• башкы баннер
  • башкы баннер

SAIC MG ZX-ЖАҢЫ АВТОТЕЧИКТЕР ҮЧҮН АВТОТЕЧИКТЕР ҮЧҮН МУФТАЗА КУЛ ЦИЛИНДРИ-10083283 Кубат системасы АВТОТЕЧИКТЕРДИ ЖЕТКИРҮҮЧҮ дүңүнөн мг каталогу арзаныраак заводдук баада

Кыскача сүрөттөмө:

Продукциянын колдонулушу: SAIC MG ZX-NEW

Жайгашкан жери: Кытайда жасалган

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 даанадан аз болсо, кадимки бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT

 

 

 

 


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукциянын аталышы МУФТА КУЛ ЦИЛИНДРИ
Продукцияларды колдонуу SAIC MG ZS/ZX/ZX-ЖАҢЫ
Продукциялар OEM № 10083283
Органдын уюштуруусу КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/КӨЧҮРМӨ
Даярдануу убакты Эгерде 20 даанадан аз болсо, бир айлык нормалдуу баа
Төлөм TT депозити
Компаниянын бренди CSSOT
Колдонмо системасы МУЗДАТУУ СИСТЕМАСЫ

Продукцияны көрсөтүү

МУФТУРАНЫН КУЛ ЦИЛИНДРИ-10083283
МУФТУРАНЫН КУЛ ЦИЛИНДРИ-10083283

Продукциялар жөнүндө билим

Муфтаны сыноо стандарты.
1. Муфтаны сыноо ыкмасы
Муфта сыноосун ар кандай аткаруу стандарттарына ылайык төмөнкү сыноо ыкмаларына бөлүүгө болот:
1. Бир шарттуу сыноо ыкмасы: негизинен сүрүлүү ысып кетүү сыноосун, эскирүү сыноосун, жээкке чыгуу сыноосун, баштапкы сапат сыноосун жана бышыктык сыноосун камтыйт.
2. Комплекстүү абалды текшерүү ыкмасы: негизинен жылуулук туруктуулугун текшерүү, чарчоо сыноосу, аз эскирүү сыноосу, жогорку температуранын иштөө мөөнөтүн текшерүү жана чектөө шартын текшерүүнү камтыйт.
Экинчиден, муфта сыноо индекси
Муфтанын сыноо индекси муфтанын иштешин өлчөө үчүн негизги индекс болуп саналат, негизинен төмөнкү аспектилерди камтыйт:
1. Тормоз күчү жана тормоз педалынын жүрүшү
2. Муфтанын жалпы көтөрүү жөндөмдүүлүгү жана басым плитасынын жумушчу бийиктиги
3. Фрикциондук плиталардын эскириши жана бышыктыгы
4. Муфта корпусунун жылуулук көрсөткүчтөрү жана температурасынын жогорулашы
5. Муфтанын амортизациясы жана үнсүз иштеши
Муфтанын жумушчу цилиндри, ошондой эле муфтанын башкы насосу деп да аталат, муфта системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, анын негизги функциясы муфтанын туташуусун жана ажыратылышын башкаруу үчүн гидравликалык басымды өткөрүп берүү болуп саналат. Ал кантип иштейт:
Айдоочу муфта педалын басканда, түртүүчү стержень башкы цилиндрдин поршенин түртүп, май басымынын жогорулашына алып келет.
Бул тормоз суюктугун шланг аркылуу муфтанын жумушчу цилиндрине берүүгө мүмкүндүк берет.
Жумушчу цилиндрде басым бөлүүчү айрыга таасир этип, анын кыймылына алып келет.
Андан кийин ажыратуучу айры ажыратуучу подшипникти түртүп, муфтаны ажыратат.
Айдоочу муфта педалын коё бергенде, гидравликалык басым чыгарылат, бөлүүчү айры кайтаруучу пружина аракети менен акырындык менен баштапкы абалына кайтып келет жана муфта кайра ишке кирет.
Мындан тышкары, муфта педалы басылбаганда, башкы цилиндрдин түртүүчү таякчасы менен башкы насостун поршенинин ортосунда боштук пайда болот жана май кирүүчү клапан менен поршендин ортосунда май кирүүчү клапан менен поршендин ортосунда май кирүүчү клапандагы чектөөчү бурамадан улам кичинекей боштук пайда болот. Ушундай жол менен май сактоочу цилиндр негизги насостун сол камерасы менен түтүк мууну жана май өткөргүчү, май кирүүчү клапан жана май кирүүчү клапан аркылуу байланышат. Муфта педалы басылганда, поршень солго жылат, ал эми май кирүүчү клапан кайтаруучу пружина аракети менен поршенге карата оңго жылат, май кирүүчү клапан менен поршендин ортосундагы боштук жок болот. Муфта педалын басууну улантыңыз, башкы насостун сол камерасындагы май басымы көтөрүлөт, башкы насостун сол камерасындагы тормоз суюктугу түтүк аркылуу күчөткүчкө кирет, күчөткүч иштейт жана муфта бөлүнөт. Муфта педалы бошотулганда, поршень ошол эле пружинадан улам оңго тез жылып кетет, анткени тормоз суюктугу түтүк аркылуу агып өтүүчү белгилүү бир каршылыкка ээ жана негизги насоско кайра агып келүү жай, ошондуктан негизги насостун сол камерасында белгилүү бир вакуум даражасы пайда болот, май кирүүчү клапан поршендин сол жана оң май камераларынын ортосундагы басым айырмасынын астында солго жылат, ал эми май сактоочу цилиндрде вакуумдун ордун толтуруу үчүн май кирүүчү клапан аркылуу негизги насостун сол камерасына аз өлчөмдөгү тормоз суюктугу агып өтөт. Тормоз суюктугу алгач негизги насос аркылуу күчөткүчкө киргенде, негизги насостун сол камерасында ашыкча тормоз суюктугу болот жана бул ашыкча тормоз суюктугу май кирүүчү клапан аркылуу май сактоочу цилиндрге кайра агат.
Муфта - автоунаадагы негизги трансмиссия бөлүктөрүнүн бири жана анын жакшы сапаты автоунаанын иштешине жана коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет. Муфта сыноо стандарттарын жана көрсөткүчтөрүн түшүнүү муфта продукцияларынын сапатын жана туруктуулугун натыйжалуу жакшыртып, рыноктук атаандаштыкта ​​​​өз ордун ээлей алат. Ошол эле учурда, тиешелүү стандарттарды түзүүгө жана сактоого активдүү катышуу - бул ишканалар үчүн жогорку сапаттагы продукцияларды изилдөөнүн, иштеп чыгуунун жана өндүрүүнүн бирден-бир жолу.

Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.

 

Биз менен байланышыңыз

Биз сиз үчүн чече ала турган бардык маселелер, CSSOT сизге башыңыз айланган суроолорго жардам бере алат, кененирээк маалымат алуу үчүн кайрылыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
сертификат2 (1)
сертификат1
сертификат2

БИЗДИН КӨРГӨЗМӨ

展会2

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Окшош өнүмдөр