Кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүн канча жолу алмаштыруу керек.
Эки жыл же болжол менен 60 000 километр
Кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүн алмаштыруу цикли жалпысынан 2 жыл же 60 000 километрди түзөт.
Катуу дөңгөлөк - бул белгиленген кабыктан, чыңдоочу колдон, дөңгөлөктүн корпусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын жеңинен турат, ал ременин чыңалуусун автоматтык түрдө жөнгө салуу үчүн колдонулат. берүү системасынын туруктуулугу, коопсуздугу жана ишенимдүүлүгү. Кадимки техникалык тейлөө боюнча сунуштарга ылайык, чыңдоо дөңгөлөктөрүн ар бир эки жылда же 60 000 километр айдап алмаштырып туруу керек. Катуу дөңгөлөктүн бузулушу бир катар көйгөйлөргө алып келет, мисалы, унаа тез ылдамдаганда кыймылдаткычтын ызы-чуунун көбөйүшү, кыймылдаткычтын согуу убактысынын бузулушу, от алдыруу жана клапан убактысынын бузулушу, ал тургай кыймылдаткычтын титиреп, от алдыруу кыйынчылыктарына алып келет. . Ошондуктан, кайыш жарака кеткени же деформацияланганы аныкталганда, бекемдөөчү дөңгөлөктү өз убагында алмаштыруу керек. Белгилеп кетүүчү нерсе, бекемдөөчү дөңгөлөк унаанын эскирүүчү бөлүгү болуп саналат жана ал машинанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн бузулгандан кийин өз убагында алмаштырылышы керек. Автотранспортту техникалык жактан тейлоеде, тартуучу дөңгөлөктү өз убагында алмаштыруу машинанын нормалдуу иштешин камсыз кылуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Мотордун чыңалуу дөңгөлөкүнүн милдети болуп саналат
Белдин бекемдигин тууралаңыз
Кыймылдаткычты бекемдөөчү дөңгөлөктүн негизги милдети иш учурунда ременин титирөөсүн азайтуу үчүн ременин бекемдигин жөнгө салуу, ременин белгилүү бир деңгээлде тайып кетүүсүнө жол бербөө, трансмиссия системасынын нормалдуу жана туруктуу иштешин камсыз кылуу болуп саналат.
Катуу дөңгөлөк автотранспорттук трансмиссия тутумунун бир бөлүгү болуп саналат, ал ременин бекемдигине жараша чыңалууну автоматтык түрдө жөнгө сала алат, ошондуктан трансмиссия системасы туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү. Ал, адатта, ар кандай чыңдоо күчтөрүнүн талаптарына ыңгайлаша алган туруктуу кабыктан, чыңдоочу колдон, дөңгөлөктүн тулкусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын жеңинен жана башкалардан турат. Мындан тышкары, бекемдөө дөңгөлөк да курду оптималдуу бекемдөө абалында сактоого жардам берет, тиштерди өткөрүп жиберүү же өтө катуу бузулуу үчүн белди өтө бош болтурбоо үчүн.
Машинанын дөңгөлөктүн катуу үнү менен кантип күрөшүүгө болот?
1, мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырылышы керек, анормалдуу үн подшипниктин тез бузулгандыгын көрсөтүп турат, анормалдуу үн анын кур сынганынан улам өзгөрбөйт, ал тургай, эч кандай электр энергиясын өндүрүү. Сизге келтирилген ыңгайсыздыктын алдын алуу үчүн мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырыңыз! Катуу дөңгөлөк – бул унаанын трансмиссия системасында колдонулуучу кур чыңдоочу түзүлүш.
2, күчөтүү дөңгөлөк анормалдуу үн мүмкүн болушунча эртерээк алмаштырылышы керек, катуу дөңгөлөк анормалдуу үн күчөтүү дөңгөлөк подшипник бузулган болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Катуу дөңгөлөк – бул автомобиль өткөрүү системасы үчүн кур чыңдоочу түзүлүш, ал убакыт курунун бекемдигин жөнгө салуу үчүн колдонулат жана көбүнчө убакыт кур менен алмаштырылат.
3, сиз чыңдоо дөңгөлөктүн кагылышынын көйгөйүн чечүү үчүн дөңгөлөктү алмаштыра аласыз. Катуу дөңгөлөк унаа кыймылдаткычынын убакыт системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат жана анын милдети кыймылдаткычтын клапанынын жана поршенинин нормалдуу кыймылын камсыз кылуу болуп саналат. Катуу дөңгөлөктүн тарсылдаганы анын катуу эскиргендигин жана өз убагында алмаштырууну талап кылат.
4. Унаанын чыңдоо дөңгөлөктөрүнүн курунун анормалдуу үнү, адатта, бекемдөөчү дөңгөлөк менен белгиленген чекиттин ортосундагы кургактыктан же кур көйгөйүнөн улам келип чыгышы мүмкүн. Тарткыч сынып, машина ылдамдаганда катуу металл үн чыгарган.
Кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүн кантип алып салуу керек
кыймылдаткыч күчөтүү дөңгөлөктү алып салуу үчүн кадамдар, негизинен, төмөнкү негизги пункттарды камтыйт:
Куралдарды даярдоо: Биринчиден, керектүү шаймандарды даярдоо керек, мисалы, ачкыч, чет элдик мыктар, 13 розетка ачкычтары, күрүч гүлдөрү ж.б.
Демонтаждоо алдында даярдоо: Чыңдоо дөңгөлөктү чечүүдөн мурун генератордун курун алып салыңыз. Кранк валдын дискиндеги бекитүүчү бурамалар алып салыңыз жана кранк валдын дискин чыгарыңыз. Убакыт ременин кертүүчүнүн жөнгө салуу бурамасын бошотуңуз. Убакыт ременин кертүүчүдөн орнотуу бурамасын алып салыңыз.
Алып салуу процесси: чыңдоо дөңгөлөктөрүн алып салгандан кийин, компрессордун жогорку сол жагында жайгашкан чыңдоо дөңгөлөкүнүн артындагы беш алты бурчтуу буроону байкасаңыз болот. Бураманын ичинде пластикалык тегерек жаздыкча болушу мүмкүн экенине көңүл буруңуз, аны орнотуу учурунда кармап туруу керек.
Текшерүү жана май куюу: Тартуу дөңгөлөктү алып салгандан кийин, анын ичиндеги топ жана май кургап калганын текшере аласыз. Эгер май кургап кетсе, аны тазалап, жаңы майлоочу май кошуу керек. Күйүүчү май куюп жатканда чаң өткөрбөс шакекчесин алуу үчүн ийнени колдонуңуз, андан кийин майлоочу майдын тиешелүү көлөмүн кошуңуз.
Орнотуу жана калыбына келтирүү: Жаңы чыңалуучу дөңгөлөктү орнотуп жатканда, пластикалык тегерек аянтчанын ордунда экенине ынаныңыз. Орнотуудан кийин чыңалуу дөңгөлөкүнүн тегиз айланышын текшерип, ызы-чуу жок экенин текшериңиз. Бул кадамдар кыймылдаткычты күчөтүүчү дөңгөлөктү алып салуу ар кандай түрлөрүнө тиешелүү.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
