Радиатор.
Радиатор автомобиль муздатуу системасына таандык, ал эми кыймылдаткычтын суусун муздатуу системасындагы радиатор үч бөлүктөн турат: кириш камерасы, чыгуучу камера, негизги плита жана радиатордун өзөгү.
Муздаткыч радиатордун өзөгүнүн ичинде агат, ал эми аба радиатордун өзөгүнөн сыртка өтөт. Ысык муздаткыч муздайт, анткени ал жылуулукту абага таратат, ал эми муздак аба муздаткычтан бөлүнүп чыккан жылуулукту өзүнө сиңиргендиктен ысыйт, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат.
Радиатор үч орнотуу ыкмасына бөлүнөт, мисалы, бир жагы кирип, бир жагы сыртта, башка тарабында, башка жагы сыртта, төмөн жагында, кайсы ыкма болбосун, биз түтүктүн санын азайтышыбыз керек. арматура, түтүк арматурасы канчалык көп болсо, анын баасы гана эмес, жашыруун коркунуч да көбөйөт.
Унаа радиаторлорунун эки негизги түрү бар: алюминий жана жез, биринчиси жалпы жеңил унаалар үчүн, экинчиси ири коммерциялык унаалар үчүн.
Кыймылдаткычтын радиаторунун шлангы көпкө эскирип калат, сынууга оңой, суу радиаторго оңой кире алат, шланг айдоо процессинде сынып калат, жогорку температурадагы суунун чачырашы чоң топту түзөт. кыймылдаткычтын капкагын астынан суу буусу, бул көрүнүш пайда болгондо, дароо токтотуу үчүн коопсуз жерди тандап, андан кийин чечүү үчүн шашылыш чараларды көрүшү керек. Кадимки шарттарда, радиаторду суу каптап кеткенде, шлангдын муундары жарака жана суу агып кетиши мүмкүн, андан кийин кайчы менен бузулган бөлүгүн кесип салсаңыз болот, андан кийин шланг радиатордун кире беришине кайра киргизилет. муун, жана кычкач же зым кысгыч. Эгерде агып кеткен жер шлангдын ортосунда болсо, агып кеткен жерди скотч менен ороп коюңуз. Ороодон мурун шлангды тазалаңыз. Агышуу кургагандан кийин, шлангдын агып кеткен жерине лентаны ороп коюңуз. Колуңузда скотч жок болсо, адегенде желим кагазды тытып, анан эски кездемени тилке кылып кесип, шлангдын тегерегине ороп койсоңуз болот. Кээде шлангдын жаракасынан чоң болуп, ал чырмалышкандан кийин дагы агып кетиши мүмкүн, андан кийин резервуардын капкагын ачып, суудагы басымды азайтып, агып кетүүнү азайтууга болот. Жогорудагы чараларды көргөндөн кийин, кыймылдаткычтын ылдамдыгы өтө тез болушу мүмкүн эмес, жогорку класстагы айдоону илип коюуга аракет кылуу, айдоо да суунун температурасын өлчөгүчтүн көрсөткүчүнүн абалына көңүл буруп, суунун температурасы муздатуу же токтотуу үчүн өтө жогору экендигин аныктады. муздатуу суу кошуу.
Машинанын суу багына сууну кантип кошуу керек
Машинанын суу резервуарына суу кошуунун ыкмасы төмөнкүдөй:
Даярдоо: Унаа муздаганын текшериңиз, капотту ачып, суу сактагычтын ордун табыңыз. Эгерде суу биринчи жолу кошулса же көптөн бери текшерилбесе, анда агып кетүү же башка көйгөйлөр жок экенине ынануу үчүн комплекстүү текшерүү жүргүзүү сунушталат.
Суу кадамдарды кошуу:
Резервуардын капкагын ачыңыз. Кээ бир моделдер капкакты ачуу үчүн атайын шаймандарды же амалдарды колдонууну талап кылышы мүмкүн.
Тийиштүү өлчөмдө суу же антифризди кошуңуз. Антифриз сунушталат, анткени ал суюктуктун тоңуусунан гана эмес, кайнап кетүүдөн да сактайт. Эгер кран суусун колдонсоңуз, суук мезгилде тоңуп калышы мүмкүн экенин унутпаңыз.
Тийиштүү деңгээл кошулганын текшерүү үчүн резервуардагы суунун деңгээлин байкаңыз. Төгүлүп кетпеш үчүн аны ашыкча кылбаңыз.
Суу салгандан кийин резервуардын капкагын жаап, капкагы бекем жабылганын текшериңиз.
Эскертүү:
Күйүп калбаш үчүн мотор ысып турганда резервуардын капкагын ачпаңыз.
Резервуардын суунун деңгээлин дайыма текшерип туруңуз. Жалпысынан айдоо же ар бир тейлөө мезгилинде бир жолу текшерүү сунушталат.
Эгер кран суусу колдонулса, узак мөөнөттүү колдонуудан улам ички коррозияга жол бербөө үчүн аны дайыма алмаштырып туруу керек.
Жогорудагы кадамдар менен сиз унааңыздын резервуарына сууну туура толтура аласыз. Колдонууда этият болууну унутпаңыз, айрыкча ысык мотор тетиктерин кармаганда.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
