Кыймылдаткычтын капкагы.
Кыймылдаткычтын капкагы, адатта, түзүлүшүнөн турат, ортоңку кыскыч жылуулук изоляциялоочу материалдан жасалган, ички пластина катуулукту жогорулатууда роль ойнойт жана анын геометриясы, негизинен скелеттин формасы, өндүрүүчү тарабынан тандалат.
Кыймылдаткычтын капкагы ачылганда, ал көбүнчө артка бурулат, ал эми кичинекей бөлүгү алдыга бурулат.
Артка бурулган кыймылдаткычтын капкагы алдын ала аныкталган бурчта ачылышы керек, алдыңкы алдыңкы айнек менен байланышпашы керек жана алардын ортосундагы аралык 10 ммден кем болбошу керек. Айдоо учурунда титирөөдөн улам өзүнөн-өзү ачылып кетпеши үчүн, кыймылдаткычтын капкагынын алдыңкы учунда коопсуздук кулпусунун илгичи бекитилүүчү түзүлүш болушу керек, бекитүүчү түзүлүштүн которгучу унаанын башкаруу панелинин астына орнотулган жана унаанын эшиги кулпуланган учурда кыймылдаткычтын капкагы бир убакта кулпуланышы керек.
Кыймылдаткычтын капкагын алып салуу
Кыймылдаткычтын капкагын ачып, боёктун бузулушун алдын алуу үчүн унааны жумшак чүпүрөк менен жаап коюңуз; Алдыңкы айнек жуугучтун форсункасын жана шлангды кыймылдаткычтын капкагынан алып салыңыз; Кийинчерээк орнотууну жеңилдетүү үчүн капоттогу шарнирдин ордун белгилеңиз; Кыймылдаткычтын капкагынын жана илмектеринин бекитүүчү болтторун алып салыңыз жана болттор алынгандан кийин кыймылдаткычтын капкагынын тайып кетишине жол бербеңиз.
Кыймылдаткычтын капкагын орнотуу жана жөндөө
Кыймылдаткычтын капкагын алып салуунун тескери тартибинде орнотуу керек. Кыймылдаткычтын капкагынын жана шарнирдин бекитүүчү болттору тартылганга чейин, кыймылдаткычтын капкагын алдынан артка карай тууралоого же шарнирдин прокладкасын жана буфердик резинасын өйдө жана ылдый тууралоого болот, ошондо боштук бирдей дал келет.
Кыймылдаткычтын капкагын кулпулоону башкаруу механизмин жөндөө
Кыймылдаткычтын капкагын бекитүүнү тууралоодон мурун, кыймылдаткычтын капкагын туура оңдоо керек, андан кийин бекитүүчү болтту бошотуп, кулпунун башын алдыга жана артка, солго жана оңго жылдырыңыз, ошондо ал кулпунун отургучу менен бир сызыкта болот, кыймылдаткычтын капкагынын алдыңкы бөлүгүн кулпунун башынын көгүчкөн куйруктуу болтунун бийиктиги менен да тууралоого болот.
Автоунаанын капотунун материалын талдоо
Унаа капоттору алюминийден, болоттон жана пластмассадан жасалган.
Биринчиден, алюминий эритмесинен жасалган капот
Алюминий капот көптөгөн жогорку класстагы моделдерде колдонулган материал болуп саналат. Анын артыкчылыктары негизинен төмөнкү аспектилерге ээ:
1. Жеңил: Алюминий эритмесинин тыгыздыгы болотко караганда кичине, ал эми ошол эле көлөмдөгү салмак жеңилирээк болот.
2. Коррозияга туруктуулук: Алюминий эритмесинин коррозияга туруктуулугу жакшы, узак кызмат мөөнөтү.
3. Жакшы жылуулук бөлүнүшү: алюминий эритмесинин жылуулук кеңейүү коэффициенти кичинекей, жылуулук өткөрүмдүүлүгү жакшы, кыймылдаткычтын жылуулук бөлүнүшүнө көбүрөөк өбөлгө түзөт.
Бирок алюминий эритмесинин да кемчиликтери бар, мисалы, бекемдиги болоттой жакшы эмес, морттукту пайда кылуу оңой жана башкалар.
Эки, болоттон жасалган капот
Болоттон жасалган капот – бул кадимки унааларда көп колдонулган материал. Анын артыкчылыктары негизинен төмөнкү аспектилерге ээ:
1. Жогорку бекемдик: Болоттун бекемдиги алюминий эритмесине караганда жогору жана ал соккуга туруктуураак.
2. Төмөн тейлөө баасы: Эгерде кагылышуудан зыян келсе, болоттун тейлөө баасы салыштырмалуу төмөн.
Бирок, болоттун да кемчиликтери бар, мисалы, оор салмак, бул күйүүчү майдын сарпталышына алып келбейт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
