Радиатор.
Радиатор автомобиль муздатуу системасына таандык, ал эми кыймылдаткычтын суусун муздатуу системасындагы радиатор үч бөлүктөн турат: кириш камерасы, чыгуучу камера, негизги плита жана радиатордун өзөгү.
Муздаткыч радиатордун өзөгүнүн ичинде агат, ал эми аба радиатордун өзөгүнөн сыртка өтөт. Ысык муздаткыч муздайт, анткени ал жылуулукту абага таратат, ал эми муздак аба муздаткычтан бөлүнүп чыккан жылуулукту өзүнө сиңиргендиктен ысыйт, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат.
Радиатор үч орнотуу ыкмасына бөлүнөт, мисалы, бир жагы кирип, бир жагы сыртка, башка жагы кирип, башка жагы сыртка, төмөн түшүп, кайсы ыкма болбосун, биз түтүк арматурасынын санын азайтышыбыз керек, түтүк арматурасынын санын азайтышыбыз керек, ошончолук көп түтүк арматурасынын баасы көтөрүлбөйт, жашыруун коркунуч күчөйт.
Унаа радиаторлорунун эки негизги түрү бар: алюминий жана жез, биринчиси жалпы жеңил унаалар үчүн, экинчиси ири коммерциялык унаалар үчүн.
Мотор радиаторунун шлангы көпкө эскирип, колдонууга оңой, суу радиаторго кирүүгө оңой, айдап баратканда шланг сынган, жогорку температурадагы суу чачыраган кыймылдаткычтын капкагынын астынан суу буусунун чоң тобун түзөт, бул көрүнүш пайда болгондо дароо токтоо үчүн коопсуз жерди тандап, андан кийин тез арада чечүү үчүн шашылыш чараларды көрүү керек. Кадимки шарттарда, радиатор суу каптап кеткенде, шлангдын муундары жарака жана суу агып кетиши мүмкүн, андан кийин кайчы менен бузулган бөлүгүн кесип алса болот, андан кийин шланг радиатордун кирүүчү муунуна кайра киргизилет, ал эми кычкач же зым кысгыч. Эгерде агып кетүү шлангдын ортосунда болсо, агып кеткен жерди скотч менен ороп коюңуз. Ороодон мурун шлангды тазалаңыз. Агышуу кургагандан кийин, шлангдын аккан жерине лентаны ороп коюңуз. Колуңузда скотч жок болсо, адегенде желим кагазды тытып, анан эски кездемени тилке кылып кесип, шлангдын тегерегине ороп койсоңуз болот. Кээде шлангдын жаракасынан чоң болуп, ал чырмалышкандан кийин дагы агып кетиши мүмкүн, андан кийин резервуардын капкагын ачып, суудагы басымды азайтып, агып кетүүнү азайтууга болот. Жогорудагы чараларды көргөндөн кийин, кыймылдаткыч ылдамдыгы өтө тез болушу мүмкүн эмес, жогорку сорттогу айдоо асып аракет кылуу үчүн, айдоо да суунун температурасы метр көрсөткүч абалына кулак салгыла, суунун температурасы муздатуу токтотуу же муздатуу суу кошуу үчүн өтө жогору экенин тапты.
Машинанын суу резервуарына сууну кантип кошуу керек
Машинанын суу резервуарына суу кошуунун ыкмасы төмөнкүдөй:
Даярдоо: Унаа муздаганын текшериңиз, капотту ачып, суу сактагычтын ордун табыңыз. Эгерде суу биринчи жолу кошулса же көптөн бери текшерилбесе, анда агып кетүү же башка көйгөйлөр жок экенине ынануу үчүн комплекстүү текшерүү жүргүзүү сунушталат.
Суу кадамдарын кошуу:
Резервуардын капкагын ачыңыз. Кээ бир моделдер капкакты ачуу үчүн атайын шаймандарды же амалдарды колдонууну талап кылышы мүмкүн.
Тийиштүү өлчөмдө суу же антифризди кошуңуз. Антифриз сунушталат, анткени ал суюктуктун тоңуусунан гана эмес, кайнап кетүүдөн да сактайт. Эгер кран суусун колдонсоңуз, суук мезгилде тоңуп калышы мүмкүн экенин унутпаңыз.
Тийиштүү деңгээл кошулганын текшерүү үчүн резервуардагы суунун деңгээлин байкаңыз. Төгүлүп кетпеш үчүн аны ашыкча кылбаңыз.
Суу салгандан кийин резервуардын капкагын жаап, капкагы бекем жабылганын текшериңиз.
Эскертүү:
Күйүп калбаш үчүн мотор ысып турганда резервуардын капкагын ачпаңыз.
Резервуардын суунун деңгээлин дайыма текшерип туруңуз. Жалпысынан айдоо же ар бир тейлөө мезгилинде бир жолу текшерүү сунушталат.
Эгер кран суусу колдонулса, узак мөөнөттүү колдонуудан улам ички коррозияга жол бербөө үчүн аны дайыма алмаштырып туруу керек.
Жогорудагы кадамдар менен сиз унааңыздын цистернаңызды сууга туура толтура аласыз. Колдоодо этият болууну унутпаңыз, өзгөчө ысык мотор тетиктерин кармаганда.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
