Дөңгөлөктүн көтөрүлүшү бузулуп жатканда эмне болот
Төрт дөңгөлөктүн подшипникинин бири сындырылганда, унаада тынымсыз кудайды уга аласыз. Анын кайдан келгенин айта албайсыз. Бул жердеги унаага толгон, ал тезирээк баратканда катуураак болот. Бул кандайча:
1-ыкма: Үн унаанын сыртынан келип чыкпасын, угуу үчүн терезени ачыңыз;
2-ыкма: Ылдамдыкты жогорулатуудан кийин (чоң шумдук бар болгондо), бейтараптык менен жабдыктарын кой, унааны жылып туруңуз, ызы-чуунун кыймылдаткычтын келип чыгышын байкап туруңуз. Эгерде бейтарапта жылып жатканда дөбөдө эч кандай өзгөрүү болбосо, анда дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болгон көйгөй болушу мүмкүн;
Үч-үчөөнү орнотуу ыкмасы нормалдуу болуп калгандыктан, ал эми төрт дөңгөлөктүү буттун температурасы пайда болгонун текшерип көрүңүз (Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн температурасы жогору болгондуктан, алда канча жогору болушу керек)
Төрт методу: Унааны көтөрүү үчүн, бейтарапты көтөрүүдөн мурун, бир дагы дөңгөлөктү көтөрө электе эле, бир дагы дөңгөлөктүү болуп кала берет, ал эми башка октор такыр башкача болот, бул ыкма кайсы октун көйгөйү бар, ал эми бул ыкма кандай көйгөйгө туш болгонун айырмалоо оңой болот,
Эгерде дөңгөлөктүү дөңгөлөк ооруп калса, анда жаракалар, аны басаңдатуу же абляция бар, аны алмаштыруу керек. Жүктөөдөн мурун жаңы подшипниктерди майлап, андан кийин аларды тескери тартипте орнотуңуз. Алмаланган подшипниктер ийкемдүү жана титирөө жана титирөө болушу керек
