Рулдун ички тартма таякчасы.
Рулдук машинанын ички тартуу таякчасы, негизинен, рулду түз тартуу таякчасына жана рулду кайчылаш тартма таякчасына бөлүнөт, алар автомобиль башкаруу системасында ар кандай ролду ойношот. .
Рулдун түз байлагыч таякчасы: негизинен рулду башкаруучу колдун кыймылын рулду башкаруучу колго өткөрүү үчүн жооптуу. Бул кыймылды берүү үчүн башкаруу механизминин негизги бөлүгү болуп саналат, башкаруу кыймылынын так берилишин камсыз кылуу, транспорт каражаттарын башкаруунун туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу. Түз галстуктун дизайны жана жасалышы унаа айдап баратканда туруктуу болушу үчүн абдан маанилүү. .
Руль галстук таякчасы: рулдук тепкичтин механизминин төмөнкү чети катары, сол жана оң руль дөңгөлөктөрүнүн туура кыймылын камсыз кылууда негизги ролду ойнойт. Ал сол жана оң колду бириктирип, унаанын башкаруусун так жана туруктуу кылат. Галстуктун конструкциясы жана жасалышы унааны башкаруунун туруктуулугун, эксплуатациянын коопсуздугун жана шинанын кызмат мөөнөтүн жакшыртууга чечүүчү таасирин тийгизет. .
Мындан тышкары, руль галстук системасы ошондой эле шариктик бириктиргичти, гайканы, галстук таякчаны, сол телескоптук резина жеңди, оң телескоптук резина жеңди, өзүн-өзү бекемдөөчү пружинаны жана башка тетиктерди камтыйт, алар бирге маанилүү бөлүктөрүн түзөт. унаа башкаруу системасы. Бул компоненттердин болушу башкаруу тутумунун ишенимдүүлүгүн жана бышыктыгын гана эмес, ошондой эле унаанын жалпы иштешин жана айдоо коопсуздугун дагы жакшыртат.
Рулдук машинадагы галстук таякчасынын шар башынын анормалдуу үнү менен күрөшүү үчүн, рулдун кайчылаш таякчасынын шар башын алмаштырып, төрт дөңгөлөктүн ордун табыңыз. .
Рулдук штанга үн чыгарганда, бул көбүнчө рулдук галстуктун шар башынын эскирип кеткендигинен же ачык пайда болушунан улам болот. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, төмөнкү кадамдарды жасоо керек:
Рулдун кайчылаш таякчасынын шар башын ордуна коюңуз: рулдун кайчылаш таякчасынын шар башынын бекитүүчү гайкасын инструмент менен бошотуңуз, гайканы бошотуңуз, атайын шаймандарды шариктин башынын төөнөгүчүнө жана рулдун кийиз колуна бекитиңиз. Андан кийин, 19дан 21ге чейинки ачкыч менен атайын аспаптын бурамасын бурап, шариктин башын басып чыгарып, демонтаждоочу аспапты чечип, жаңы шариктин башын орнотуңуз. .
Төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу: шариктин башын алмаштыргандан кийин, унаанын туруктуулугун жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу керек, унаанын асма параметрлерин тууралоо үчүн, түз сызыкта жүргөн унаанын туруктуулугу жана башкаруунун тактыгы. .
Мындан тышкары, анормалдуу үн рулдун штангасынын башы же эскирген втулкасынын бузулушунан келип чыкса, бузулган тетиктерди убагында алмаштыруу керек, анткени бул көйгөйлөр рулдун иштөөсүнө гана таасирин тийгизбейт. унаа, ошондой эле айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, мындай көйгөйлөр үчүн, өз убагында текшерүү жана тейлөөнү сунуштайбыз. .
Руль машинасынын тартма таякчасы кандай белги менен сынып калат?
Руль машинасынын штангасы сынган. Симптомдору төмөнкүлөр:
1, унаа айдаган рулду титирөө катуу, транспорт каражаты орточо ылдамдыктан жогору ылдамдыкта айдап баратат, шассиде мезгил-мезгили менен ызы-чуу бар, кабина жана эшиктин титиреп, рулдун титирөөсү күчтүү, анткени трансмиссиянын берүү багытынан улам кыймыл балансынын бузулушу, жетектин валынын жана анын шплиндик валынын жана шплайн жеңинин ашыкча эскирүүсүнөн келип чыгат.
2. Рулдук системанын ар бир бөлүгүнүн айланма подшипниктери жана жылма подшипниктери өтө бекем, подшипниктер начар майланган, рулдун штангасынын шар башы жана кайчылаш тилкеси өтө бекем же майдын жетишсиздигинен рулдун ийилишине алып келет. вал жана корпус, натыйжада тыгылып калат.
3. Рулду башкаруу, айдоо же тормоздоо кыйын болгондо, унаанын багыты автоматтык түрдө жолдун бир тарабына ооп кеткенде, түз жүрүүнү камсыз кылуу үчүн рулду күч менен кармап туруу керек.
4, төмөн ылдамдык, дөңгөлөк дөңгөлөк титиреп, сабап, селкинчек көрүнүш;
Багыттоочу таякчаны алмаштыруу кадамдары төмөнкүдөй:
1. Чаң курткасын тарткычтан чыгарыңыз. Автоунаанын руль машинасына суу кирбеши үчүн, тартма таякчасында чаң куртка орнотулган, чаң куртка рулдук машинадан кычкач жана тешик менен бөлүнгөн.
2. Галстук таяк менен бурулуштун ортосундагы байланыш бурамасын алып салыңыз. № 16 ачкычты колдонуңуз, байлагыч таякчаны жана рулдун түйүнчөгүн бириктирүүчү буроону алып салыңыз. Эгерде атайын аспап жок болсо, сиз балка менен байланыш бөлүгүн сүзүп, штанга менен рулдун богун бөлсөңүз болот.
3. Руль машинасына туташтырылган галстук таякчаны жана шариктин башын алып салыңыз. Кээ бир машиналарда шардын башында уяча бар, аны уячага тыгылган жөнгө салынуучу ачкыч менен бурап коюуга болот, ал эми кээ бир машиналар тегерек конструкциялар болуп саналат, бул учурда труба кысгычы шардын башын алып салуу үчүн колдонулат, ал эми шариктин башынан кийин. жумшартылган болсо, тартуу таякчасын түшүрүп алса болот.
4. Жаңы тартуу таякчаларын орнотуңуз. Галстук таякчаны салыштырып, ошол эле аксессуарларды ырастагандан кийин, аны чогултууга болот, адегенде руль машинасына галстуктун бир учун орнотуп, рулдук машинага бекиткич бөлүгүн тактайт, андан кийин рулдун түйүнү менен туташтырылган бурамалар орнотулат.
5. Чаң курткасын бекемдеңиз. Бул операциянын таасири чоң. Ал жакшы иштетилбесе, багыт машинадагы суу багытта анормалдуу үн алып келет. Чаң курткасынын эки учуна жабыштырып, анан кабелдик байлам менен байлап койсоңуз болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
