Эшик.
Эшик - айдоочуларды жана жүргүнчүлөрдү унаага алуу менен камсыз кылуу жана унаанын сыртына кийлигишүү, бир аз белгилүү бир деңгээлде таасирин тийгизет жана басып алуучуларды коргойт. Унаанын сулуулугу эшиктин формасына байланыштуу. Эшиктин сапаты, негизинен, эшиктин кагылышуусуна, эшиктин мөөргө чейин аткарылышы, эшиктин эшигин жана жабуунун ыңгайлуулугу, албетте, бул функцияларды пайдалануунун башка көрсөткүчтөрү чагылдырылат. Кагылышуу каршылашуу өзгөчө маанилүү, анткени унаанын таасири бар болсо, буфердик аралыкты өтө кыска болгондо, ал эми унаанын басып алуучуларын жабуу оңой.
Жакшы эшикте кеминде эки кагылышууга каршы бир кагылышуу нуру болот, ал эми кагылышууга каршы манжанын салмагы оор, деп айтууга болот, бул жакшы эшик оңой эле. Бирок эшиктин оорушу жакшы. Бүгүнкү күндө жаңы унаалар кепилденсе, дизайнерлер бийликтин керектөөсүн азайтуу үчүн, автоунаанын салмагын азайтуунун жолдорун табышат (жаңы материалдарды колдонуу). Эшиктин санын билдиргендей, унаага эки эшикке бөлүнсө, үч эшик, төрт эшик, беш эшик жана башкалар. Бизнес максаттары үчүн колдонулган унаалар негизинен төрт эшик, үй-бүлөлүк максаттар үчүн колдонулган унаалар төрт жана беш жана беш эшиктер (арткы эшиктер көтөрүлүп, спорттук унаалар эки эшикке ээ болушат).
Эшиктин ачылыш режимине ылайык, эшикти бөлүштүрүүгө болот: унаа иштеп жаткан болсо дагы, ал дагы деле аба агымынын басымы менен жабык, ал эми айдоочу артка кайтаруу, ошондуктан ал кеңири колдонулат. Тескерисинче, унаа айдап бара жатса, анда ал катуу жабылбаса, ал асман агымына алып келиши мүмкүн, ошондуктан ал азыраак колдонулат, ал эми ал автобусту иштетүү жана андан тышкары ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн гана колдонулат, ал эми куттуктоо этикетинин ишине ылайыктуу. Унаа эшигин горизонталдык мобилдик эшик эшик: анын артыкчылыгы - дененин каптал дубалынын ортосундагы аралыктын ортосундагы аралыкта, тоскоолдук майда болот. Жогорку Хэтчдор: автоунаалардын жана жеңил автобустун арткы эшиги катары кеңири колдонулган, бирок ошондой эле төмөн унааларда колдонулат. Эшикти бүктөө: ал ири жана орто автобустарда кеңири колдонулат. Унаанын эшиги үч бөлүктөн турат: эшиктин денеси, эшиктин аксессуарлары жана ички капкак плитасы. Эшиктин денеси эшиктин ички плитасын, эшик табакка, эшиктин терезесинин сыртынан, эшикти чыңдоочу устун жана эшикти бекемдөөчү табак. Эшик жабдуулары, эшиктин бети, эшиктин ачылышы, эшик кулпулоо механизмдери жана ички жана тышкы туткалар, эшик айнек, айнек көтөргүчтөр жана мөөрлөр кирет. Ички маектин плитасы оңдоп-түзөө плитасы, негизги табак, ички терини жана ички колду камтыйт. Эшикти өндүрүү процессине ылайык төмөнкү түрлөргө бөлүнсө болот: Мунун интегралы. Эшиктин эшигинин развалору жана эшиктин ички жана тышкы плитмасынын желбириби ширетүүсү менен эшиктин алкагына чейин өндүрүмдүүлүк жогору болот, ал эми өндүрүмдүүлүк жогору, ал эми кийинчерээк текшерүүлөрдүн наркы жогору, ал эми процесстин ишенимдүүлүгү начар. Бътъндёгъ интегрий эшиктин жана бөлүнгөн эшиктин ортосундагы айырма анчалык деле чоң эмес, негизинен тиешелүү түзүмдүк форманы аныктоо үчүн тиешелүү моделдөө талаптары боюнча анчалык чоң эмес. Автомобилдик моделдөө жана өндүрүштүн натыйжалуулугунун учурдагы жогорку талаптарына байланыштуу, эшиктин жалпы түзүлүшү бөлүнөт. [2] Эшиктин дизайнын 1-түзөтүү талаптары 1, жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн, максималдуу ачылыш 65 ° ~ 70 ° 2. Ачык учурунда башка бөлүктөргө кийлигишүү болбошу керек; 3, жабык болгондо, эшикти ишенимдүү түрдө бекитип койсоңуз, айдоодо ачылбайт; 4, эшик механизмин көзөмөлдөө, анын ичинде эшиктин эркин, айнек көтөрүү жарыгы ж.б. 5, мөөр басып алуу үчүн жакшы талаптар; 6, эң ири ачык-айкындык менен, каптал көз карашынын талаптарын аткаруу; 7, Эшиктин ишенимдүү ишин камсыз кылуу үчүн күч-кубат жана катаалдык, эшиктин бир бөлүгүн титирөөнү азайтуу үчүн, унаа каптал кагылышуу коопсуздугун жакшыртып, эшиктин чөгүп кетишине жол бербеңиз; 8, эшиктин жакшы өндүрүшү, жыйындар процесси. 1, Унаанын эшигинин плитасы: 0.6 ~ 0.8mm жука болот барагы штамптоо; 2, Эшиктин бекемделиши: башкача айтканда, эшикке каршы кагылышуу нуру, тегерек түтүк бөлүмүндө жабык түтүк бөлүмүндө, ошондой эле жогорку күчү болоттон жасалган темир баракчасы; 3, Эшиктин ички таблицасы: Маанилүү колдоочу табак, ошондой эле орнотуу органынын эшикти бекитүү, жалпысынан жука болоттон жасалган темир плитаны колдонуп, орнотуу органынын эшик тиркемеси. Төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ: (1) калың эшикти түзүү үчүн тереңирээк периметрден таратуу керек; (2) Томпок жана ар кандай фигуралардын конкаврлору менен механизмди орнотуу үчүн табактын бетине четтетүү керек; (3) катуулугун жогорулатуу жана титирөө жана ызы-чууну азайтуу үчүн ар кандай ар кандай бекемделүүлөрдү белгилөө. 4, эшикти бекемдөөчү табак: эшиктин денеси жарым-жартылай бекемделип, орнотулган. (1) Орнотуу бөлүгүнүн катуулугун жана туташуусун жакшыртуу үчүн, ички панелдин бетине эшиктин тиркеме механизминин бир бөлүгүн орнотуңуз; (2) 1,2 ~ 1.6М ичинде калың бекемделген табак эшиктин денесин орнотуу, ачылып, ачылыш чекитин жана эшиктин кулпусу бар жана эшиктин ички плитасы менен ширетүү; 3) Плиталарды чыңдалган плиталар эшикке жана терезедеги силлдин сыртында орнотулган жана бөлүмдүн формасын жана мөөрдүн тилкесинин бекитилген орнотуу структурасы каралышы керек. 5, эшиктин терезесинин алкагы: негизинен жука болот барак баракчасын колдонуп, штамптоо же тоголок калыптоо. Терезенин алкагындагы түзүмүнүн бөлүмүн карап чыгуу үчүн негизги ойлор: (1) дененин капталындагы эшиктин рамкасы менен туура координациялоо; (2) Момундук спектакль, мөөрлүү тилкеси, айнек багыты Groove макети жана орнотуу структурасы; (3) айнекти көтөрүү талаптарын аткаруу; (4) Мөөргө көбүрөөк таасир эткен терезедеги адамдын катуулугу; (5) Терезе алкагынын жана ички жана тышкы плиталардын туташуусу. Жаңы унаанын эшиги кичинекей быдырларын текшерип, жаңы унаанын бар-жогун текшерип, бул жерде жаңылыш жер бар-жогун текшеришибиз керек, анткени көпчүлүк адамдар дененин айланасындагы тоскоолдуктарды кокустан сүзүп кетишет. Жаңы унаанын эшигин инспекциясында, жаңы унаа инспекциясын карап чыгуу үчүн, жаңы унаанын автоунааларын текшерүү үчүн маанилүү эмес, бирок жаңы унаанын эшиги жаан жааганда, суу агып кетсе, же эгерде ал кырсыкка учураса, ал өтө эле көңүлү чөгүп кетпесе, анда ал өтө эле деп айтууга болбойт. Жаңы унаанын эшиги жабык болгондо, инспекция: Байкагыла: Эгерде эшик менен эшик менен эшик орнотулса, эшиктин экинчи тарабына караганда, эшик жогору же төмөн экендигин байкап туруңуз. Андан тышкары, кылдаттык менен карап, бул кадам дагы кол менен тийиши керек. Экинчиден, жаңы унаа эшик ачылганда, жаңы машинанын автоунаасы жана б-самосун жөнгө салгандан кийин, эшиктин кайталанбашы үчүн, эки тарапка тең түрткү болгон жабуу жана экструзия. Ошентип, жаңы унаанын катуулугу жакшы болбойт, ал жаан жааганда, жаңы унаага куюп калышы мүмкүн. Үчүнчүдөн, жаңы унаанын эшигин текшерүү, ошондой эле жаңы унаанын ичиндеги бөлүктөрүн кадимкидей боёп кетпешин текшерип, ошондой эле бурамалар фирма болуп саналат. Бул жерде, чындыгында, жаңы унаанын ар бир абалындагы бурамалар кылдаттык менен текшерилиши керек. 4. Ар бир эшикти бир нече жолу которуу, режиссер процесси жылмакай жана табигый үн бар-жогунңузду сезиңиз. Товарищеский кеңеш: Жаңы унаа эшиктин инспекциясы, биз көйгөйдү табуу үчүн, бир нече жолу кайра-кайра артка кетишибиз керек. Жаңы унаа инспекциясы көйгөйдөн коркпошу керек жана жаңы автоунаанын эшигин текшерүүдөн тышкары, бир гана автоунаанын төрт эсеби чоңураак, бул сапатты эң чоң көлөмдө камсыз кылуу үчүн олуттуу аткарылышы мүмкүн.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
