Машинанын огу кандай милдетти аткарат?
Автоунаанын жарым валынын ролу: 1, универсалдуу берүү түзүлүшүнөн кыймылдаткыч моменти кыймылдаткыч дөңгөлөккө негизги редуктор, дифференциал, жарым вал ж. 2, момент берүү багытын өзгөртүү үчүн негизги редуктор конус тиш жуп аркылуу; 3, дөңгөлөк дифференциалдык эффектинин эки жагына жетишүү үчүн дифференциал аркылуу, ички жана тышкы дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта рулду башкаруусун камсыз кылуу; 4, көпүрөнүн турак-жай жана дөңгөлөктөр аркылуу жүк жана момент берүү жетишүү.
Автомобилдин огу, ошондой эле жетектөөчү вал деп аталат, дифференциалды жетектөөчү дөңгөлөк менен бириктирүүчү вал. Жарым вал – редуктор редуктор менен жетектөөчү дөңгөлөктүн ортосунда моментти өткөрүүчү вал, жана анын ички жана тышкы учтары тиешелүү түрдө редуктор тиштери жана хаб подшипникинин ички шакеги менен байланышкан универсалдуу бириктиргичке (U/JOINT) ээ. универсалдуу-муундагы сплайн.
Диск огуна зыян келтирген симптомдор төмөнкүдөй:
1, айдоо процессинде анормалдуу үндөр бар, мисалы, арткы ок (дифференциалдык подшипник корпусу) "күн күркүрөгөн" үн чыгарат, нейтралдуу артка жоголуп кетиши мүмкүн, бул көрүнүш тиштүү механизмдин бузулушу же туташтыргыч болттун сынышы болушу мүмкүн. , жолду улантуудан мурун контакттык куткаруу текшерүүсүн токтотуу, тиешелүү сынган бөлүктөрүн алмаштыруу керек;
2, айдоо бир учак сыяктуу күркүрөгөн үн бар болгондо, айрыкча, мунай жоголгондон кийин 1-2 секунданын ичинде, олуттуу, бул көрүнүш, негизинен, тиш эскирүү менен шартталган. Көйгөйдүн кеңейүүсүнө жол бербөө үчүн убагында оңдоо керек, бул көрүнүш жалпысынан негизги тиш менен алмаштырылат, тиш болушу мүмкүн;
3, айдоодо "такылдаган" үн ритми бар, айрыкча күтүлбөгөн жерден тездетүү же тез ылдамдануу олуттуураак, көбүнчө ички тиштүү боштуктун айынан келип чыгат, бул учурда ылдамдыкты төмөндөтүшү керек, андан кийин жөнөтүлөт. - сатууну тейлөө. Бул көрүнүш негизинен кээ бир тиш боштуктардын ашыкча эскирүү менен шартталган, жана эскирген бөлүктөрүн тейлөө менен алмаштырылышы мүмкүн.
Ички шар капас берүү дифференциалдык бөлүгүнө туташтырылган, сырткы шар капас дөңгөлөк бөлүгүнө туташтырылган, тышкы шар капастын ролу бул кубаттуулукту чыгаруубу же унаа айланганда тышкы шар капас болуп саналат.
Унаа шар капас ички шар капас жана сырткы шар капас турат, ошондой эле унаа өткөрүү системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат "туруктуу ылдамдык универсалдуу биргелешкен" деп аталат жана анын ролу кыймылдаткычтын күчүн өткөрүп берүү болуп саналат. эки алдыңкы дөңгөлөк үчүн берүү, жогорку ылдамдыкта машинаны айдап. Ички шар капас берүү дифференциалдык бөлүгүнө туташтырылган, сырткы шар капас дөңгөлөк бөлүгүнө туташтырылган, тышкы шар капастын ролу бул кубаттуулукту чыгаруубу же унаа айланганда тышкы шар капас болуп саналат. Автомобилдин шар капасы көбүнчө коңгуроо кабыгынан, үч тиштүү подшипниктен же болоттон жасалган шардан, чаң капкактан, боо шакекчеден жана майдын бир бөлүгүнөн турат.
Автоунаанын ички капасы сынганда төмөнкү белгилер пайда болот.
1, негизинен болот шары тыгылып, үн болот.
2, болоттон шарды майдалоонун дагы бир түрү бар, башкача айтканда, кыймылдаткыч дөңгөлөктү айдай албайт. Топ капас ичтен жана сырттан тайып жатат. Бул, адатта, майлоочу майдын жоктугунан улам пайда болот.
3. Машинанын сырткы шар капасы бузулганда, машина бурулганда тарсылдаган үн чыгарат.
4. Айдоодо, багыты өчүк, ал эми зыян олуттуу болсо, дөңгөлөк электр берүү үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
5. Ички шар капас бузулгандан кийин, ал жалпысынан транспорт түз сызыкта айдап бара жатканда, унаа тез ылдамдаганда же май чогултуп жатканда, анормалдуу үн же дөңсөөлүү жолдун титиреп, титиреп турган абалы адаттан тыш болот. машине тез ылдамдаганда же май чогултуп жатканда айкын көрүнүп турат.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
