Стабилизатор бар
Унаанын жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, суспензия катуулугу, адатта, салыштырмалуу төмөн болуп иштелип чыккан жана натыйжада унаа айдоо туруктуулугуна таасир этет.Ушул себептен улам, суспензия системасы суспензия тарабынын Angle катуулугун жакшыртуу жана дене бурч азайтуу үчүн колдонулат, туурасынан кеткен стабилизатор бар структурасын кабыл алат.
Туурасынан кеткен стабилизатор тилкесинин милдети денени мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактай алгыдай кылып, бурулуп жатканда дененин ашыкча капталдан жылышын алдын алуу болуп саналат.Максаты - капталдагы айланууну азайтуу жана минүү ыңгайлуулугун жогорулатуу.Туурасынан кеткен стабилизатордук тилке чындыгында горизонталдуу буралма штангасынын пружина болуп саналат, аны функцияда өзгөчө ийкемдүү элемент катары кароого болот.Дене вертикалдуу кыймылды гана жасаганда, эки тараптын суспензия деформациясы бирдей, ал эми туурасынан кеткен стабилизатор тилкеси эч кандай таасир этпейт.Машина бурулганда кузов эңкейилет, эки жагындагы асма шайкеш келбейт, капталдагы асма стабилизатор тилкесин басып калат, стабилизатор тилкеси бузулат, штанганын серпилгич күчү дөңгөлөктүн көтөрүлүшүнө жол бербейт, ошондуктан кузов мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактоо, каптал туруктуулуктун ролун ойноо.
