Мотор капкагы.
Кыймылдаткычтын капкагы жалпысынан түзүлүшү боюнча турат, ортоңку клип жылуулук изоляциялоочу материалдан жасалган, ички пластина катуулукту жогорулатууда роль ойнойт жана анын геометриясы өндүрүүчү тарабынан тандалат, негизинен скелет формасы.
Кыймылдаткычтын капкагы ачылганда жалпысынан артка, ал эми кичинекей бөлүгү алдыга бурулат.
Артка бурулган кыймылдаткычтын капкагы алдын ала белгиленген бурчта ачылып, алдыңкы алдыңкы айнекке тийбеши керек жана эң аз аралыгы 10 мм болушу керек. Айдоо учурунда титирөөдөн улам өзүн-өзү ачууну болтурбоо үчүн кыймылдаткычтын капкагынын алдыңкы учунда коопсуздук кулпусу илгичтерин бекитүүчү түзүлүш болушу керек, кулпулоочу түзүлүштүн өчүргүчтөрү унаанын аспаптар панелинин астына орнотулган жана кыймылдаткычтын капкагы машинанын эшиги кулпуланган учурда.
Мотор капкагын алып салуу
Мотордун капкагын ачып, машинаны жумшак чүпүрөк менен жаап, финиш боёктун бузулушун алдын алуу; Мотор капкагынан айнекти жуугучтун түтүгүн жана шлангын алып салыңыз; Кийинчерээк оңой орнотуу үчүн капюшондогу шарнирдин ордун белгилеңиз; Мотор капкагын жана илмектерин бекитүүчү болтторду алып салыңыз жана болттор алынгандан кийин кыймылдаткычтын капкагын жылдырып кетүүсүнө жол бербеңиз.
Мотор капкагын орнотуу жана жөндөө
Кыймылдаткычтын капкагын алуу тескери тартипте орнотулат. Кыймылдаткычтын капкагын жана шарниринин бекитүүчү болттору бекемделгенге чейин, кыймылдаткычтын капкагын алдыдан артка карай жөндөөгө болот, же илгичтин прокладкасын жана буфер резинасын өйдө жана ылдый жөндөп, боштук бирдей дал келет.
Кыймылдаткычтын капкагын бекитүүнү башкаруу механизмин жөндөө
Кыймылдаткычтын капкагынын кулпусун тууралоодон мурун, кыймылдаткычтын капкагын туура оңдоо керек, андан кийин бекитүүчү болтты бошотуп, бекиткичтин башын алдыга жана артка, солго жана оңго жылдырыңыз, ал бекиткич отургучка дал келет, кыймылдаткычтын капкагынын алдыңкы бөлүгү ошондой эле кулпу башынын көгүчкөн болтунун бийиктиги менен жөнгө салынышы керек.
Автоунаа капотунун материалдарын талдоо
Унаа капоттору алюминийден, болоттон жана пластмассадан жасалган.
Биринчиден, алюминий эритмесин капот
Алюминий капот - көптөгөн жогорку класстагы моделдерде колдонулган материал. Анын артыкчылыктары, негизинен, төмөнкү аспектилери бар:
1. Жеңил: алюминий эритмесинин тыгыздыгы болоттон азыраак жана ошол эле көлөмдөгү салмагы жеңилирээк болот.
2. Коррозияга каршылык: Алюминий эритмеси коррозияга туруктуулугу жакшы, узак кызмат мөөнөтү.
3. Жакшы жылуулук таркатылышы: алюминий эритмесинин жылуулук кеңейүү коэффициенти кичинекей, жакшы жылуулук өткөрүмдүүлүк көрсөткүчү, кыймылдаткычтын жылуулук таркашына көбүрөөк шарт түзөт.
Бирок алюминий эритмесинин кээ бир кемчиликтери бар, мисалы, күч болот сыяктуу жакшы эмес, морттук жана башкалар.
Эки, темир капот
Болот капот көбүнчө жөнөкөй унааларда колдонулган материал. Анын артыкчылыктары, негизинен, төмөнкү аспектилери бар:
1. Жогорку күч: болоттун күчү алюминий эритмесин караганда жогору болуп саналат, жана ал көбүрөөк сокку туруштуу болуп саналат.
2. Төмөн тейлөө наркы: кагылышуу зыян болсо, болот тейлөө наркы салыштырмалуу төмөн.
Бирок, болоттун да кемчиликтери бар, мисалы, оор салмак, күйүүчү майдын сарпталышына ыңгайсыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
