Тарткычтын шкиви.
Тарткыч жайгашкан жерине жараша кошумча тарткычка (генератордун кур тарткычы, кондиционердин кур тарткычы, механикалык суперчаржердин кур тарткычы ж.б.) жана убакыт кур тарткычына бөлүнөт.
Тартуу ыкмасына жараша дөңгөлөк механикалык автоматтык тарткыч жана гидравликалык автоматтык тарткыч болуп бөлүнөт.
Тартуучу дөңгөлөк негизинен бекитилген кабыктан, тартуу рычагынан, дөңгөлөк корпусунан, буроо пружинасынан, тоголок подшипниктен жана пружина жеңинен ж.б. турат, алар курдун ар кандай тартылуусуна жараша тартылуу күчүн автоматтык түрдө тууралай алат, ошондуктан берүү системасы туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү болот.
Тартуучу дөңгөлөк - бул автоунаанын жана башка запастык тетиктердин эскирүүчү бөлүгү, курду көпкө чейин кийүү оңой, курдун оюгу терең жана кууш майдалангандан кийин чоюлат, тарткыч дөңгөлөктү гидравликалык блок же демпфердик пружина аркылуу курдун эскирүү даражасына жараша автоматтык түрдө тууралоого болот, мындан тышкары, тарткыч дөңгөлөктүн куру жылмакайыраак иштейт, азыраак ызы-чуу чыгарат жана тайгаланып кетүүнүн алдын алат.
Тартылуу дөңгөлөгү күнүмдүк техникалык тейлөө долбооруна кирет, адатта 6-80 000 километрди алмаштыруу керек, адатта, кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндө анормалдуу улуган үн же тартылуу дөңгөлөгүнүн тартылуу белгисинин жайгашкан жеринин четтөө борбору өтө көп болсо, бул тартылуу күчү жетишсиз болот. Алдыңкы бөлүгүнүн кошумча системасы 60-80 000 кмде анормалдуу болгондо, курду, тартылуу дөңгөлөгүн, бош жүрүү дөңгөлөгүн жана генератордун бир дөңгөлөгүн алмаштыруу сунушталат.
Тартуучу дөңгөлөктүн функциясы курдун тартылышын жөнгө салуу, иштөө учурунда курдун термелүүсүн азайтуу жана курдун белгилүү бир деңгээлде тайгаланып кетишине жол бербөө болуп саналат, ошентип трансмиссия системасынын кадимки жана туруктуу иштешин камсыз кылат. Жалпысынан алганда, тынчсыздануудан качуу үчүн ал курлар жана боштуктар сыяктуу биргелешкен аксессуарлар менен алмаштырылат.
Курдун тартылуу күчүн туура сактоо, курдун тайгаланышына жол бербөө жана курдун эскиришинен жана эскиришинен келип чыккан узарууну компенсациялоо үчүн, тартылуучу дөңгөлөктү иш жүзүндө колдонууда белгилүү бир момент талап кылынат. Курдун тартылуу дөңгөлөгү иштеп жатканда, кыймылдаган кур курдун тартылуу дөңгөлөгүндө титирөөнү пайда кылышы мүмкүн, бул курдун жана тартылуу дөңгөлөгүнүн эрте эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул үчүн тартылуучу дөңгөлөккө каршылык механизми кошулат. Бирок, тартылуучу дөңгөлөктүн моментине жана каршылыгына таасир этүүчү көптөгөн параметрлер болгондуктан, ар бир параметрдин таасири бирдей эмес, ошондуктан тартылуучу дөңгөлөктүн бөлүктөрү менен момент менен каршылыктын ортосундагы байланыш өтө татаал. Моменттин өзгөрүшү каршылыктын өзгөрүшүнө түздөн-түз таасир этет жана каршылыктын негизги таасир этүүчү фактору болуп саналат, ал эми моменттин негизги таасир этүүчү фактору - бул буралуучу пружина параметри. Буралуучу пружинасынын ортоңку диаметрин туура азайтуу тартылуучу дөңгөлөктүн каршылык маанисин жогорулатат.
Генератордун тартылуучу дөңгөлөгү адаттан тыш үн чыгарып жатабы жана аны алмаштыруу керекпи?
Талап кылынат
Генератордун тартылуу дөңгөлөгүнүн адаттан тыш үндөрүн алмаштыруу керек. Себеби, тартылуу дөңгөлөгүнүн адаттан тыш үндөрү, адатта, эскирүүдөн же ички подшипниктин бузулушунан келип чыгат, бул унаага андан ары зыян келтирип, анын кадимки айдоосуна жана иштешине таасир этиши мүмкүн. Бул жерде бир нече негизги жагдайлар келтирилген:
Тартуучу дөңгөлөктүн негизги функциясы - трансмиссия системасынын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн курдун тартылышын жөнгө салуу. Анормалдуу ызы-чуу подшипниктердин же башка ички компоненттердин бузулушуна алып келиши мүмкүн, бул тартуучу дөңгөлөктүн кадимки иштешине таасир этет.
Эгерде анормалдуу үн өз убагында чечилбесе, ал кыймылдаткычтын иштешине жана коопсуздугуна таасир этүүчү убакыттын өтүшү, от алдыруу жана клапан убактысынын бузулушу сыяктуу олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Тартылуу дөңгөлөгүн алмаштыруу - бул анормалдуу үн көйгөйүн чечүүнүн түздөн-түз жолу жана системанын жалпы иштешин жана туруктуулугун камсыз кылуу үчүн курду жана бош жүрүүчү аксессуарларды алмаштыруу сунушталат.
Кыскасы, айдоо коопсуздугун жана унаанын иштөөсүнүн туруктуулугун камсыз кылуу үчүн, тарткыч дөңгөлөктүн адаттан тыш үн чыгарышы аныкталгандан кийин, аны дароо текшерип, бузулган тетиктерин алмаштыруу керек.
Генератордун бекемдөөчү дөңгөлөгүн канча убакытта алмаштыруу керек
Генератордун тартуучу дөңгөлөгүн алмаштыруу цикли, адатта, болжол менен 2 жыл айдоодон кийин же жалпысынан 60 000 км жүргөндөн кийин сунушталат. Бул сунуш тартуу дөңгөлөгүн автоунаа берүү системасындагы курдун тартуучу негизги түзүлүш катары колдонууга негизделген, ал тартуу күчүн курдун тартуучулугунун өзгөрүшүнө жараша автоматтык түрдө тууралай алат, ошентип берүү системасынын туруктуулугун, коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылат. Тартуу дөңгөлөгү бекитилген корпустан, тартуучу рычагдан, дөңгөлөк корпусунан, буроочу пружинадан, тоголок подшипниктен жана пружина втулкаларынан жана башка компоненттерден турат. Бул компоненттердин иштөө мөөнөтү унааны колдонуу шарттарына жана айлана-чөйрөнүн факторлоруна олуттуу таасир этет, андыктан сунушталган текшерүү жана алмаштыруу цикли болжол менен 3 жыл же 60 000 километрди түзөт. Мындан тышкары, эгерде тартуу дөңгөлөгү иштебей калса, унаанын кадимкидей иштешин камсыз кылуу үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
