Тарткычтын шкиви.
Тартуучу дөңгөлөк негизинен бекитилген кабыктан, тартуу рычагынан, дөңгөлөк корпусунан, буроо пружинасынан, тоголок подшипниктен жана пружина жеңинен ж.б. турат, алар курдун ар кандай тартылуусуна жараша тартылуу күчүн автоматтык түрдө тууралай алат, ошондуктан берүү системасы туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү болот.
Тартуучу дөңгөлөк - бул автоунаанын жана башка запастык тетиктердин эскирүүчү бөлүгү, курду көпкө чейин кийүү оңой, курдун оюгу терең жана кууш майдалангандан кийин чоюлат, тарткыч дөңгөлөктү гидравликалык блок же демпфердик пружина аркылуу курдун эскирүү даражасына жараша автоматтык түрдө тууралоого болот, мындан тышкары, тарткыч дөңгөлөктүн куру жылмакайыраак иштейт, азыраак ызы-чуу чыгарат жана тайгаланып кетүүнүн алдын алат.
Тартылуу дөңгөлөгү күнүмдүк техникалык тейлөө долбооруна кирет, адатта 6-80 000 километрди алмаштыруу керек, адатта, кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндө анормалдуу улуган үн же тартылуу дөңгөлөгүнүн тартылуу белгисинин жайгашкан жеринин четтөө борбору өтө көп болсо, бул тартылуу күчү жетишсиз болот. Алдыңкы бөлүгүнүн кошумча системасы 60-80 000 кмде анормалдуу болгондо, курду, тартылуу дөңгөлөгүн, бош жүрүү дөңгөлөгүн жана генератордун бир дөңгөлөгүн алмаштыруу сунушталат.
Тартуучу дөңгөлөктүн функциясы курдун тартылышын жөнгө салуу, иштөө учурунда курдун термелүүсүн азайтуу жана курдун белгилүү бир деңгээлде тайгаланып кетишине жол бербөө болуп саналат, ошентип трансмиссия системасынын кадимки жана туруктуу иштешин камсыз кылат. Жалпысынан алганда, тынчсыздануудан качуу үчүн ал курлар жана боштуктар сыяктуу биргелешкен аксессуарлар менен алмаштырылат.
Курдун тартылуу күчүн туура сактоо, курдун тайгаланышына жол бербөө жана курдун эскиришинен жана эскиришинен келип чыккан узарууну компенсациялоо үчүн, тартылуучу дөңгөлөктү иш жүзүндө колдонууда белгилүү бир момент талап кылынат. Курдун тартылуу дөңгөлөгү иштеп жатканда, кыймылдаган кур курдун тартылуу дөңгөлөгүндө титирөөнү пайда кылышы мүмкүн, бул курдун жана тартылуу дөңгөлөгүнүн эрте эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул үчүн тартылуучу дөңгөлөккө каршылык механизми кошулат. Бирок, тартылуучу дөңгөлөктүн моментине жана каршылыгына таасир этүүчү көптөгөн параметрлер болгондуктан, ар бир параметрдин таасири бирдей эмес, ошондуктан тартылуучу дөңгөлөктүн бөлүктөрү менен момент менен каршылыктын ортосундагы байланыш өтө татаал. Моменттин өзгөрүшү каршылыктын өзгөрүшүнө түздөн-түз таасир этет жана каршылыктын негизги таасир этүүчү фактору болуп саналат, ал эми моменттин негизги таасир этүүчү фактору - бул буралуучу пружина параметри. Буралуучу пружинасынын ортоңку диаметрин туура азайтуу тартылуучу дөңгөлөктүн каршылык маанисин жогорулатат.
Унаанын ичинде тартылуучу дөңгөлөк шыңгыраганда, натыйжалуу чечим - тартылуучу дөңгөлөк менен бекитилген чекиттин ортосуна майлоочу май сүйкөө.
Бул ызы-чуу көйгөйлөрүн бир топ азайтып, айдооңузду тынчыраак жана ыңгайлуураак кылат.
Автоунаа трансмиссиясында колдонулган тарткыч дөңгөлөк курдун туура тартылышын камсыз кылуучу негизги компонент болуп саналат. Ар кандай колдонмолорго ылайык, тарткыч кошумча тарткыч жана убакыт курунун тарткычы болуп бөлүнөт, алар тиешелүү түрдө генератор курунун, кондиционер курунун, күчөткүч курдун жана башка аксессуарлардын, ошондой эле кыймылдаткычтын убакыт курунун тарткычы үчүн жооптуу. Тарткыч дөңгөлөк ар кандай тартылуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн механикалык жана гидравликалык автоматтык тарткыч дөңгөлөктөрү болуп бөлүнөт.
Атап айтканда, убакыт куру кыймылдаткычтын клапан системасында маанилүү ролду ойнойт. Ал коленвал менен тыгыз байланышкан жана так берүү катыштары аркылуу так сордуруу жана чыгаруу убактысын камсыз кылат. Ошондуктан, убакыт курунун жакшы абалын жана чыңалуусун сактоо кыймылдаткычтын кадимкидей иштеши үчүн абдан маанилүү.
Дөңгөлөктүн шыңгырашы көйгөйү жаралган учурда, майлоочу май сүйкөөдөн тышкары, ээсине олуттуу эскирген курду жана тартылуучу дөңгөлөктү өз убагында текшерип, алмаштыруу сунушталат. Бул олуттуу бузулуулардын алдын алып, унаанын коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыздайт.
Генератордун тароо дөңгөлөгүн кичирээк дөңгөлөк менен алмаштырса болот.
Генератордун тартылуу дөңгөлөгүн алмаштыруу, адатта, унаанын иштешинде пайда болгон көйгөйлөрдү, мисалы, подшипниктин бузулушунан улам пайда болгон электромобилдин титирөөсүн же тартылуу дөңгөлөгүнүн өзүнүн көйгөйүнөн улам пайда болгон иштин начарлашын чечүү үчүн колдонулат. Тартуу дөңгөлөгүн алмаштырганда, тартылуу дөңгөлөгүн бүтүндөй комплектти алмаштырбастан өзүнчө алмаштырууга болору эксперименталдык түрдө далилденген, бул чыгымдарды үнөмдөйт. Орнотууда бурамалардын салыштырмалуу бекем экенин жана шамал замбиректери сыяктуу шаймандарды колдонуу жана аларды оңдоого жардам берүү үчүн бурамаларга чирүүгө туруктуу желим сүйкөө зарыл болушу мүмкүн экенин эске алуу керек. Мындан тышкары, кээ бир учурларда тартылуу дөңгөлөгүн өзүнчө алмаштыруу мүмкүн болсо да, толук комплектти алмаштыруу жакшыраак болушу мүмкүн болгондуктан, ал сунушталат. Бирок, кээ бир колдонуучулар тартылуу дөңгөлөгүн өзүнчө ийгиликтүү сатып алып, алмаштырышкан жана колдонуу эффектиси жакшы.
Жалпысынан алганда, чоң дөңгөлөктү кичинекей дөңгөлөккө айландыруу бир катар факторлорго, анын ичинде унаанын белгилүү бир моделине, тартылуучу дөңгөлөктүн дизайн талаптарына жана адамдын оңдоо тажрыйбасына жана муктаждыктарына жараша болот. Коопсуздукту жана натыйжалуулукту камсыз кылуу үчүн унаанын колдонуучусунун колдонмосун кененирээк окуп чыгуу же кесипкөй автоунаа оңдоочусуна кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
