Арткы канаттын каптамасы кайда?
Арткы канаттын ички каптамасы арткы канаттын, астыңкы пластинанын, арткы коминг пластинасынын жана амортизатордун отургучунун ортосунда жайгашкан жана ширетүүчү байланыш аркылуу туташтырылган.
Арткы канаттын каптамасы автомобиль конструкциясынын бир бөлүгү болуп саналат жана ал арткы канат, астыңкы пластина, арткы каптама пластинасы жана амортизатордун отургучу менен ширетүүчү байланыштар аркылуу туташат. Бул структуралык абал, адатта, капкак же флизелин менен жабылат, андыктан колдонулган унааны сатып алууда аны байкап көрүү оңой эмес. Бирок, эгерде сырткы канатка таасир тийсе, арткы канаттын жаракат алуу ыктымалдыгы жогору. Бирок, бул айдоо коопсуздугуна анчалык деле таасир этпейт, эгерде сырткы көрүнүшү туура оңдолсо, кийинки мезгилде унааларды сатууда таасири чоң болбойт.
Мындан тышкары, канаттардын каптамасы алдыңкы канаттардын каптамасын жана арткы канаттардын каптамасын гана камтыбастан, бекемдөө жана тартуу функциясын, ошондой эле көмөкчү конструкциялык бөлүктөрүнүн ички персоналга жана ички компоненттерге коргоочу таасирин камтыйт. Алдыңкы канаттардын каптамалары стрингерге, амортизатордун отургучуна жана цистернанын рамасына ширетилген/туташтырылган. Алдыңкы жана арткы канаттардын каптамаларынын абалы жана функциясы ар кандай болгону менен, алдыңкы канаттардын каптамалары кыймылдаткычтын коргоочу бөлүгүндө же алдыңкы бампердин астындагы дефлектордо жайгашкандыктан, аларды адатта оңой байкаса болот.
Арткы канаттын астарын кантип алып салуу керек
Арткы канаттын капкагын алып салуу кадамдары негизинен шассини колдоо үчүн домкраттарды колдонууну, дөңгөлөктөрдү алып салууну жана андан кийин канаттын капкагын кармап турган бурамаларды же илгичтерди алып салууну камтыйт. Бөлүп чыгаруу учурунда төмөнкү пункттарга көңүл буруңуз:
Алгач, унаанын шассисин колдоо үчүн домкрат колдонуңуз, андан кийин дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Бул канаттын каптамасынын бекитилген бөлүктөрүнө оңой жетүү жана иштетүү үчүн жетиштүү жумушчу мейкиндикти камсыз кылуу максатында жасалат.
Андан кийин, жалбырактын астарын кармап турган бурамаларды же кыскычтарды алып салуу керек. Бул бурамалар же кыскычтар, адатта, жалбырактын астарынын четинде жайгашкан жана аларды атайын шайман же жалпак баштуу бурагыч менен ажыратууга болот. Жалбырактын астарын алып жатканда, унаанын башка бөлүктөрүнө зыян келтирбөөгө аракет кылыңыз.
Эгерде канаттын ички каптамасы бурама менен гана эмес, бекиткичтер менен жарым-жартылай бекитилген болсо, анда бардык бурамаларды алып салуу керек, андан кийин аларды ийкемдүүлүк менен этияттык менен алып салуу керек. Канаттын ички каптамасы өтө жука экенин жана бөлүктөргө бөлгөндө зыян келтирүү оңой экенин эске алыңыз. Көптөн бери колдонулуп келе жаткан унаанын канатынын кээ бир каптамалары морт болуп калышы мүмкүн, ошондуктан бул учурда көбүрөөк этияттык талап кылынат.
Бөлүктөрдү ажыратууда, жумушчу аймактын коопсуздугун камсыз кылыңыз жана унаага керексиз зыян келтирбөө үчүн тиешелүү шаймандарды колдонуңуз. Эгерде сизде кесипкөй шаймандар жок болсо же тажрыйбаңыз жетишсиз болсо, бөлүктөргө ажыратуу үчүн 4S устаканасына же автоунаа устаканасына баруу сунушталат.
Арткы канаттын каптамасынын дат басышын чечүү негизинен эки стратегияны камтыйт: жергиликтүү оңдоо жана толук алмаштыруу, бирок жергиликтүү оңдоо көбүнчө сунушталат. Арткы канаттын ички катмары бузулбаганда, жалпы алмаштыруу чоң долбоор гана эмес, арткы алдыңкы айнекти, арткы отургучту, багажниктин ички бөлүгүн жана башка тетиктерди алып салууну камтышы мүмкүн, бул керексиз кыйынчылыктарды жана чыгымдарды көбөйтөт. Жарым-жартылай оңдоо ыкмаларына кесүү, ширетүү, тегиздөө, айнектөө, тегиздөө жана деформацияланган бөлүктү чачыратма менен боёо кирет. Бул арткы канатты толугу менен алмаштырбастан, анын функциясын жана көрүнүшүн калыбына келтире алат. Мындан тышкары, эгерде металл устасында мурунку алмаштыруудан калган тетиктер болсо, ал тургай бул тетиктерди оңдоо үчүн түз колдоно алат, бул чыгымдарды андан ары азайтып жана натыйжалуулукту жогорулатат. Бирок, бул жарым-жартылай оңдоо ыкмасы кийинки жылдары кошумча тейлөөнү талап кылышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек, мисалы, боёк жарылып кетпеши же жаракалар пайда болбошу үчүн шпатлевка кошуу, бирок бул көбүнчө кийинчерээк каралат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
