Чыңдоо дөңгөлөк негизинен туруктуу кабыктан, чыңдоочу колдон, дөңгөлөктүн тулкусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын жеңинен ж.
Тартуу дөңгөлөк унаанын жана башка тетиктердин эскирүүчү бөлүгү болуп саналат, кайыш узакка кийилүүгө оңой, кайыш терең жана кууш жылмаланган оюгу узарып кеткендей көрүнөт, бекемдөөчү дөңгөлөк гидроагрегат же курдун эскирүү даражасына жараша демпфер пружинасы аркылуу автоматтык түрдө жөнгө салынышы мүмкүн, мындан тышкары, чыңдоочу дөңгөлөктүн эскиришине жана азыраак иштешине жол бербейт.
Тартуу дөңгөлөк адаттагы тейлөө долбооруна кирет, аны жалпысынан 60 000-80 000 километрге алмаштыруу керек. Адатта, кыймылдаткычтын алдыңкы учунда анормалдуу ызы-чуу чыкса же чыңдоо дөңгөлөкүнүн чыңалуу күчү менен белгиленген жер борбордон өтө көп четтеп кетсе, бул чыңалуу күчү жетишсиз дегенди билдирет. Алдыңкы аксессуар системасы 60 000-80 000 км аралыкта анормалдуу үн чыкканда, кайыш, чыңдоо дөңгөлөгү, бош дөңгөлөк жана генератордун жалгыз дөңгөлөктөрүн алмаштыруу сунушталат.
