Кире бериштеги эшик ачылбай жатат, кантип чечүү керек?
Эгерде алдыңкы эшик ачылбаса, төмөнкү чечимди колдонуп көрсөңүз болот:
1. Эшикти кулпулоочу блоктун кабели бузулганын текшериңиз. Эгерде эшикти унаадан ачуу мүмкүн болбосо, анда унаанын эшигин кулпулоочу блоктун кабели бузулуп ачылбай калышы мүмкүн. Бул учурда, эшикти кайра ачуу үчүн эшикти кулпулоочу блоктун кабелин алмаштыруу керек.
2. Эшиктин кулпусунун абалын текшериңиз
Эгер эшик ачылбаса, аны алгач унаанын ачкычы менен ачып, андан кийин эки жолу кайра кулпулай аласыз. Андан кийин, негизги кабинанын алдыңкы эшигинин сол жак капталындагы борбордук кулпу баскычын таап, кулпуну ачуу баскычын басып, эшикти кайра ачууга аракет кылыңыз. Бул көйгөйдү чечиши мүмкүн.
3. Алыстан башкаруу баскычы туура иштеп жатканын текшериңиз
Эгерде алыстан башкаруу пульту менен ачкыч унаанын эшигин ачпаса, анда аккумулятору түгөнүп калган болушу мүмкүн. Аккумуляторду алмаштырып көрсөңүз болот. Эгерде аккумулятор кадимкидей заряддалып, бирок башка баскычтар кадимкидей иштеп жатса, анда дарбаза бөлүгүндө көйгөй болушу мүмкүн. Эгерде алыстан башкаруу пульту менен ачкыч жок болсо, эшикти ачуу үчүн убактылуу механикалык ачкычты колдонсоңуз болот.
4. Балдардан коргоочу кулпунун абалын текшериңиз
Унаанын арткы эшигинде балдар кулпусу бар, эгерде балдар кулпусу ачык абалда болсо, эшикти түз жаап коюңуз, эшик ачылбай калат. Эшикти ачуу үчүн бурагычты алып, балдардын кулпусун жабык абалга бурап коюңуз.
Алдыңкы эшиктин алдында суу бар экен. Эмне болуп жатат?
Эшиктин ичиндеги суунун себептери терезе айнегинин сыртындагы эскирген лента тилкелери, эшиктеги дренаждык тешиктердин бүтөлүп калышы жана жапыз жерлерде токтоп турган унаалардан чыккан суу болушу мүмкүн. Бул жерде чоо-жайы келтирилген:
Терезе айнегинин сырткы тилкесинин эскириши: Унаанын эскирген сайын, терезе айнегинин сырткы тилкеси эскирип, айнектеги тешик боюнча эшиктин ичине нымдуулуктун киришине алып келиши мүмкүн.
Эшиктин дренаждык тешиктери бүтөлүп калган: Эшиктин конструкцияларында көбүнчө эшиктин ичине кирген нымдуулукту кетирүү үчүн дренаждык тешиктер бар. Эгерде бул дренаждык тешиктер чаң, кум же башка бөтөн нерселер менен бүтөлүп калса, сууну туура агызып жиберүү мүмкүн болбой калат, натыйжада эшиктин ичинде суу топтолот. Айрыкча, унаа жаан жааган күнү же унаа жуугандан кийин, эгерде дренаждык тешик жылмакай болбосо, суу көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн.
Төмөнкү аймактардагы суу: Эгерде унаа төмөнкү аймакта токтоп турса, жамгыр жааганда суу олуттуу болуп, жамгыр суусу эшиктин тешиги аркылуу унаага кирип кетиши мүмкүн.
Чечим: Терезе айнегинин сыртындагы резина тилкенин эскирген же бузулган белгилерин үзгүлтүксүз текшерип, аны өз убагында алмаштырып туруңуз. Ошол эле учурда, эшиктин дренаждык тешигин тоскоолдуксуз тазалоо үчүн үзгүлтүксүз тазалап туруу керек. Унааңызды төмөн же токтоп турган жерлерге токтотпоңуз. Эгерде эшиктин ичинде суу бар экени аныкталса, аны өз убагында тазалап, эшиктин пломбалоо функциясын текшерип, пломбалоочу бөлүктөрүн оңдоп же алмаштырып туруу керек.
Кире бериш эшик менен баракчанын ортосундагы боштук
Алдыңкы эшик менен бычактын ортосундагы боштук эшиктин илмектеринин эскиришинен же унааны узак убакытка колдонуудан улам пайда болгон эскирүүдөн, ошондой эле алдыңкы кыймылдаткычтын жана башка компоненттердин тартылуу күчүнүн таасиринен келип чыгышы мүмкүн. Бул факторлорду кошпогондо, адатта, канаттын алдыңкы учу же узунунан кеткен устундун алдыңкы учу менен бирге ылдый жылгандыгы көрсөтүлөт. Ошо сыяктуу эле, арткы эшик менен арткы канаттын ортосундагы боштук чоң жана кичине көрүнөт, адатта арткы корпустун ылдый карай бузулушунан жана деформациясынан келип чыгат, ал эми арткы эшик менен чатырдын устунунун жана төмөнкү босогонун ортосундагы боштук да бирдей эмес көрүнөт.
Жөндөө ыкмасы: Биринчиден, орнотуу туташтыргычынын туташтыргычы кыйшыкпы же жокпу, текшеришиңиз керек. Эгерде жалбырак плитасы жана багажник капкагы деформацияланган болсо, бурама тешиктери соккудан деформацияланганбы же жокпу, текшерүү керек. Экинчиден, боштукту тууралоо керек, алгач жалбырак плитасы менен эшиктин ортосундагы боштукту тууралоо керек, андан кийин жалбырак плитасы менен капкактын ортосундагы боштукту тууралоо керек, акырында фара менен капкактын ортосундагы боштукту тууралоо керек. Эгерде жогорудагы ыкмалар көйгөйдү чече албаса, металл барак оңдолбой калышы мүмкүн, заводдук оңдоого кайтып барышыңыз керек, бычактын бурамасын тууралоо керек.
Белгилүү бир деңгээлде бул көрүнүш кадимки долбоорлоо жана өндүрүштүк жол берилгендиктердин көрүнүшү болуп саналат, бирок ашыкча боштуктарды кесипкөй тууралоо же техникалык тейлөө аркылуу чечүү керек болушу мүмкүн. Мындай көйгөйлөр жаралган учурда, деталдуу текшерүү жана зарыл болгон тууралоолорду жүргүзүү үчүн кесипкөй унаа оңдоо кызматына кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
