Зыяндан кийин "Шок сордурулган" ишинин аткарылышы:
1. Шок сиңүүчүсү бир-бирибизди сындырып жатабы же жокпу, билип алыңыз. Унааңызга жамгыр жаабай же жууп жатканда, шоктун сиңүүчү турак жайына же чаң куртасына түздөн-түз караңыз. Сиз аны карап көрө аласыз. Бул интуитивдүү.
2. Жана Ук. Дөңгөлөктөр жол босс аркылуу дөңгөлөктөрдө же бир аз термелүүнүн бир аз вибрация үнү менен, төмөнкү ылдамдыкта. Шок сиңүүчү анормалдуу ызы-чуу, башка шасси анормалдуу ызы-чуу, өтө тажатма. Алдыңкы шок соруучу рулду сордушкан дөңгөлөккө карабастан да так сезилет. Тажрыйбалуу айдоочудан турган убактылуу токтотууну так аныктай алат.
3. Колго ар бир дөңгөлөктүн асма бөлүгүн, мисалы, алдыңкы жана арткы түйүлдүктүн плиталары сыяктуу басма сөз бар. Туура эмес шок сиңүү катуу кысым көрсөтөт. Бул шоктун сиңүүчүсүнөн алынган алдыңкы мунай агып кеткендигинин белгиси. Сотко чейин тажрыйбалуу техникалык техник талап кылынат.
Кадрларды жана дене титирөөнү тез арада жасоо үчүн, унаанын жайлуулугун жогорулатуу үчүн, унаа токтотуу тутуму көбүнчө шок абсорбциялар менен жабдылган, машина эки тараптуу барабан барабан шок шокунун сиңиринде кеңири колдонулат.
Буфердин желимдин көрүнүшү - ачылышы менен тегерек шакек, ийилген (катардагы жазууну кармоо үчүн колдонулат), ал эми эки, үч же андан көп тешикчелер. Жазгы аралыктын стандарттуу мүнөздөмөлөрүнө ылайык, буфердик желим а + A + A + A + A + A +, A, D, E, F SESED моделдерине бөлүнөт. Теорияда бул сегиз модель дүйнөнүн чемпионаттарынын басымдуу көпчүлүгүн жаба алат.
Автоунаа буфери буфер, жаздык, буфер, буфер блок деп аталат, шок соруу, шок сиңүүчү, ошондуктан эң кеңири жана туура аты-жөнү "Автомобиль жазуу бети"
