Амортизатордун агып жаткан жерин алмаштыруу керекпи?
Адатта, амортизаторлордон май агып жатса, аларды алмаштыруу керек. Амортизатордон агып кетүү анын бузулганын билдирет жана амортизатордун таасири акырындык менен азаят, ал амортизатордун таасирин толугу менен жоготконго чейин. Эгерде амортизатор ички май пломбасынын эскиришинен же катуу соккудан жана башка себептерден улам майдын агып кетишине алып келсе, аны алмаштыруу зарыл. Унаа амортизатору - бул унаанын титирөө чыпкалоо системасынын негизги компоненти, ал унаа жүрүп жатканда жолдун тегиз эмес бетинен келип чыккан титирөөнү жана соккуну сиңирип, айдоочу менен жүргүнчү үчүн ыңгайлуу айдоо чөйрөсүн түзүүгө жооптуу. Ошондуктан, амортизатордун майынын агып кетиши аныкталгандан кийин, айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында текшерип, алмаштыруу керек.
Бирөөнү же жупту алмаштыруу керекпи же жокпу, унаанын туруктуулугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн эки тараптагы амортизаторлорду бир убакта алмаштыруу сунушталат. Эгерде бул бир аз май агып кетсе жана унаанын кадимкидей колдонулушуна таасир этпесе, аны колдонууну улантып, үзгүлтүксүз текшерип турууну карап көрсөңүз болот. Бирок, эгерде май агып кетиши олуттуу болсо, айрыкча, дөңсөөлүү жолдо адаттан тыш үн чыкса же айдоо ыңгайлуулугуна таасир этсе, аны дароо алмаштыруу керек.
Ушул эле принцип электр унааларынын амортизаторлоруна да тиешелүү, анткени электр унаалары жүрүштүн жылмакайлыгын жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн жакшы амортизация системасы керек.
Амортизатордун түзүлүшү эмнеден турат
Амортизатордун жыйындысы негизинен амортизатордон, төмөнкү пружиналуу төшөктөн, чаң капкагынан, пружинадан, амортизатордун төшөкчөсүнөн, үстүнкү пружиналуу төшөкчөдөн, пружина отургучунан, подшипниктен, үстүнкү резинадан, гайкадан жана башка компоненттерден турат. Ал автомобиль асма системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал соккуну жана соккуну сиңирүүнү азайтып, айдоонун туруктуулугун жана ыңгайлуулугун жакшыртат.
Мындан тышкары, амортизатордун жыйындысын орнотуу абалына жараша төрт бөлүккө бөлүүгө болот: алдыңкы сол, алдыңкы оң, арткы сол жана арткы оң, жана амортизатордун ар бир бөлүгүнүн астыңкы кулагынын абалы (тормоз дискине туташкан бурч) ар башка, андыктан амортизатордун жыйындысын тандоодо жана алмаштырууда белгилүү бир бөлүк так болушу керек.
Амортизатордун бузулушунун белгилери кандай болот
01 Мунайдын агып чыгышы
Амортизатордон майдын агып чыгышы анын бузулушунун ачык белгиси болуп саналат. Кадимки амортизатордун сырткы бети кургак жана таза болушу керек. Май агып жатканы, айрыкча поршень таякчасынын жогорку бөлүгүндө байкалса, бул амортизатордун ичиндеги гидравликалык май агып жатканын билдирет. Бул агып кетүү, адатта, май пломбасынын эскиришинен келип чыгат. Майдын бир аз агып кетиши унааны колдонууга дароо таасир этпеши мүмкүн, бирок майдын агып кетиши күчөгөн сайын, ал айдоонун ыңгайлуулугуна гана таасир этпестен, "Донг Донг Донг" деген адаттан тыш үндү да чыгарышы мүмкүн. Амортизатордун ичиндеги жогорку гидравликалык системадан улам, техникалык тейлөө коопсуздукка коркунуч келтирет, андыктан агып кетүү табылгандан кийин, адатта, амортизаторду оңдоого аракет кылгандын ордуна алмаштыруу сунушталат.
02 Амортизатордун үстүнкү отургучунун адаттан тыш үнү
Амортизатордун үстүнкү отургучунун адаттан тыш үнү амортизатордун иштебей калышынын айкын белгиси болуп саналат. Унаа бир аз тегиз эмес жол бетинде, айрыкча 40-60 ярд ылдамдык диапазонунда бара жатканда, ээси алдыңкы кыймылдаткыч бөлүмүндө барабандын "тыкылдатуу, такылдатуу, такылдатуу" деген күңүрт үнүн угушу мүмкүн. Бул үн металлдын тыкылдашы эмес, амортизатордун ичиндеги басымдын төмөндөшүнүн көрүнүшү, эгерде сыртта май агып жатканынын айкын белгилери болбосо да. Колдонуу убактысынын көбөйүшү менен бул адаттан тыш ызы-чуу акырындык менен күчөйт. Мындан тышкары, эгерде амортизатор дөңсөөлүү жолдо адаттан тыш үн чыгарса, бул амортизатор бузулган болушу мүмкүн дегенди да билдирет.
03 Рулдун титирөөсү
Рулдун титирөөсү амортизатордун бузулушунун айкын белгиси болуп саналат. Амортизатордун курамында поршень пломбалары жана клапандар сыяктуу компоненттер бар. Бул бөлүктөр эскиргенде, клапандан же пломбадан суюктук агып чыгып, туруксуз суюктук агымына алып келиши мүмкүн. Бул туруксуз агым рулга андан ары берилип, анын титирешине алып келет. Бул титирөө, айрыкча, чуңкурлардан, таштуу жерлерден же өңгүл-дөңгүл жолдордон өткөндө ого бетер күчөйт. Ошондуктан, рулдун күчтүү титирөөсү майдын агып кетиши же амортизатордун эскириши жөнүндө эскертүү болушу мүмкүн.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
