Арткы фендер каптама кайда?
Арткы торунун ички катарына арткы торунун, астыңкы плитанын, арткы моносинг плитасы менен шок соруучу орундатын жана шириндик мамилелер менен байланышкан.
Арткы фендер каптама автомобиль структурасынын бир бөлүгү болуп саналат жана ал арткы фондор, астыңкы плиталар, арткы кооминг плитасы жана ширетүүчү мамилелер менен тыгыз байланышта. Бул структуралык позиция жалпысынан жабык же өз ара байланышкан, ошондуктан колдонулган унааны сатып жатканда байкоо оңойго турбайт. Бирок, сырткы торго тийгизген таасири болсо, арткы торуна зыян келтирүү ыктымалдыгы жогору. Бирок, бул айдоо коопсуздугуна эч кандай таасир тийгизбейт, көрүнүшү туура оңдолотконун ичинде, машиналарды кийинки мезгил ичинде сатууда таасири чоң эмес.
Мындан тышкары, Фендер подюнь капталган подюнь капталган жана арткы фонддордун катарына кирбейт, ошондой эле күч-кубатын күчөтүү жана күчөтүү функциясын жана көмөкчү структуралык бөлүктөрдүн көмөкчү структуралык бөлүктөрүнүн жана ички компоненттеринин көмөкчү структуралык бөлүктөрүнүн коргоочу таасирин камтыйт. Алдыңкы жыныстык катнаштар ширетилген / шордоштурулган шордоштурулган Алдыңкы жана арткы фонддордун кызмат орду жана функциясы өзгөрүлүп турат
Арткы фендер катмарын кантип алып салуу керек
Арткы торун алып салуу кадамы, негизинен, шассиди колдоо, дөңгөлөктөрдү алып салуу үчүн, дөңгөлөктөрдү, андан кийин шишиктерди же калкындарды же торлорду алып салуу үчүн, алдамчыларды колдонууга байланыштуу. Төмөнкү учурларда төмөнкү пункттарга көңүл бурсаң:
Биринчиден, унаанын шассиин колдоо үчүн уяны колдонуңуз, андан кийин дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Бул жетиштүү жумуш орундарын оңой алууга жана фенддордун катмарынын белгиленген бөлүктөрүн иштетүү үчүн жетиштүү жумуш орундарын камсыз кылуу.
Андан кийин, жалбыракта жалбырактарды кармап турган бурамаларды алып салуу же чагып алуу керек. Бул бурамалар же иликтөөлөр, адатта, жалбырактын жээгиндеги четинде жайгашкан жана атайын куралды же жалпак баштын бурагычты колдонуп, терилгенди тандап алса болот. Белгилей кетсек, жалбырак лайнерди алып салганда, унаанын башка бөлүктөрүн бузбоого этият болуңуз.
Эгерде тордун ички катмары бурамалар менен гана бекитилбесе, бирок жарым-жартылай бекитилген болсо, анда ал бурамаларды алып салуу керек, андан кийин аларды ийкемдүүлүк менен жок кылуу керек. Катталыңыз, тордун ички катмары өтө жука болуп саналат жана бөлүп-жарылып жатканда зыян келтирүү оңой. Көптөн бери колдонулган унаа торунун бир нече катарына кирип кетиши мүмкүн, бул учурда дагы кам көрүү керек.
Унаанын коопсуздугун камсыз кылуу, жумушчу аймактын коопсуздугун камсыз кылып, унаага ашыкча зыян келтирбөө үчүн, тиешелүү куралдарды колдонуңуз. Эгерде сизде кесипкөй шаймандар же тажрыйбанын жоктугу жок болсо, анда 4s дүкөнүнө же бейпил дүкөнгө баруу сунушталат.
Арткы фондунун датасынын негизинен эки стратегияны камтыйт: жергиликтүү оңдоо жана жалпы алмаштыруу, бирок жергиликтүү оңдоо сунушталат. Арткы торунун ички катмары бузулбаса, жалпыга алмаштырылганда, артта калган линияларды, арткы орунду, магистралдык ички жана башка бөлүктөрдү алып салууну камтышы мүмкүн. Жартыларды оңдоо ыкмалары кесүү, ширетүү, тегиздөө, айнек, тегиздөө жана деформацияланган бөлүмдүн сүрөтүн тартууну камтыйт. Бул функцияны калыбына келтире алат жана сырткы көрүнүштү калыбына келтире албайт. Мындан тышкары, баракчанын металлдар жумушчусу мурунку алмаштыруудан калган бөлүктөрү бар болсо, бул бөлүктөрдү оңдоо, андан ары төмөндөтүү жана натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн түздөн-түз колдонсо болот. Бирок, бул жарым-жартылай оңдоо ыкмасы, мисалы, боёктун жаракаларын жулуп алуу же жаратуусуна жол бербөө үчүн, бир нече жылдары кошумча оңдоо талап кылынышы мүмкүн экендигин белгилей кетүү керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
