Тартуучу дөңгөлөк негизинен бекитилбеген кабыктан, тарткыч рычактан, дөңгөлөктүн корпусунан, буралуучу пружинадан, тоголок подшипниктен жана пружина жеңинен ж.б. турат. Ал курдун ар кандай тартылуусуна жараша тартылуу күчүн автоматтык түрдө тууралай алат, ошондуктан трансмиссия системасы туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү болот.
Тартуучу дөңгөлөк - бул автоунаанын жана башка тетиктердин эскирүүчү бөлүгү, кур көпкө чейин эскирбейт, курдун оюгу терең жана кууш болуп, узун көрүнөт, тарткыч дөңгөлөктү курдун эскирүү даражасына жараша гидравликалык блок же демпфердик пружина аркылуу автоматтык түрдө тууралоого болот, андан тышкары, тарткыч дөңгөлөктүн куру туруктуураак иштейт, аз ызы-чуу чыгарат жана тайгаланып кетүүнүн алдын алат.
Тартуучу дөңгөлөк кадимки техникалык тейлөө долбооруна кирет, аны жалпысынан 60 000-80 000 километрге алмаштыруу керек. Адатта, кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндө адаттан тыш ызы-чуу пайда болсо же тартуучу дөңгөлөктүн тартуу күчү менен белгиленген жер борбордон өтө эле четтеп кетсе, бул тартуу күчү жетишсиз экенин билдирет. Алдыңкы кошумча система 60 000-80 000 кмге чейин адаттан тыш үн чыгарганда, курду, тартуу дөңгөлөгүн, бош жүрүү дөңгөлөгүн жана генератордун бир дөңгөлөгүн алмаштыруу сунушталат.
