1. Кадимки айдоо шарттарында, тормоздук кол каптарды ар бир 5000 километр сайын текшерип туруңуз, калган калыңдыкты гана эмес, ошондой эле бут кийимдердин эскирүү абалын, эки тараптын тең эскирүү даражасы бирдейби, кайтаруу эркинби ж.б. текшерүү үчүн да. Аномалдуу кырдаалды дароо чечүү керек.
2. Тормоздук бут кийимдер, адатта, эки бөлүктөн турат: темир каптама плитасы жана сүрүлүү материалы. Сүрүлүү материалы эскиргенге чейин бут кийимдерди алмаштырбаңыз. Мисалы, Jettaнын алдыңкы тормоздук бут кийимдеринин калыңдыгы 14 миллиметр, бирок алмаштыруунун чектелген калыңдыгы 7 миллиметрди түзөт, анын ичинде 3 миллиметрден ашык темир каптама жана дээрлик 4 миллиметр сүрүлүү материалы бар. Айрым унааларда тормоздук бут кийимдин сигнализация функциясы бар, эскирүү чегине жеткенден кийин, эсептегич бут кийимди алмаштыруу жөнүндө эскертет. Бут кийимди колдонуу чегине жеткенде алмаштыруу керек, эгерде аны белгилүү бир убакытка колдонсо болот болсо да, ал тормоздун таасирин азайтып, айдоо коопсуздугуна таасир этет.
3. Алмаштырууда баштапкы запастык бөлүктөр менен камсыздалган тормоз колодкаларын алмаштыруу керек. Ушундай жол менен гана тормоз колодкалары менен тормоз дисктеринин ортосундагы тормоздук эффект эң жакшы болуп, эң аз эскирүүгө болот.
4. Тормоздук насосту алмаштырууда аны артка түртүү үчүн атайын шаймандарды колдонуу керек. Башка ломдорду колдонбоңуз, анткени бул тормоздук кыскычтын жетектөөчү бурамасынын ийилип, тормоздук колодка тыгылып калышына алып келиши мүмкүн.
5. Алмаштыргандан кийин, бут кийим менен тормоз дискинин ортосундагы боштукту жок кылуу үчүн бир нече тормозду басышыбыз керек, натыйжада биринчи бут тормозсуз калат жана кырсыктарга жакын болот.
6. Тормоздук бут кийимдерди алмаштыргандан кийин, эң жакшы тормоздук эффектке жетүү үчүн 200 километр чуркоо керек. Жаңы алмаштырылган бут кийимдерди этияттык менен айдоо керек.
Тормоз колодкаларын кантип алмаштыруу керек:
1. Кол тормозун бошотуп, тормозду алмаштыруу керек болгон дөңгөлөктүн дөңгөлөктүн бурамасын бошотуңуз (бурама толугу менен буралбаганын эске алыңыз). Унааны домкрат менен бекитиңиз. Андан кийин дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Тормоздоодон мурун, порошок дем алуу жолдоруна кирип, ден соолукка зыян келтирбеши үчүн тормоз системасын атайын тормоз тазалоочу эритме менен чачып койгон жакшы.
2. Тормоз суппортун бурап чыгарыңыз (айрым унаалар үчүн бирөөсүн бурап, экинчисин бурап чыгарыңыз)
3. Тормоз түтүгүнө зыян келтирбөө үчүн тормоз суппортун аркан менен илип коюңуз. Андан кийин эски тормоз колодкаларын алып салыңыз.
4. Тормоз поршенин кайра ортого түртүү үчүн С-формасындагы кыскычты колдонуңуз. (Бул кадамдан мурун капотту көтөрүп, тормоз майы кутучасынын капкагын бурап ачыңыз, анткени тормоз поршенин түрткөн сайын тормоз суюктугунун деңгээли көтөрүлөт). Жаңы тормоз колодкаларын кийиңиз.
5. Тормоз суппортун кайра орнотуп, суппортту керектүү моментке бурап коюңуз. Дөңгөлөктү кайра орнотуп, дөңгөлөктүн бурамаларын бир аз бекемдеңиз.
6. Домкратты ылдый түшүрүп, центрдин бурамаларын жакшылап бекемдеңиз.
7. Тормоз колодкаларын алмаштыруу процессинде биз тормоз поршенин эң ичине түртөбүз, башында тормоз абдан бош болот. Бир нече кадам катары менен баскандан кийин баары жайында болот.
