Капкактын иштөө принциби.
Гидравликалык пресстин капкагын колдоо таякчасынын иштөө принциби негизинен гидравликалык технологияга таянат, мөөр мейкиндикке жогорку тыгыздыктагы суюктук же газ материалын кошуп, андан кийин ичиндеги абаны сордуруу, сыртка поршень сыяктуу нерсени кошуп, жогорку тыгыздыгы суюк материал кысуу энергияны өндүрөт. Бул дизайн гидравликалык штангага басым астында керектүү колдоо күчүн камсыз кылууга мүмкүндүк берет, ал эми гидравликалык буфер белгилүү бир коргоочу ролду ойноп, токтогонго чейин ага аракет кылган объектти жумшартуу үчүн гидравликалык демпингге таянат.
Гидравликалык капкактын тирөөчтөрүнөн айырмаланып, капотту чыгаруу системалары татаалыраак технологияны камтыйт, анын ичинде жөө жүргүнчүлөрдүн таасири датчиктери, аба басымы камералары, аба басымы поршеньдери бар кыймылдаткычты чыгаруучу таянычтар жана аба жаздыктарынын ECUлары сыяктуу компоненттер. Анын иштөө принциби кыймылдаткычтын капкагы абанын басым камерасынын басымынын өзгөрүшү аркылуу көтөрүлүп кетпесин көзөмөлдөө. Унаа жолдо баратканда жөө жүргүнчүгө жолукканда, кыймылдаткычтын алдыңкы тилке көбүгүнүн артында жайгашкан жөө жүргүнчүлөрдүн кагылышуу сенсору аба басым камерасындагы басымдын өзгөрүшүн сезет жана ECU аба жаздыкчасына тиешелүү сигналды жөнөтөт. Сигнал алгандан кийин, ECU аба жаздыкчасы анын ичинде сакталган маалыматтарга автоматтык түрдө дал келет жана бул маалыматтарга ылайык, сигнал кыймылдаткычтын капкагын чыгарууну басым поршени менен жардырарын же көйгөйдүн туура эмес экенин аныктай алат.
Капкактын боосу сынганбы
Капкактын жабуусу кадимки шарттарда сынган, кадимки айдоого таасир этпейт, бирок коопсуздукка коркунуч келтирбөө үчүн аны убагында оңдоо керек.
Көпчүлүк учурларда, капкактын туруучу таякчасынын туруктуу клипинин сынышы унаанын айдоо жөндөмүнө түздөн-түз таасирин тийгизбейт, ошондуктан аны кадимки айдоого таасир этпейт деп эсептесе болот. Бирок, бул көйгөйгө көңүл бурбай коюуга болот дегенди билдирбейт. Капка бузулган болсо, капкактын туура ачылып-жабылышын камсыз кылуу үчүн жаңы боо сатып алуу сунушталат.
Белгилүү бир чөйрөдө, мисалы, түндүктө суук кыш, капкакты колдоо таякчасы иштебей калышы мүмкүн, анда сиз убактылуу бекитүү үчүн күчтүү магнит жана тиешелүү клей колдоно аласыз. Бирок, бул ыкма узак мөөнөттүү чечим болушу мүмкүн эмес, андыктан көйгөй чечилбесе, аны жаңы клип менен алмаштырууну же профессионал унаа оңдоо кызматын издөөнү ойлонушуңуз керек.
Өтө оор учурларда, мисалы, таяныч таякчасынын кыймылдаткычтын маанилүү бөлүгүнө кулашына алып келген чатак сыяктуу, ал олуттуу коопсуздук коркунучун жаратышы мүмкүн. Ошондуктан, мүмкүн болгон коопсуздук тобокелдиктерин болтурбоо үчүн капкакты колдоо таякчасынын кичинекей көйгөйүнө жетиштүү көңүл буруу керек.
Капоттун кол менен колдоо таякчасын кантип орнотуу керек
Автомобилдик гидравликалык таякчалар, адатта, багажда же капотто колдонулат. Бул айдоочуга капотту ачууга, мотор отсегин текшерүүгө, майды текшерүүгө, антифризди текшерүүгө ж.б.у.с. капоттун кулашына жол бербөө үчүн көмөкчү түзүлүш. Ошо сыяктуу эле, куйрук кутусунун гидравликалык таякчасы - бул персоналдарды куйрук кутусуна жайгаштырууга же алып чыгууга көмөктөшүү үчүн куйрук кутусун колдогон түзүлүш.
Гидравликалык колдоо таяк күчү жетишсиз болсо, анда, бул абдан ыңгайсыз болуп саналат. Гидравликалык штангалардын күчүнүн жетишсиздиги, адатта, мунайдын агып кетишинен келип чыгат. Ал, негизинен, ички мөөр шакек карылык менен шартталган, же кабыгынын жарылып.
Гидравликалык штанга кармабай калсачы?
Биринчиден, биз гидротехникалык таяк оңдоо мүмкүн эмес, же алмаштыруу үчүн оңдоо дүкөнгө барып, же өз онлайн алмаштыруу сатып алуу.
Өзүңдү алмаштыруу оңой. Гидравликалык таякчанын эки формасы бар, бири кулпу формасы менен илгич; Алардын бири буроо менен бекитүүнүн бир түрү.
Алмаштыруу учурунда, эгерде ал бекиткич түрү болсо, жабышты алып, эски таякчаны түшүрүп, жаңы таякчаны орнотуп, жабышты орнотуңуз. Эгерде бул буроо формасы болсо, орнотуп жатканда гайканы бекемдеңиз.
Экинчиден, алмаштырууну каалабасаңыз, кайра колдонуу үчүн төмөнкү ыкмаларды колдонсоңуз болот.
1. Капотту же багажды ачыңыз. Уюлду эң жакшы абалда кармаңыз. Андан кийин кол менен жылмалоочу дөңгөлөк же билэ менен гидравликалык таяк менен корпустун ортосундагы оюкту майдалап, андан кийин оюкту зым менен байлаңыз. Капотту жана багажды түшүрүү үчүн гидравликалык рычагдын үстүнкү учунан алыңыз.
Капот же багаж кайра ачылганда, гидравликалык таякчанын үстүнкү учуна орнотуңуз. Ошентип, кайра колдонуу.
2, капюшонду же куйрук кутусун ачкандан кийин, гидравликалык таякчага окшош узундуктагы катуу нерсени (мисалы, болот тилкесин) таап, катуу нерсени колдоо таякчасына байлап, колдоо таякчасынын кабыгына каршы туруп, андан кийин үстүнкү бөлүгүн алып салыңыз. капюшон же куйрук кутучаны түшүрүү үчүн колдоо таякчасынын аягы.
Капотту же жүк салгычты кайра ачуу зарыл болгондо, таянгычты баштапкы жогорку абалына бекитиңиз. Ошентип, кайра колдонууга болот.
Эскерте кетсек, эгер сиз муну кылсаңыз, бир чети алынып салынгандыктан, ал айдоо учурунда унаанын нормалдуу эмес үнүнө алып келиши мүмкүн, андыктан гидравликалык таякчаны абалында бекитип, гидравликалык таякча башка позицияларга тоскоол болбошу керек. жана башка компоненттерди бузуу.
Чындыгында, көптөгөн унаалардын гидравликалык таякчалары азыр аба пружинасын колдонушат, алардын кызмат мөөнөтү бир топ узун.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
