Автоунаанын асмасы - бул унаанын рамасына жана окко туташтырылган ийкемдүү түзүлүш. Ал, адатта, ийкемдүү компоненттерден, жетектөөчү механизмден, амортизатордон жана башка компоненттерден турат. Негизги милдети - тегиз эмес жолдун бетинин рамадагы таасирин азайтуу, ошону менен жүрүүнүн ыңгайлуулугун жогорулатуу. Жалпы асмада McPherson асмасы, кош айры рычагдуу асма, көп звенолуу асма ж.б. бар.
Типтүү асма системасы негизинен серпилгич элементти, жетектөөчү механизмди жана амортизаторду камтыйт. Серпилгич элементтер жана жалбырак пружинасы, аба пружинасы, спираль пружинасы жана буралуучу тилке пружинасы жана башка формалар, ал эми заманбап унаалардын асма системасы спираль пружинасын жана буралуучу тилке пружинасын колдонот, ал эми ар бир улгайган унаалар аба пружинасын колдонушат.
Асма түрү
Асма түзүлүшүнүн ар кандай түрлөрүнө жараша, алар көз карандысыз асма жана көз карандысыз эмес асма болуп эки түргө бөлүнөт.
Көз карандысыз токтотуу
Көз карандысыз асманы жөн гана сол жана оң эки дөңгөлөк чыныгы вал аркылуу катуу туташпагандыктан, дөңгөлөктүн бир тарабынын асма компоненттери корпус менен гана туташкандыктан түшүнсө болот; Бирок, көз карандысыз эмес асмандагы эки дөңгөлөк бири-биринен көз карандысыз эмес жана катуу туташуу үчүн катуу вал бар.
Көз карандысыз эмес токтотуу
Түзүлүшү жагынан алганда, көз карандысыз асма жакшыраак ыңгайлуулукка жана башкарууга ээ болушу мүмкүн, анткени эки дөңгөлөктүн ортосунда эч кандай тоскоолдук жок; Көз карандысыз эмес асманын эки дөңгөлөгү бири-бирине тоскоолдук кылган катуу байланышка ээ, бирок анын түзүлүшү жөнөкөй жана ал жакшыраак катуулукка жана өткөрүмдүүлүккө ээ.
