Алдыңкы тормоздук диск арткы тормоздук дисктер менен бирдейби?
кыжырдануу
Алдыңкы тормоз диск арткы тормоздон айырмаланып турат.
Алдыңкы жана арткы тормоздук дисктердин негизги айырмасы - бул көлөмү жана дизайны. Алдыңкы тормозу арткы тормоздук диск дискке караганда чоңураак, анткени унаа тормозу, унаанын тартылуу борбору алдыга жылат, натыйжада алдыңкы дөңгөлөктөргө кысым көрсөтүү кескин жогорулайт. Бул басым менен күрөшүү үчүн, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрү чоңураак сүрүлүү үчүн чоңураак болушу керек, ошондо тормоз натыйжалуулугун жогорулатуу. Мындан тышкары, алдыңкы дөңгөлөктүн тормоз дискинин чоңдугу жана тормоз төшөктөрү тормоз учурунда көбүрөөк сүрүлүү, тормоздун натыйжасын өркүндөтүүнү билдирет. Мында, тормоздун алдыңкы бөлүгүнө, оорунун алдыңкы бөлүгүндө орнотулган, ал эми алдыңкы фрезерия бир кыйла фрезерияны билдирет, ошондуктан алдыңкы дөңгөлөктүү тормоздун чоң көлөмүнүн бир себебинин бир себептери үчүн сүрүлүүгө муктаж.
Экинчи жагынан, унаа тормозу болгондо, массалык транспорттун кубулушу болот. Унаанын сырткы жагына туруктуу көрүнгөнүнө карабастан, ал дагы эле инерция аракетинин астында алдыга жылып жатат. Бул учурда унаанын тартылуу борбору алдыга жылат, алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү басым күтүлбөгөн жерден басымы тезирээк жогорулайт. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөк жакшы тормоз диск жана тормоз төшөктөргө муктаж, унаа коопсуз токтоп калышы керек.
Алдыңкы тормоз диск арткы тормозуна караганда тезирээк кийип, ал эми алдыңкы дөңгөлөктүн жырткычтыгы үчүн, тормоздун кысымы жана инерциясын чечүү үчүн көбүрөөк тормоз күчкө муктаж.
Тормоз дискин өзгөртүү үчүн канча тез-тез колдонулат
60,000ден 100,000 километр
Алдыңкы тормоз дисктин алмаштыруу цикли, адатта, 60,000ден 100,000 км аралыгында сунушталат. Бул диапазон адамдын айдоо адаттарын жана унаанын колдонулуп жаткан айдоочусуна ылайык туураласа болот. Мисалы:
Эгерде сиз унаа жолунда жана тормозду колдонуудан көп айдап кетсеңиз, тормоз диски километрди жогору көтөрө алышы мүмкүн.
Шаарда же татаал жолдо айдоо, тез-тез башталып, токтоп турганда, тормоздук диск кийимдер тезирээк болот, алдын ала алмаштырылышы мүмкүн.
Мындан тышкары, тормоз дискти алмаштыруу ошондой эле анын эскирүү тереңдигин деп эсептеши керек, анын кийими 2 ммден ашса, аны алмаштырууга карата да эске алуу керек. Такай техникалык тейлөө текшерүүлөрүн тормоз дисктин иш жүзүндө жана алмаштыруу убактысын жакшыраак түшүнүүгө жардам берет.
Алдыңкы тормоз диск арткы тормоздук дискке караганда эскилиги жеткен
Алдыңкы дөңгөлөктөр тормоз учурунда чоңураак
Алдыңкы тормоз диск арткы тормозуна караганда катуу эскилиги жеткендин негизги себеби, ал эми алдыңкы дөңгөлөк тормоз учурунда чоңураак жүк көтөрүлөт. Бул көрүнүш төмөнкүлөргө таандык:
Унаанын дизайны: заманбап унаалар алдыңкы диск дизайнды колдонушат, анда унаа, транспорттук жана башка негизги компоненттер орнотулган.
Тейлөө күчтөрүнүн бөлүштүрүүсү: Оорураак алдыңкы алдыңкы фрейстерге байланыштуу, алдыңкы дөңгөлөктөр унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тормозго туруштук берүү керек. Бул алдыңкы тормоз тутумун көбүрөөк тормоз күчкө муктаждыгын талап кылат, ошондуктан алдыңкы тормоз дискинин көлөмү, адатта, чоңураак болууга багытталган.
Массалык которуунун кубулуштары: Тормоз учурунда, инерцияга байланыштуу, унаанын тартылуу борбору алдыга жылып, алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү жүктү андан ары жогорулатат. Бул көрүнүш "Тормоз массалык трансфер" деп аталат, ал тормоздо жүргөндө, алдыңкы дөңгөлөктөрдү көтөрөт.
Жогоруда келтирилген факторлорго байланыштуу, тормоз учурунда алдыңкы дөңгөлөктүн жүгү арты дөңгөлөктүн дөңгөлөгүнөн алда канча чоңураак, ошондуктан алдыңкы тормоз дискинин эскириши олуттуу.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
