Электрондук желдеткичтин иштөө принциби жана тейлөө ыкмасы.
Автоунаа электроникалык күйөрмандары кантип иштешет
Унаа электрондук желдеткичинин иштөө принциби негизинен термостат тарабынан башкарылат. Суунун температурасы белгиленген жогорку чекке көтөрүлгөндө, термостат күйгүзүлүп, желдеткич жылуулукту таркатууга жардам берүү үчүн иштей баштайт. Тескерисинче, суунун температурасы төмөнкү чекке түшкөндө, термостат электр энергиясын өчүрүп, желдеткич иштебей калат.
Автомобиль электрондук желдеткичтерин тейлөө ыкмасы
Автоунаа электрондук күйөрмандарынын жалпы кемчиликтери жана тейлөө кадамдары төмөнкүдөй:
Бардык функция индикаторлору өчүк, желдеткич иштебейт:
Мүмкүн DC кубат менен камсыздоо схемасы туура эмес. Электр кубаты күйгүзүлүшү керек, чынжырдын тиешелүү компоненттерин текшерип, бузулган же агып кетсе, өз убагында алмаштырылышы керек.
Индикатор күйүп турат, моторду иштетүү кыйын, бирок кол менен аралаштыргандан кийин желдеткич пластинкасы кадимкидей айланышы мүмкүн:
Бул башталгыч конденсатордун кубаттуулугунун азайышы же иштебей калышы менен шартталган. Баштапкы конденсаторду текшерип, алмаштыруу керек.
желдеткич кээде иштей алат:
Тез-тез иштөө начар же бузулган коммутатор контакттарына алып келиши мүмкүн. Тиешелүү которгучту алмаштыруу керек.
желдеткич айланбайт:
Биринчиден, желдеткичтин тыгылып калганын текшериңиз, андан кийин схема тактасы диск сигналын жөнөтө тургандыгын текшериңиз жана акырында конденсаторлорду жана орамдарды баштоо сыяктуу желдеткич мотор бөлүгүн текшерүүгө көңүл буруңуз.
Мындан тышкары, желдеткичти тейлөө жана капиталдык оңдоо үчүн желдеткичтин чаңын жана сыныктарын үзгүлтүксүз тазалап туруу керек, желдеткичтин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн таза жана жакшы желдетилип турушу керек. Эгерде желдеткич бузулуп калса, көбүрөөк жоготууларды болтурбоо үчүн аны убагында оңдоо үчүн кесипкөй тейлөө кызматкерлерине кайрылыңыз.
Дайыма айланып турган желдеткич эмне болду?
Электрондук желдеткичтин тынымсыз айланышынын себептери жана чечүү жолдору: 1. Муздатуу суунун жетишсиздиги: кыймылдаткыч ысып кеткен, ал эми электрондук желдеткич дайыма иштеп турат. Автоунаанын негизги муздаткычын өз убагында толуктоо. 2. Суу резервуарынан агып кетүү: кыймылдаткыч ысып, шланг бош же бузулуп, суунун агып кетишине алып келет жана электрондук желдеткич дайыма иштеп турат. Ээлери суу сактагычты алмаштыра алышат. 3. Термостаттын иштебей калышы: Термостаттын айынан температура эталондук температурага жеткенде, сууну резервуарга ташууга болбойт, же суу өтө аз болгондуктан, кыймылдаткычтын ысып кетишине жана электрондук желдеткичтин үзгүлтүксүз иштешине алып келет. Ээси текшерүү жана оңдоо үчүн оңдоочу жайга бара алат. 4. Суунун температурасын өлчөгүч жогорку температураны көрсөтөт: унаадагы суунун жогорку температурасы электрондук желдеткичтин айланышынын себептеринин бири. Кыймылдаткычты бир канча убакыт иштебей туруңуз, кондиционердин жылуу абасын алдыңкы айнектин максималдуу абалына чейин күйгүзүңүз, жылуулуктун таралышына жардам берүү үчүн кондиционердин жылуу абасын колдонуңуз жана жылуулуктун таралышына жардам берүү үчүн кыймылдаткычтын капкагын ачып, өчүрүңүз. муздаткычтын температурасы нормалдуу мааниге түшкөндөн кийин мотор. 5. Электр вентиляторунун тынымсыз айланышынын себеби чынжырдын бузулушу. Машинанын электрондук желдеткичи мотордогу суунун температурасы өтө жогору болуп кетпеши үчүн термостат тарабынан башкарылат. Ал сенсорлордон, электрондук желдеткичтерден, чиптерден жана башкалардан турат. Негизинен суунун температурасы 90 градустан ашканда сенсор иштейт, электрондук желдеткич ачылып, суунун температурасы төмөндөйт. Суунун температурасы төмөнкү чекке түшкөндө, термостат электр энергиясын өчүрүп, желдеткич иштебей калат.
Автоэлектрондук желдеткичтин температурасын башкаруучу которгуч кайда?
Автоунаанын электрондук желдеткичинин температурасын башкаруу которгучу унаанын борбордук башкаруу абалында. Төмөндө температураны көзөмөлдөө которгучунун тиешелүү киргизүүсү болуп саналат: 1, жумушчу диапазону: унаанын температурасын көзөмөлдөө которгучунун иштөө диапазону: 85 ~ 105 ℃. 2, курамы: мом температурасы айдоо элементи жана эки байланыш иш-аракет механизми турат, катуу суюк көлөмүнө чейин ысытылган парафин мом колдонуу капысынан түртүү таяк жылдыруу үчүн көбөйүп, контакттын ачылышын жана жабылышын көзөмөлдөө. Муздаткычтын температурасы жогорулаган сайын парафин кеңейип, түртүүчү таякчаны резина пломбасынан түртүп, пружинанын алкагын басып калат. 3, милдети: унаа кондиционеринин температураны көзөмөлдөө которгучу кондиционердин негизги которгучу муздатуу же жылуу абаны тууралоо үчүн колдонулат, ал эми муздатуу жана жылытуу функциясын бул которгучту айлантуу менен алмаштырууга болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
