Алдыңкы эшигин ача албай, кантип чечүү керек?
Эгер сиздин алдыңкы эшигиңиз ачылбаса, анда төмөнкү чечүүчү жолду колдонсоңуз болот:
1. Эшиктин кулпу блогунун кабели туура эмес экендигин текшериңиз. эшикти машинеден ачуу мүмкүн эмес болсо, анда, кыязы, машинанын эшик кулпу блок кабели иштен ачуу мүмкүн эмес. Бул учурда, эшикти кайра ачуу үчүн, эшиктин кулпу блогунун кабелин алмаштыруу керек.
2. Эшиктин кулпусунун абалын текшериңиз
Эшик ачылбай калса, адегенде машинанын ачкычы менен кулпусун ачып, андан кийин кайра эки жолу кулпулап койсоңуз болот. Андан кийин, негизги кабинанын алдыңкы сол жак капталындагы борбордук кулпу баскычын таап, кулпуну ачуу баскычын басып, эшикти кайра ачууга аракет кылыңыз. Бул көйгөйдү чечиши мүмкүн.
3. Алыскы баскычтын туура иштеп жатканын текшериңиз
Эгер пульттун ачкычы унаанын эшигин ачпаса, батарейка өлүп калган болушу мүмкүн. Батареяны алмаштырууга аракет кылсаңыз болот. Батарея нормалдуу болсо, бирок башка баскычтар кадимкидей иштеп жатса, анда дарбаза бөлүгүндө көйгөй болушу мүмкүн. Алыстан башкаруунун ачкычы жок болгон учурда, сиз убактылуу эшикти ачуу үчүн механикалык ачкычты колдонсоңуз болот.
4. Балдар кулпусунун абалын текшериңиз
Жалпы унаанын арткы эшигинде балдардан кулпу бар, эгерде балдар кулпусу ачык абалда болсо, эшикти түз жабыңыз, эшик ачылбайт. Сиз бурагычты алып чыгып, эшикти ачуу үчүн балдар кулпусун жабык абалга бурушуңуз керек.
Эшиктин алдында суу бар. Эмне болуп жатат
Эшиктин ичиндеги суунун себептери: терезенин айнегинин сыртындагы эскирип калган скотч тилкелери, эшиктеги дренаждык тешиктердин жабылышы жана жапыз жерлерде токтоп турган унаалардан түшкөн суу. Бул жерде чоо-жайы:
Терезенин айнегинин сырткы тилкесинин картаюусу: Машинанын жашы өткөн сайын терезенин айнегинин сырткы тилкеси эскирип, ным эшиктин ичине айнектеги боштук боюнча кирип кетиши мүмкүн.
Бүктелген эшиктин дренаждык тешиктери: эшиктин дизайны көбүнчө эшиктин ичине кирген нымдуулуктан арылтуу үчүн дренаждык тешиктерди камтыйт. Эгерде бул дренаждык тешиктер чаң, кум же башка бөтөн нерселер менен жабылып калса, сууну туура агызууга болбойт, натыйжада эшиктин ичинде суу топтолуп калат. Айрыкча, унаа жаан-чачындуу күндө же унаа жуугандан кийин, дренаждык тешик жылмакай болбосо, суу көйгөйлөрүнө алып келиши ыктымал.
Жапалак жерлерге суу: Унаа жапыз жерге токтоп калса, жамгыр жааганда суу олуттуу болуп, жамгырдын суусу унаага эшиктин тешигинен кирип кетиши мүмкүн.
Чечим: Терезенин айнегинин сыртындагы резина тилкеде картаюу же бузулуу белгилерин такай текшерип, аны убагында алмаштырып туруңуз. Ошол эле учурда эшиктин дренаждык тешиги тоскоолдуксуз болушу үчүн дайыма тазалап туруу керек. Унааны токтоткондо, унааңызды жапыз же токтоп турган жерлерге коюудан алыс болуңуз. Эшикте суу бар экени аныкталса, аны өз убагында тазалап, эшиктин пломбалуулугун текшерип, керек болсо пломба бөлүктөрүн оңдоо же алмаштыруу керек.
Алдыңкы эшик менен баракчанын ортосундагы боштук
Алдыңкы эшик менен бычактын ортосундагы боштук эшиктин илгичтеринин эскиришинен же транспорт каражатын көпкө колдонуудан, ошондой эле алдыңкы кыймылдаткычтын жана башка тетиктердин гравитациялык таасиринен улам болушу мүмкүн. Бул факторлорду эске албаганда, эреже катары, канаттын алдыңкы учу же узунунан келген устундун алдыңкы учу менен бирге ылдыйга жылып кеткени көрсөтүлөт. Анын сыңарындай, арткы эшик менен арткы кабырчактын ортосундагы ажырым чоң жана кичине болуп көрүнөт, адатта арткы корпустун ылдый карай бузулушу жана деформациясы менен шартталган, ал эми арткы эшик менен чатырдын устуну менен төмөнкү босогонун ортосундагы боштук да бирдей эмес болуп калат.
Жөнгө салуу ыкмасы: Биринчиден, орнотуу байланышынын туташтыргычы кыйшык экенин текшеришиңиз керек. Жалбырак пластинкасынын жана магистралдык капкагынын деформациясы аныкталса, бурамалар тешиктери соккудан деформацияланганын текшерүү керек. Экинчиден, ажырымды тууралап, адегенде жалбырак пластина менен эшиктин ортосундагы ажырымды тууралап, андан кийин жалбырак пластина менен капкактын ортосундагы ажырымды тууралап, акырында фара менен капкактын ортосундагы ажырымды тууралоо керек. Жогорудагы ыкмалар көйгөйдү чече албаса, металл баракты оңдоо мүмкүн эмес болсо, фабриканын оңдоосуна кайтып барышыңыз керек, бычактын бурамасын тууралаңыз.
Белгилүү бир даражада, бул көрүнүш нормалдуу дизайн жана өндүрүш толеранттуулуктун көрүнүшү болуп саналат, бирок ашыкча боштуктарды кесиптик жөнгө салуу же тейлөө менен чечүү керек болушу мүмкүн. Мындай көйгөйлөр болгон учурда, деталдуу текшерүү жана керектүү оңдоолор үчүн кесиптик унаа оңдоо кызматына кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
