Машинанын огу кандай милдетти аткарат?
Автоунаанын жарым валынын ролу: 1, универсалдуу берүү түзүлүшүнөн кыймылдаткыч моменти кыймылдаткыч дөңгөлөккө негизги редуктор, дифференциал, жарым вал ж. 2, момент берүү багытын өзгөртүү үчүн негизги редуктор конус тиш жуп аркылуу; 3, дөңгөлөк дифференциалдык эффектинин эки жагына жетишүү үчүн дифференциал аркылуу, ички жана тышкы дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта рулду башкаруусун камсыз кылуу; 4, көпүрөнүн турак-жай жана дөңгөлөктөр аркылуу жүк жана момент берүү жетишүү.
Автомобилдин огу, ошондой эле жетектөөчү вал деп аталат, дифференциалды жетектөөчү дөңгөлөк менен бириктирүүчү вал. Жарым вал – редуктор редукторунун жана жетектөөчү дөңгөлөктүн ортосунда моментти өткөрүүчү вал жана анын ички жана тышкы учтары тиешелүү түрдө редуктор тиштери жана хаб подшипникинин ички шакеги менен универсалдуу бириктиргичтеги сплайн аркылуу туташтырылган универсалдуу бириктиргичке (U/JOINT) ээ.
Диск огуна зыян келтирген симптомдор төмөнкүдөй:
1, айдоо процессинде анормалдуу үндөр бар, мисалы, арткы октун (дифференциалдык подшипник корпусу) "күн күркүрөшү" үнү чыккан, нейтралдуу артка жоголуп кетиши мүмкүн, бул көрүнүш тиштүү механизм сынган же туташтыргыч болт сынган болушу мүмкүн, контактты куткаруу текшерүүсүн токтотуп, жолду улантуудан мурун тиешелүү сынган бөлүктөрдү алмаштыруу керек;
2, айдоо бир учак сыяктуу күркүрөгөн үн бар болгондо, айрыкча, мунай жоголгондон кийин 1-2 секунданын ичинде, олуттуу, бул көрүнүш, негизинен, тиш эскирүү менен шартталган. Көйгөйдүн кеңейүүсүнө жол бербөө үчүн убагында оңдоо керек, бул көрүнүш жалпысынан негизги тиш менен алмаштырылат, тиш болушу мүмкүн;
3, айдоодо "такылдаган" үн ритми бар, айрыкча капыстан ылдамдануу же тез ылдамдануу олуттуураак, көбүнчө ички тиштүү боштуктун айынан келип чыккан, бул учурда ылдамдыкты төмөндөтүшү керек, сатуудан кийинки тейлөөгө жөнөтүлөт. Бул көрүнүш негизинен кээ бир тиш боштуктардын ашыкча эскирүү менен шартталган, жана эскирген бөлүктөрүн тейлөө менен алмаштырылышы мүмкүн.
Ички шар капас берүү дифференциалдык бөлүгүнө туташтырылган, сырткы шар капас дөңгөлөк бөлүгүнө туташтырылган, тышкы шар капастын ролу бул кубаттуулукту чыгаруубу же унаа айланганда тышкы шар капас болуп саналат.
Унаа шар капас ички шар капас жана сырткы шар капас турат, ошондой эле унаа берүү системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат "туруктуу ылдамдык универсалдуу биргелешкен" деп аталат, жана анын ролу кыймылдаткычтын күчүн берүү болуп саналат, эки алдыңкы дөңгөлөккө өткөрүп берүү, машинаны жогорку ылдамдыкта айдап. Ички шар капас берүү дифференциалдык бөлүгүнө туташтырылган, сырткы шар капас дөңгөлөк бөлүгүнө туташтырылган, тышкы шар капастын ролу бул кубаттуулукту чыгаруубу же унаа айланганда тышкы шар капас болуп саналат. Автомобилдин шар капасы көбүнчө коңгуроо кабыгынан, үч тиштүү подшипниктен же болоттон жасалган шардан, чаң капкактан, боо шакекчеден жана майдын бир бөлүгүнөн турат.
Автоунаанын ички капасы сынганда төмөнкү белгилер пайда болот.
1, негизинен болот шары тыгылып, үн болот.
2, болоттон шарды майдалоонун дагы бир түрү бар, башкача айтканда, кыймылдаткыч дөңгөлөктү айдай албайт. Топ капас ичтен жана сырттан тайып жатат. Бул, адатта, майлоочу майдын жоктугунан улам пайда болот.
3. Машинанын сырткы шар капасы бузулганда, машина бурулганда тарсылдаган үн чыгарат.
4. Айдоодо, багыты өчүк, ал эми зыян олуттуу болсо, дөңгөлөк электр берүү үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
5. Ички шар капас бузулгандан кийин, бул, адатта, унаа түз сызыкта айдап баратканда, унаа тез ылдамдаганда же май чогултуп жатканда, анормалдуу үн же дөңсөөлүү жолдун титиреп, машине тез ылдамдыкта же май чогултуп жатканда титиреп турган кырдаал адаттан тыш көрүнүп турат.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
