенсорлору бир нече миң километрге гана иштей алат. Эгерде бул коргошундан уулануунун жеңил түрү болсо, анда коргошунсуз бензин куюлган цистерна кычкылтек сенсорунун бетинен коргошунду алып салып, аны нормалдуу иштөөсүнө келтирет. Бирок көп учурда өтө жогорку газдын температурасына байланыштуу жана коргошун анын ичине кирип, кычкылтек иондорунун диффузиясына тоскоол болот, кычкылтек сенсору иштен чыгат, андан кийин гана алмаштырууга болот.
Мындан тышкары, кычкылтек сенсор кремний уулануу жалпы көрүнүш болуп саналат. Жалпысынан алганда, бензин жана майлоочу майдын курамындагы кремний кошулмалары күйгөндөн кийин пайда болгон кремний диоксиди жана силикон резина пломбаларын туура эмес колдонуудан бөлүнүп чыккан силикон газы кычкылтек сенсорун иштен чыгарат, ошондуктан жакшы сапаттагы мазут жана майлоочу май колдонуу.
