Амортизатордун агып кетишин алмаштыруу керекпи.
Май агып жаткан амортизаторлорду, адатта, алмаштыруу керек. Амортизатордон агып кетүү анын бузулганын көрсөтүп турат, ал эми амортизациялык эффект толугу менен жоготмоюнча акырындык менен төмөндөйт. Эгерде амортизатор ички май пломбасынын эскиргенинен же күчтүү таасирден жана башка себептерден улам май агып кетсе, алмаштыруу зарыл. Унаа амортизатору транспорт каражатынын титирөө чыпкасы системасынын негизги компоненти болуп саналат, ал унаа иштеп жатканда жолдун тегиз эмес катмарынан келип чыккан титирөөнү жана таасирди жутуп, айдоочу менен жүргүнчү үчүн ыңгайлуу айдоо чөйрөсүн камсыз кылууга жооптуу. Ошондуктан, амортизатордун майынын агып кетиши табылгандан кийин, айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында текшерип, алмаштыруу керек.
Бирөөнү же жупту алмаштыруу керекпи, унаанын туруктуулугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн амортизаторлорду бир эле учурда эки тараптан алмаштыруу сунушталат. Эгерде бул бир аз гана май агып кетсе жана унааны нормалдуу колдонууга таасир этпесе, аны колдонууну улантып, аны дайыма текшерип турууну ойлонсоңуз болот. Бирок, майдын агып чыгышы олуттуу болсо, айрыкча анормалдуу үн дөңсөөлүү жолдо пайда болгондо же айдоо ыңгайлуулугуна таасир этсе, аны дароо алмаштыруу керек.
Ушул эле принцип электр унааларынын амортизаторлоруна да тиешелүү, анткени электр унаалары жүрүүнүн жылмакайлыгын жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн жакшы шок жутуу системасы керек.
Амортизатордун жыйындысы эмнеден турат
Амортизаторлордун жыйындысы негизинен амортизатордон, төмөнкү жазгы жаздыктан, чаң курткасынан, жаздан, амортизатордон, үстүнкү жазгы жаздыктан, жазгы отургучтан, подшипниктен, үстүнкү резинадан, гайкадан жана башка компоненттерден турат. Бул шок жана шок жутууну жеңилдетүү, айдоо туруктуулугун жана жайлуулугун жакшыртууга мүмкүн унаа токтотуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Мындан тышкары, амортизатордун жыйындысы орнотуу абалына жараша төрт бөлүккө бөлүүгө болот, алдыңкы сол, алдыңкы оң, арткы сол жана арткы оң, ошондой эле амортизатордун ар бир бөлүгүнүн астыңкы кулакчасынын абалы ( тормоздук дискке туташтырылган бурч) ар түрдүү, ошондуктан амортизатордун жыйындысын тандоодо жана алмаштырууда конкреттүү бөлүк так болушу керек.
Амортизатор сынганда кандай белгилер бар
01 Майдын агып чыгышы
Амортизатордон майдын агып чыгышы анын бузулушунун ачык белгиси болуп саналат. Кадимки амортизатордун сырткы бети кургак жана таза болушу керек. Мунайдын, айрыкча поршень таякчасынын үстүнкү бөлүгүндө агып жатканы аныкталгандан кийин, бул адатта амортизатордун ичиндеги гидравликалык майдын агып жатканын билдирет. Бул агып кетүү, адатта, мунай пломбасынын эскиришинен улам келип чыгат. Майдын бир аз агышы унааны колдонууга дароо таасирин тийгизбеши мүмкүн, бирок майдын агышы күчөгөн сайын ал айдоо ыңгайлуулугуна гана таасирин тийгизбестен, "Дон Донг Донгдун" анормалдуу үнүн чыгарышы мүмкүн. Амортизатордун ичиндеги жогорку гидравликалык системадан улам техникалык тейлөө коопсуздук коркунучу болуп саналат, андыктан агып кеткен жер табылганда, адатта, амортизаторду оңдоого аракет кылбай, алмаштыруу сунушталат.
02 Амортизатордун үстүнкү отургучунун анормалдуу үн
Амортизатордун үстүнкү отургучунун анормалдуу үнү амортизатордун бузулушунун ачык белгиси болуп саналат. Автоунаа бир аз тегиз эмес жол бетинде, өзгөчө 40-60 ярд ылдамдык диапазонунда айдап баратканда, ээси мотордун алдыңкы бөлүгүндө тажатма "так, тык, тык" барабан үнүн угушу мүмкүн. Бул үн металлдын тыкылдаганы эмес, бирок сыртта май агып кетүүнүн ачык белгилери жок болсо да, амортизатордун ичиндеги басымды жеңилдетүүнүн көрүнүшү. Колдонуу убактысынын көбөйүшү менен бул анормалдуу ызы-чуу акырындык менен көбөйөт. Кошумчалай кетсек, эгер амортизатор өң-түстүү жолдо анормалдуу үн чыгарса, бул амортизатордун бузулушу мүмкүн экенин да билдирет.
03 Руль дөңгөлөктөрүнүн термелүүсү
Рул дөңгөлөктөрүнүн термелүүсү амортизатордун бузулушунун ачык белгиси. Амортизатордо поршендик пломбалар жана клапандар сыяктуу компоненттер бар. Бул бөлүктөр эскиргенде, суюктук клапандан же пломбадан агып чыгып, суюктуктун туруксуз агымына алып келиши мүмкүн. Бул туруксуз агым андан ары рулга берилип, анын титирөөсүнө алып келет. Бул титирөө, өзгөчө, чуңкурлардан, таштак жерлерден же өң-дөңгүл жолдордон өткөндө айкыныраак болот. Демек, рулдун катуу титирөөсү майдын агып кетиши же амортизатордун эскириши тууралуу сигнал болушу мүмкүн.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
