Рулдун ички тартуу рычагы.
Руль механизминин ички тартуу таякчасы негизинен түз тартуу таякчасы жана кайчылаш тартуу таякчасы болуп бөлүнөт, алар автомобильдин руль системасында ар кандай ролдорду ойношот.
Рулдук түз руль: негизинен рулдук термелүүчү рычагдын кыймылын рулдук муундун рычагына өткөрүүгө жооптуу. Ал кыймылды өткөрүү, рулдук кыймылдын так берилишин камсыз кылуу, унааны башкаруунун туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн рулдук механизмдин негизги бөлүгү болуп саналат. Унааны айдап бара жатканда анын туруктуу бойдон калышын камсыз кылуу үчүн түз рульдү долбоорлоо жана өндүрүү абдан маанилүү.
Рулдук рычаг: рулдук тепкич механизминин астыңкы чети катары, сол жана оң рулдук дөңгөлөктөрдүн туура кыймылын камсыз кылууда маанилүү ролду ойнойт. Ал сол жана оң муун рычагдарын туташтыруу менен унааны башкарууну так жана туруктуу кылат. Рулдук рычагдын дизайны жана жасалышы унааны башкаруунун туруктуулугун, иштөө коопсуздугун жана дөңгөлөктүн кызмат мөөнөтүн жакшыртууга чечүүчү таасирин тийгизет.
Мындан тышкары, рулду башкаруу штангасынын системасына шарнирдик муфта, гайка, штанганы бириктирүүчү түзүлүш, сол телескопиялык резина жең, оң телескопиялык резина жең, өзүн-өзү бекемдөөчү пружина жана башка компоненттер кирет, алар чогуу алганда автомобиль рулдук системасынын маанилүү бөлүгүн түзөт. Бул компоненттердин болушу рулдук системанын ишенимдүүлүгүн жана бышыктыгын гана жогорулатпастан, унаанын жалпы иштешин жана айдоо коопсуздугун дагы жакшыртат.
Руль башкаруучу машинадагы руль штангасынын шар башынын адаттан тыш үнүн чечүү үчүн, рулду кайчылаш руль штангасынын шар башын алмаштырып, төрт дөңгөлөктүн жайгашкан жерин аныктаңыз.
Руль дөңгөлөгү үн чыгарганда, бул, адатта, руль дөңгөлөгүнүн шар башынын эскириши же ачык жеринин болушунан улам болот. Бул көйгөйдү чечүү үчүн төмөнкү кадамдарды жасоо керек:
Рулдук башкаруунун кайчылаш байлоочу штангасынын шар башын алмаштырыңыз: рулдук башкаруунун кайчылаш байлоочу штангасынын шар башынын бекитүүчү гайкасын шайман менен бошотуңуз, гайканы бурап чыгарыңыз, атайын шаймандарды шар башынын төөнөгүчүнө жана рулдук муфта рычагына бекитиңиз. Андан кийин, 19дан 21ге чейинки ачкыч менен атайын шайман бурамасын бурап киргизиңиз, шар башын басып, ажыратуучу шайманды алып, жаңы шар башын орнотуңуз.
Төрт дөңгөлөктү жайгаштыруу: Шар башын алмаштыргандан кийин, унаанын туруктуулугун жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, төрт дөңгөлөктү жайгаштыруу, унаанын асма параметрлерин оңдоо, түз сызыкта бара жаткан унаанын туруктуулугун жана рулдун тактыгын камсыз кылуу керек.
Мындан тышкары, эгерде анормалдуу үн руль рычагынын башынын же эскирген втулканын бузулушунан келип чыкса, анда бузулган тетиктерди өз убагында алмаштыруу керек, анткени бул көйгөйлөр унаанын рулду башкаруусуна гана таасир этпестен, айдоо коопсуздугуна да таасирин тийгизиши мүмкүн. Ошондуктан, мындай көйгөйлөр үчүн өз убагында текшерүү жана техникалык тейлөө жүргүзүү сунушталат.
Руль механизминин тартуу таягы кандай белги менен үзүлөт?
Руль механизминин таягы сынган. Белгилери:
1. Унааны башкарып бара жаткан унаанын рулду катуу титиреткени, унаа орточо ылдамдыктан жогору ылдамдыкта бара жатканы, шассиде мезгил-мезгили менен ызы-чуу чыгып, кабина менен эшиктин катуу чайкалып, рулдун термелиши күчтүү, бул трансмиссиянын багытынын кыймыл балансынын бузулушунан, жетектөөчү валынын жана анын шплайн валынын жана шплайн жеңинин ашыкча эскиришинен улам келип чыккан.
2. Руль системасынын ар бир бөлүгүнүн тоголок подшипниктери жана жөнөкөй подшипниктери өтө катуу, подшипниктер начар майланган, руль штангасынын шар башы жана туурасынан кеткен тилкеси өтө катуу же май жетишсиз болгондуктан, руль валы жана корпус ийилип, тыгылып калат.
3. Рулду иштетүү, айдоо же тормоздоо кыйын болгондо, унаанын багыты автоматтык түрдө жолдун бир тарабына кыйшайып калат, түз айдоону камсыз кылуу үчүн рулду күч менен кармоо керек.
4, төмөн ылдамдык, дөңгөлөктүн чайпалышы, сокку, термелүү көрүнүшү;
Багыттоочу штанганы алмаштыруу кадамдары төмөнкүдөй:
1. Чаң каптамасын тартуу стерженьинен чыгарыңыз. Унаанын руль механизмине суунун киришине жол бербөө үчүн, тартуу стерженьинде чаң каптамасы бар, ал эми чаң каптамасы руль механизминен кычкач жана тешик менен бөлүнгөн.
2. Таяк менен бурама муунунун ортосундагы туташтыруучу бурамаларды алып салыңыз. Таяк менен руль муунун бириктирген бураманы алып салуу үчүн №16 ачкычын колдонуңуз. Эгерде атайын курал жок болсо, таяк менен руль муунун ажыратуу үчүн балка менен туташтыруучу бөлүктөргө урсаңыз болот.
3. Руль механизмине туташтырылган байлоочу таякчаны жана шар башын алып салыңыз. Айрым унаалардын шар башында оюк бар, аны оюкка сайылган жөнгө салынуучу ачкыч менен бурап бекитүүгө болот, ал эми кээ бир унаалар тегерек конструкцияда болот, ал учурда шар башын алып салуу үчүн түтүк кыскыч колдонулат, ал эми шар башын бошоткондон кийин, тартуу таякчасын алып салууга болот.
4. Жаңы тартуучу таякчаларды орнотуңуз. Таякчаны салыштырып, ошол эле аксессуарларды ырастагандан кийин, аны чогултууга болот, алгач таякчанын бир учун руль механизмине орнотуп, кулпу бөлүгүн руль механизмине бекитип, андан кийин руль муунуна туташкан бурамалар орнотулат.
5. Чаң капкагын бекемдеңиз. Бул операциянын таасири чоң. Эгерде ал жакшы иштетилбесе, багыттоочу машинадагы суу багыттоодо адаттан тыш үн чыгарат. Чаң капкагынын эки учуна тең желим чаптап, андан кийин аны зым байлоо менен байлап койсоңуз болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
