Тарткыч шкив.
Катуу дөңгөлөк негизинен туруктуу кабыктан, чыңалуу колунан, дөңгөлөктүн корпусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын жеңинен ж. туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү болуп саналат.
Катуу дөңгөлөк автомобиль жана башка запастык тетиктердин эскирүүчү бөлүгү болуп саналат, кайыш узак убакытка кийилүүгө оңой, кайыш оюгу терең жана тар майдалангандан кийин созулат, бекемдөө дөңгөлөгү эскирүү даражасына жараша автоматтык түрдө жөнгө салынышы мүмкүн. гидроагрегат же демпферлік пружина аркылуу кур, мындан тышкары, чыңдоочу дөңгөлөк боону жылмакай иштейт, ызы-чуу азаят жана тайып кетүүнүн алдын алат.
Тирелүү дөңгөлөк күнүмдүк тейлөө долбооруна кирет, жалпысынан 6-80,000 километрди алмаштыруу керек, адатта, эгерде кыймылдаткычтын алдыңкы аягы анормалдуу улуса же чыңалуу дөңгөлөкүнүн тирешүү белгиси жайгашкан четтөө борбору өтө көп болсо, чыңалуу күчү жетишсиз. Алдыңкы аксессуар системасы 60 000-80 000 км аралыкта анормалдуу болгон учурда кайыш, чыңдоо дөңгөлөгү, бош дөңгөлөк жана генератордун бир дөңгөлөктөрүн алмаштыруу сунушталат.
Тартуу дөңгөлөктүн милдети ременин бекемдигин жөнгө салуу, иш учурунда кайыштын титирөөсүн азайтуу жана ременин белгилүү бир деңгээлде тайып кетүүсүнө жол бербөө, берүү системасынын нормалдуу жана туруктуу иштешин камсыз кылуу болуп саналат. Көбүнчө, кооптонууну болтурбоо үчүн, ал курлар жана боштуктар сыяктуу биргелешкен аксессуарлар менен алмаштырылат.
Тиешелүү кайыш бекемдөө күчүн сактоо, кайыштан тайып кетүүдөн сактануу жана курдун эскирүүсүнөн жана эскирүүсүнөн улам пайда болгон узартуунун ордун толтуруу үчүн, бекемдөөчү дөңгөлөктү иш жүзүндө колдонууда белгилүү бир момент талап кылынат. Ременди чыңдоо дөңгөлөктөрү иштеп турганда, кыймылдуу кайыш кайыш кайыш дөңгөлөктүн титирөөсүнө алып келиши мүмкүн, ал кайыш жана чыңдоо дөңгөлөктөрүнүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул үчүн, каршылык механизми күчөтүү дөңгөлөккө кошулат. Бирок, бекемдөөчү дөңгөлөктүн моментине жана каршылыгына таасир этүүчү көптөгөн параметрлер бар болгондуктан, ар бир параметрдин таасири бирдей эмес, ошондуктан чыңдоо дөңгөлөкүнүн бөлүктөрүнүн жана моменттин жана каршылыктын ортосундагы байланыш өтө татаал. Моменттин өзгөрүшү каршылыктын өзгөрүшүнө түздөн-түз таасирин тийгизет жана каршылыктын негизги таасир этүүчү фактору болуп саналат, ал эми моменттин негизги таасир этүүчү фактору буралма пружинанын параметри болуп саналат. Торсиондук пружинанын орто диаметрин туура кыскартуу чыңалуучу дөңгөлөктүн каршылык маанисин жогорулата алат.
Качан катуулоочу дөңгөлөк машинеде шакекчеге келгенде, майлоочу майды чыңдоо дөңгөлөк менен бекитилген чекиттин ортосуна коюу эффективдүү чечим болуп саналат.
Бул ызы-чуу маселелерин бир топ азайтат жана айдооңузду тынчыраак жана ыңгайлуураак кылат.
Унаа кыймылдаткычында колдонулган чыңалуу дөңгөлөк кайышты туура чыңдоочу негизги компонент болуп саналат. Ар кандай тиркемелерге ылайык, чыңдоочу аксессуар тирөөчкө жана убакыт белдемчисине бөлүнөт, алар тиешелүү түрдө генератордун ременин, кондиционердик курдун, күчөткүч курдун жана башка аксессуарлардын, ошондой эле кыймылдаткычтын убакыт курунун тирөөчүнө жооптуу. чыңалуу дөңгөлөк ар кандай чыңалуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн механикалык жана гидротехникалык автоматтык чыңалуу дөңгөлөк болуп бөлүнөт.
Атап айтканда, убакыт кур мотор клапан системасында чечүүчү ролду ойнойт. Ал ийкемдүү вал менен тыгыз байланышта жана так берүү катыштары аркылуу так алуу жана чыгаруу убакыттарын камсыз кылат. Ошондуктан, кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн убакыт курунун жакшы абалын жана чыңалуусун сактоо абдан маанилүү.
Дөңгөлөктүн шакекчесин бекемдөө көйгөйү пайда болгон учурда, майлоочу майды колдонуудан тышкары, ээсине кайыш жана чыңалуу дөңгөлөктөрүн олуттуу эскирүү менен текшерип, алмаштыруу сунушталат. Бул олуттуу катачылыктарды натыйжалуу болтурбай, унаанын коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыздай алат.
Генератордун чыңалуу дөңгөлөктөрүн кичирээк дөңгөлөк менен алмаштырууга болот. .
Генератордун чыңалуу дөңгөлөктөрүн алмаштыруу, адатта, унаанын иштешинде пайда болгон көйгөйлөрдү, мисалы, подшипниктин бузулушунан улам келип чыккан электр унаасынын дөңгөлөктөрүн же чыңалуу дөңгөлөктөрүнүн көйгөйүнөн улам иштөөнүн төмөндөшүн чечүү үчүн. Тартуу дөңгөлөктөрүн алмаштырууда чыңдоочу дөңгөлөктү бүтүндөй монтажды алмаштырбастан өзүнчө алмаштырууга боло тургандыгы эксперименталдык түрдө далилденген, бул чыгымдарды үнөмдөйт. Орнотуп жатканда, бурамалар салыштырмалуу бекем экенин белгилей кетүү керек жана шамал замбиректери сыяктуу куралдарды колдонуу жана аларды оңдоого жардам берүү үчүн бурамаларга чиригенге чыдамдуу желимди колдонуу керек болушу мүмкүн. Мындан тышкары, кээ бир учурларда чыңалуу дөңгөлөктөрүн жекече алмаштыруу мүмкүн болсо да, толук комплектти алмаштыруу жакшыраак деп сунушталат, анткени ал ыңгайлуураак болушу мүмкүн. Бирок, кээ бир колдонуучулар чыңалуучу дөңгөлөктү өзүнчө ийгиликтүү сатып алып, алмаштырышты жана колдонуу эффектиси жакшы.
Жалпысынан алганда, чоң дөңгөлөктү кичинекей дөңгөлөккө айландыруу бир катар факторлорго, анын ичинде унаанын конкреттүү моделине, чыңалуучу дөңгөлөктүн дизайн талаптарына жана адамдын оңдоо тажрыйбасына жана муктаждыгына жараша болот. Кандайдыр бир алмаштыруудан мурун, коопсуздукту жана эффективдүүлүктү камсыз кылуу үчүн унаанын ээсинин нускамасын толук окуп чыгуу же профессионал унаа оңдоочу менен кеңешүү сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
