• head_banner
  • head_banner

МГ ZX-New Auto

Кыскача сыпаттама:

Продукциялар тиркемеси: SAIC MG ZX-NEW

Орг жер: Кытайда жасалган

Соодалык маркасы: CSSOT / RMOEM / ORG / көчүрмөсү

Коргошун убактысы: Эгерде 20 даана азыраак 20 даана болсо, бир айлык

Төлөм: tt аманаты

Компания Соодалык маркасы: CSSOT

 

 

 

 


Продукциянын деталдары

Продукция теги

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттун аты Алдыңкы бампер колдоо
Продукциялар тиркемеси SAIC MG ZS / ZX / ZX-NEW
Буюмдар oem no 10246108
Орг орду КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү
Даярдануу убакты Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки
Төлөө TT аманаты
Компания бренд CSSOT
Колдонмо тутуму Салкын система

Продукцияны көрсөтүү

Front Bamper колдоо-10246108
Front Bamper колдоо-10246108

Буюмдар билим

Ички арткы тилкеси кагылышуу нуру?
Арткы бардыруучу скелеттин жүрүшкө каршы нуру, Карандашууга каршы нуру, Карандашууга каршы устунга каршы нуру, негизги устунга ээ болгон, негизги устунга каршы күрөшүү, энергияны сиңүү кутусу, мүмкүн болушунча азайып баратканда, кагылышууну натыйжалуу сиңирет Дененин узунунан нурлуу зыянына тийгизген таасири, бул аркылуу ал унаада коргоочу ролду ойнойт.
Кырсык болгон болоттон жасалган темир устундары жөн гана декоративдик. Коопсуздукту коргоонун ролун бир-бирден кагылышуунун ролу - бамперге каршы жасалган нерсе - Кадимки ой жүгүртүүгө караганда, үй-бүлөнүн арткы бөлүгү, ал үй-бүлөнүн арткы бөлүгү, ал үй-бүлөнүн арткы бөлүгү менен жабдылышы керек. Арткы бампер жок деп айтканда, анын маанисин анын эмнени билдирет? Арткы бампер жок унаа бампер катары иштебейт.
Айрым унаа өндүрүүчүлөрдүн айрымдарын жүздөгөн миңдеген экономикалык унааларда, негизинен, чыгымдарды үнөмдөө жана максималдуу кирешеге умтулуу үчүн Арткы чекит кырсыгынан кийин, арткы кагылышуу үчүн эч кандай кагылышуу болоттон эч кандай корголбойт, анткени унаанын куйругу өтө эле көп бузулат, алыстын күчү унаа куйругун түздөн-түз кыйратат, артта калгандарга себеп болот.
Арткы тилкесинин алкагы эмнени алмаштыруу деген эмнени билдирет?
Арткы бампер скелетинин ордуна, конкреттүү жагдайларга ылайык бир чоң кырсыкка муктаж. Бампер скелети транспорт каражатынын алдыңкы жана арткысын коргогон маанилүү бөлүгү, эгерде ал бузулган же алсыраган болсо, анда ал, адатта, олуттуу кагылышуу же тырмактык окуя болгон дегенди билдирет. Бул жагдай жалпысынан "ири кырсык унаа" деп эсептелет. Бирок, арткы бампер жана унаа сөөгү чогуу туташкан эмес, бирок туруктуу болт кулпусу менен камсыз кылынган. Демек, авария бар болсо дагы, дене кесилген жок, ширетилген эмес, аны ири кырсык болгон унаа катары каралбашы керек.
Эгерде арткы бампер скелеттер начар болсо, анда ал алмаштырылышы керек болсо, аны ири кырсык унаа катары баалашы мүмкүн. Бампердин скелети бампер орнотуу үчүн бар жана унааны коргоого роль ойнойт. Ошондуктан, эгерде скелеттин олуттуу жабыркаса, ал унаанын коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн, ошондуктан анын ири кырсык болгон унаа катары эсептелет.
Кыскача айтканда, унаанын алдыңкы жана арткы бампер жээкчелери олуттуу бузулган болсо, анда аны ири кырсык унаа катары баалашы мүмкүн. Ошондуктан, колдонулган унааны сатып алууда унаанын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн бампер менен скелеттин бузулгандыгын кылдаттык менен текшерүү керек.
Арткы бамперинин кадрынын бир аз бурмалыгы жакшыраак же жок
Арткы тилкелүү алкак бир аз деформацияланган жана алмаштырууга болбойт.
Арткы бампер скелети деп аталган арткы анти-усту, ал эми унаанын арткы коопсуздугунун маанилүү бөлүгү болуп саналат, негизинен унаа таасирин тийгизгенде, кагылышуу энергиясын азайтуу үчүн колдонулат. Эгерде бир аз скелет үчүн бир аз скелет үчүн, эгер бир аз гана деформациялоо болсо, анда ал дагы деле жакшы коргоочу ролду ойной алат, андыктан аны алмаштыруунун кажети жок. Кичинекей деформациялар жөнөкөй коргоочу функцияга жөнөкөй оңдоо менен калыбына келтирилиши мүмкүн. Оңдоо процесси кагылышуунун энергиясын натыйжалуу сиңирүүнү, ошону менен унаанын жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугун коргой тургандыгын камсыз кылуу үчүн бузулган аймакты оңдоого киргизиши мүмкүн.
Бирок, арткы тилкесинин деформациясы ушунчалык катуу болсо, анда ал натыйжалуу коргоочу ролду ойной албайт, андан кийин алмаштыруу керектүү тандоо болуп калат. Оор деформация, арткы бампер скелетине энергияны кагылышуу учурунда натыйжалуу сиңире албашы мүмкүн, ошондо транспорт каражатынын коопсуздугун төмөндөтөт. Бул учурда, адегенде коопсуздук принцибин эске алуу менен, алмаштыруу - бул жакшы тандоо.
Жалпысынан, арткы тилкелүү скелеттин ордуна алмаштырылышы керекпи же деформация даражасына жараша аныкталышы керек. Анын функциясын калыбына келтирүү үчүн бир аз деформацияланган арткы скелет оңдолушу мүмкүн, ал эми олуттуу деформацияланган дууматтуу ишмердүүлүктү камсыз кылуу үчүн алмаштырылышы керек.

Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.

 

Биз менен байланышыңыз

Биз сиз үчүн чече турган нерсе, CSSOT сизге көз чаптырсаңыз, сиз кененирээк айтып берсеңиз болот

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
Сертификат2 (1)
Сертификат1
сертификат2

Биздин көргөзмө

展会 2

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү буюмдар