Тарткыч шкив.
Орунуна жараша тирөөчү кошумча тиреүүчү (генератордун кайыш кертүүчүсү, кондиционердин кайыш кертүүчүсү, механикалык кубаттагычтын кайыш кертүүчүсү ж.б.) жана убакыт ременин кертүүчү болуп бөлүнөт.
Катуу дөңгөлөк механикалык автоматтык бекемдөө дөңгөлөкүнө жана гидравликалык автоматтык бекемдөө дөңгөлөкүнө бөлүнүшү мүмкүн.
Катуу дөңгөлөк негизинен туруктуу кабыктан, чыңалуу колунан, дөңгөлөктүн корпусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын жеңинен ж. туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү болуп саналат.
Катуу дөңгөлөк автомобиль жана башка запастык тетиктердин эскирүүчү бөлүгү болуп саналат, кайыш узак убакытка кийилүүгө оңой, кайыш оюгу терең жана тар майдалангандан кийин созулат, бекемдөө дөңгөлөгү эскирүү даражасына жараша автоматтык түрдө жөнгө салынышы мүмкүн. гидроагрегат же демпферлік пружина аркылуу кур, мындан тышкары, чыңдоочу дөңгөлөк боону жылмакай иштейт, ызы-чуу азаят жана тайып кетүүнүн алдын алат.
Тирелүү дөңгөлөк күнүмдүк тейлөө долбооруна кирет, жалпысынан 6-80,000 километрди алмаштыруу керек, адатта, эгерде кыймылдаткычтын алдыңкы аягы анормалдуу улуса же чыңалуу дөңгөлөкүнүн тирешүү белгиси жайгашкан четтөө борбору өтө көп болсо, чыңалуу күчү жетишсиз. Алдыңкы аксессуар системасы 60 000-80 000 км аралыкта анормалдуу болгон учурда кайыш, чыңдоо дөңгөлөгү, бош дөңгөлөк жана генератордун бир дөңгөлөктөрүн алмаштыруу сунушталат.
Тартуу дөңгөлөктүн милдети ременин бекемдигин жөнгө салуу, иш учурунда кайыштын титирөөсүн азайтуу жана ременин белгилүү бир деңгээлде тайып кетүүсүнө жол бербөө, берүү системасынын нормалдуу жана туруктуу иштешин камсыз кылуу болуп саналат. Көбүнчө, кооптонууну болтурбоо үчүн, ал курлар жана боштуктар сыяктуу биргелешкен аксессуарлар менен алмаштырылат.
Тиешелүү кайыш бекемдөө күчүн сактоо, кайыштан тайып кетүүдөн сактануу жана курдун эскирүүсүнөн жана эскирүүсүнөн улам пайда болгон узартуунун ордун толтуруу үчүн, бекемдөөчү дөңгөлөктү иш жүзүндө колдонууда белгилүү бир момент талап кылынат. Ременди чыңдоо дөңгөлөктөрү иштеп турганда, кыймылдуу кайыш кайыш кайыш дөңгөлөктүн титирөөсүнө алып келиши мүмкүн, ал кайыш жана чыңдоо дөңгөлөктөрүнүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул үчүн, каршылык механизми күчөтүү дөңгөлөккө кошулат. Бирок, бекемдөөчү дөңгөлөктүн моментине жана каршылыгына таасир этүүчү көптөгөн параметрлер бар болгондуктан, ар бир параметрдин таасири бирдей эмес, ошондуктан чыңдоо дөңгөлөкүнүн бөлүктөрүнүн жана моменттин жана каршылыктын ортосундагы байланыш өтө татаал. Моменттин өзгөрүшү каршылыктын өзгөрүшүнө түздөн-түз таасирин тийгизет жана каршылыктын негизги таасир этүүчү фактору болуп саналат, ал эми моменттин негизги таасир этүүчү фактору буралма пружинанын параметри болуп саналат. Торсиондук пружинанын орто диаметрин туура кыскартуу чыңалуучу дөңгөлөктүн каршылык маанисин жогорулата алат.
Генератордун дөңгөлөктөрү анормалдуу угулат жана аны алмаштыруу керекпи
талап кылат
Генератор чыңалуу дөңгөлөк анормалдуу үн чындыгында алмаштыруу керек. Себеби, чыңалуунун дөңгөлөктөрүнүн анормалдуу үнү адатта эскилиги жеткен же ички подшипниктин бузулушунан келип чыгат, бул унааны андан ары бузуп, анын нормалдуу айдоосуна жана иштөөсүнө таасир этиши мүмкүн. Бул жерде бир нече негизги пункттар бар:
Катуу дөңгөлөктүн негизги милдети - берүү тутумунун туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн курдун бекемдигин жөнгө салуу. Анормалдуу ызы-чуу подшипниктердин же башка ички тетиктердин бузулушун билдириши мүмкүн, бул чыңалуучу дөңгөлөктүн нормалдуу иштешине таасирин тийгизет.
Эгерде анормалдуу үн өз убагында чечилбесе, ал кыймылдаткычтын иштешине жана коопсуздугуна таасир этүүчү убакытты өткөрүп жиберүү, от алдыруу жана клапандардын убакытынын бузулушу сыяктуу олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Тартуу дөңгөлөктөрүн алмаштыруу анормалдуу үн маселесин чечүүнүн түз жолу болуп саналат жана системанын жалпы иштешин жана туруктуулугун камсыз кылуу үчүн кайыш жана бош аксессуарларды алмаштыруу сунушталат.
Кыскача айтканда, айдоо коопсуздугун жана унаа ишинин туруктуулугун камсыз кылуу үчүн, чыңалуу дөңгөлөктүн анормалдуу үн бар экендиги аныкталгандан кийин, аны дароо текшерип, бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу керек.
Генератордун дөңгөлөктөрүн канча убакытка алмаштыруу керек
Генератордун дөңгөлөктөрүн алмаштыруу цикли, адатта, болжол менен 2 жыл айдоодон кийин же жалпысынан 60 000 кмден кийин сунушталат. Бул рекомендация автотранспорттук трансмиссия системасындагы негизги кайыш чыңдоочу аспап катары чыңдоо дөңгөлөкүнө негизделген, ал трансмиссия тутумунун туруктуулугун, коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн, ременин бекемдигинин өзгөрүшүнө жараша чыңдоо күчүн автоматтык түрдө жөнгө сала алат. Тартуу дөңгөлөк туруктуу корпустан, чыңдоочу колдан, дөңгөлөктүн тулкусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын втулкасынан жана башка тетиктерден турат. Бул тетиктердин иштөө мөөнөтү унааны колдонуу шарттары жана экологиялык факторлордон олуттуу таасир этет, ошондуктан сунушталган текшерүү жана алмаштыруу цикли болжол менен 3 жыл же 60 000 километрди түзөт. Мындан тышкары, катуулоочу дөңгөлөк иштебей калса, унаанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн аны да өз убагында алмаштыруу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
