Автомобилдин суспензиясы – бул унаанын рамкасына жана огуна туташтырылган ийкемдүү түзүлүш. Ал жалпысынан ийкемдүү компоненттерден, жетектөөчү механизмден, амортизатордон жана башка компоненттерден турат. Негизги милдет - жолдун тегиз эмес катмарынын рамкага тийгизген таасирин жеңилдетүү, минүү ыңгайлуулугун жогорулатуу. Кадимки суспензияда McPherson суспензиясы, кош айры кол суспензиясы, көп шилтемелүү суспензия жана башкалар бар.
Типтүү суспензия системасы негизинен ийкемдүү элементти, жетектөөчү механизмди жана амортизаторду камтыйт. Серпилгич элементтер жана жалбырак пружинасы, аба пружинасы, катушка жазы жана буралма штангасынын жазы жана башка формалар, ошондой эле заманбап унаанын суспензия системасы катушка жазы жана буралма штанганы пружинаны колдонот, жеке улук унаалар аба пружинасын колдонот.
Суспензия түрү
Ар кандай суспензия түзүлүшү боюнча көз карандысыз суспензия жана көз карандысыз суспензия эки түргө бөлүнөт.
Көз карандысыз токтотуу
Көз карандысыз суспензияны жөн эле түшүнсө болот, сол жана оң эки дөңгөлөк чыныгы вал аркылуу катуу туташтырылбайт, дөңгөлөктүн бир тарабынын асма компоненттери кузов менен гана туташат; Бирок, көз карандысыз асма эки дөңгөлөк бири-биринен көз карандысыз эмес, жана катуу туташтыруу үчүн катуу вал бар.
Көз карандысыз токтотуу
Түзүмдүн көз карашынан алганда, көз карандысыз суспензия жакшыраак сооронуч жана башкарууга ээ болот, анткени эки дөңгөлөктүн ортосунда эч кандай тоскоолдук жок; Көз карандысыз суспензиянын эки дөңгөлөктөрү бири-бирине тоскоол боло турган катуу байланышка ээ, бирок анын түзүлүшү жөнөкөй жана катуулугу жана өтүү жөндөмдүүлүгү жакшыраак.
