1. Кадимки айдоо шарттарында, тормоз бут кийимин, эки тараптуу калыңдыгын текшерип эле койбостон, эки тараптын эскилиги жеткенби, бейпилдиктин эскилиги жеткенби, анормалдуу кырдаалды дароо чечүү керек.
2. Тормоз бут кийимдери жалпысынан эки бөлүктөн турат: темир каптама жана сүрүлүү материалы. Сүрүлүү материалы эскилиги жеткенге чейин бут кийимди алмаштырбаңыз. Маселен, 1-милиметрдин калыңдыгы 14 миллиметрдин калыңдыгы, бирок аны алмаштыруу үчүн калыңдыгы 7 миллиметр, анын ичинде 3 миллиметрия темирдик каптоо жана 4 миллиметрия 4 миллиметриялык сүрүлүү материал. Кээ бир унаалар тормоз бутак сигнализациясы бар, бир жолу эскилиги жеткенден кийин, метр бут кийимди алмаштырууну эскертет. Бут кийимдин чегине жетүү, эгерде аны бир нече мезгил аралыгында колдонсоңуз болот, эгерде ал айдоо коопсуздугуна таасир эткен тормингдин таасирин төмөндөтөт.
3. Алмаштырылганда, запастык бөлүктөрдүн түпнуска бөлүктөрү тарабынан берилген тормоз төшөктөрү алмаштырылышы керек. Ушундай жол менен гана тормоз шейшептер менен тормоз дисктеринин ортосундагы тормоз таасири эң сонун болуп, эң аз эсе.
4. Бут кийимди алмаштырууда тормоз насосун артка түртүп алуу үчүн атайын куралдар колдонулушу керек. Тормоз кысылып кетишине алып келиши мүмкүн болгон башка круфторду колдонбоо үчүн, башка круфторду колдонбоңуз.
5
6. Тормоз бут кийимин алмаштыруудан кийин, эң мыкты тормоз таасирине жетишүү үчүн 200 чакырым алыстыкта иштөө керек. Жаңы алмаштырылган бут кийим этияттык менен айдалышы керек
Тормоз төшөктөрүн кантип алмаштырса болот:
1. Тормозду өзгөртүүгө муктаж болгон дөңгөлөктүн хаб бурканын бошотуп, дөңгөлөктүн хаб бурмасын бошотуңуз (бурама бошонуп, толугу менен бурулбагандыгын эске алыңыз). Унааны уят. Андан кийин дөңгөлөктөрдү чеч. Тормоздун алдында тормоз тутумун дем алуу жолдоруна жана ден-соолугуна таасир этүүгө жол бербөө үчүн, тормозду таза тазалоо чечими менен чачыңыз жакшы.
2. Тормоз калибрин ороп коюңуз (кээ бир унаалар үчүн, бир эле унааларды ачып, экинчисин ачып)
3 Андан кийин эски тормоз төшөктөрдү алып салыңыз.
4 (Бул кадамга чейин, тормоз порманды түртүп жатканда, тормоз пистонду түртүп жатканда, тормоз пиво деңгээли көтөрүлгөн сайын, тормоз майын капкагын көтөрүңүз. Жаңы тормоз төшөктөрдү кийиңиз.
5. Тормоз калиперди кайра күйгүзүп, калиперди керектүү моментке буруңуз. Дөңгөлөктү кайра күйгүзүп, хаб бурчтарын бир аз тартыңыз.
6. Джекти төмөндөтүп, хаб бурчтарды кылдаттык менен тартыңыз.
7. Тормоз төшөктөрдү өзгөртүү процессинде биз тормоз порманды ичин ичине түртүп, башында тормоз абдан бош калат. Бир нече кадамдан кийин катар, баары жакшы.
