Рулдун ички тартма таякчасы.
Рулдук машинанын ички тартуу таякчасы, негизинен, рулду түз тартуу таякчасына жана рулду кайчылаш тартма таякчасына бөлүнөт, алар автомобиль башкаруу системасында ар кандай ролду ойношот. .
Рулдун түз байлагыч таякчасы: негизинен рулду башкаруучу колдун кыймылын рулду башкаруучу колго өткөрүү үчүн жооптуу. Бул кыймылды берүү үчүн башкаруу механизминин негизги бөлүгү болуп саналат, башкаруу кыймылынын так берилишин камсыз кылуу, транспорт каражаттарын башкаруунун туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу. Түз галстуктун дизайны жана жасалышы унаа айдап баратканда туруктуу болушу үчүн абдан маанилүү. .
Руль галстук таякчасы: рулдук тепкичтин механизминин төмөнкү чети катары, сол жана оң руль дөңгөлөктөрүнүн туура кыймылын камсыз кылууда негизги ролду ойнойт. Ал сол жана оң колду бириктирип, унаанын башкаруусун так жана туруктуу кылат. Галстуктун конструкциясы жана жасалышы унааны башкаруунун туруктуулугун, эксплуатациянын коопсуздугун жана шинанын кызмат мөөнөтүн жакшыртууга чечүүчү таасирин тийгизет. .
Мындан тышкары, рулдук штанга системасы ошондой эле шариктик бириктиргичти, гайканы, галстук таягынын жыйындысын, сол телескопиялык резина жеңди, оң телескоптук резина жеңди, өзүн өзү бекемдөөчү пружинаны жана башка тетиктерди, автомобилдик түзүлүштүн маанилүү бөлүгүн камтыйт. Бул компоненттердин болушу башкаруу тутумунун ишенимдүүлүгүн жана бышыктыгын гана эмес, ошондой эле унаанын жалпы иштешин жана айдоо коопсуздугун дагы жакшыртат.
Рулдук машинадагы галстук таякчасынын шар башынын анормалдуу үнү менен күрөшүү үчүн, рулдун кайчылаш таякчасынын шар башын алмаштырып, төрт дөңгөлөктүн ордун табыңыз. .
Рулдук штанга үн чыгарганда, бул көбүнчө рулдук галстуктун шар башынын эскирип кеткендигинен же ачык пайда болушунан улам болот. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, төмөнкү кадамдарды жасоо керек:
Рулдун кайчылаш таякчасынын шар башын ордуна коюңуз: рулдун кайчылаш таякчасынын шар башынын бекитүүчү гайкасын инструмент менен бошотуңуз, гайканы бошотуңуз, атайын шаймандарды шариктин башынын төөнөгүчүнө жана рулдун кийиз колуна бекитиңиз. Андан кийин, 19дан 21ге чейинки ачкыч менен атайын аспаптын бурамасын бурап, шариктин башын басып чыгарып, демонтаждоочу аспапты чечип, жаңы шариктин башын орнотуңуз. .
Төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу: шариктин башын алмаштыргандан кийин, унаанын туруктуулугун жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, төрт дөңгөлөктүү жайгаштырууну жүргүзүү, унаанын асма параметрлерин оңдоо, түз сызыкта жүргөн унаанын туруктуулугун жана башкаруунун тактыгын камсыз кылуу. .
Мындан тышкары, анормалдуу үн рулдун штангасынын башы же эскилиги жеткен втулканын бузулушунан келип чыкса, ошондой эле бузулган тетиктерди убагында алмаштыруу керек, анткени бул көйгөйлөр унаанын рулуна гана таасирин тийгизбестен, айдоо коопсуздугуна да таасирин тийгизиши мүмкүн. Ошондуктан, мындай көйгөйлөр үчүн, өз убагында текшерүү жана тейлөөнү сунуштайбыз. .
Руль машинасынын тартма таякчасы кандай белги менен сынып калат?
Руль машинасынын штангасы сынган. Симптомдору төмөнкүлөр:
1, унаа айдаган рулду титирөө катуу, транспорт каражаты орточо ылдамдыкта ылдамдыкта айдап баратат, шассиде мезгил-мезгили менен ызы-чуу, олуттуу кабина жана эшик титиреп, рулдун титирөөү күчтүү, кыймыл балансынын бузулушунан улам трансмиссиянын берүү багытынан улам, диск валынын жана анын шплиндик валынын жана шплин жеңинин эскиришинен улам.
2. Рулдук системанын ар бир бөлүгүнүн айланма подшипниктери жана жай подшипниктери өтө бекем, подшипниктер начар майланган, руль таякчасынын шар башы жана кайчылаш тилкеси өтө бекем же майдын жетишсиздигинен, рулдун валынын жана корпусунун ийилип, тыгылып калышына алып келет.
3. Рулду башкаруу, айдоо же тормоздоо кыйын болгондо, унаанын багыты автоматтык түрдө жолдун бир тарабына ооп кеткенде, түз жүрүүнү камсыз кылуу үчүн рулду күч менен кармап туруу керек.
4, төмөн ылдамдык, дөңгөлөк дөңгөлөк титиреп, сабап, селкинчек көрүнүш;
Багыттоочу таякчаны алмаштыруу кадамдары төмөнкүдөй:
1. Чаң курткасын тарткычтан чыгарыңыз. Автоунаанын руль машинасына суу кирбеши үчүн, тартма таякчасында чаң куртка орнотулган, чаң куртка рулдук машинадан кычкач жана тешик менен бөлүнгөн.
2. Галстук таяк менен бурулуштун ортосундагы байланыш бурамасын алып салыңыз. № 16 ачкычты колдонуңуз, байлагыч таякчаны жана рулдун түйүнчөгүн бириктирүүчү буроону алып салыңыз. Эгерде атайын аспап жок болсо, сиз балка менен байланыш бөлүгүн сүзүп, штанга менен рулду бөлүү үчүн колдонсоңуз болот.
3. Руль машинасына туташтырылган галстук таякчаны жана шариктин башын алып салыңыз. Кээ бир машиналарда шариктин башында уяча бар, аны уячага тыгылып калган жөнгө салынуучу ачкыч менен бурап коюуга болот, ал эми кээ бир машиналар тегерек конструкциялар болуп саналат, бул учурда труба кыскычы шариктин башын алып салуу үчүн колдонулат, ал эми шариктин башын бошоткондон кийин, тартуу таякчасын түшүрүүгө болот.
4. Жаңы тартуу таякчаларын орнотуңуз. Галстук таякчаны салыштырып, ошол эле аксессуарларды ырастагандан кийин, аны чогултууга болот, адегенде руль машинасына галстуктун бир учун орнотуп, рулдук машинага бекиткич бөлүгүн тактайт, андан кийин рулдун түйүнү менен туташтырылган бурамалар орнотулат.
5. Чаң курткасын бекемдеңиз. Бул операциянын таасири чоң. Ал жакшы иштетилбесе, багыт машинадагы суу багытта анормалдуу үн алып келет. Чаң курткасынын эки учуна жабыштырып, анан кабелдик байлам менен байлап койсоңуз болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
