Рулдук машинанын тартма таякчасында анормалдуу үнү бар.
Руль машинасындагы таякчаны боштук титиреген анормалдуу үн менен иштетүү ыкмасы негизинен руль таякчасынын шар башын алмаштырууну жана төрт дөңгөлөктүн жайгашуусун жүргүзүүнү камтыйт.
Рулдук машинадагы галстук таякчадан анормалдуу тазалыктын титиреп калган үнү чыкканда, бул адатта руль галстук таякчасынын эскирип же ачык башы менен шартталган. Бул көйгөйдү чечүү үчүн төмөнкү кадамдарды жасоо керек:
Рулдун штангасынын шар башын ордуна коюңуз: Биринчиден, рулдук галстук шар башынын кармап туруучу гайканы шайман менен бошотуңуз жана гайканы бошотуңуз. Андан кийин, атайын шайман топтун башынын төөнөгүчүнө жана рулдун мурутун колго бекитилет жана атайын шайман бурагы 19-21 чарчы ачкыч менен басылып чыгарылат. Демонтаждоочу аспапты алып салгандан кийин, жаңы шариктин башын орнотуңуз.
Төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу: рулду галстук таякчасынын шар башын алмаштыргандан кийин, унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу талап кылынат. Төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу унаанын шасси системасынын бардык бурчтарын тууралай алат, анын ичинде алдыңкы дөңгөлөктүн жайгашуусу жана арткы дөңгөлөктүн жайгашуусу, түз сызыкта айдоо унаасынын туруктуулугун жана жеңил рулду камсыз кылуу.
Мындан тышкары, рулдук машинанын анормалдуу үнүнө алып келиши мүмкүн болгон башка себептер бар, мисалы, пластикалык тетиктердин ортосундагы сүрүлүү, руль мамычасы менен буттун төшөгүнүн ортосундагы сүрүлүү, багыт дискиндеги пружинанын пружинасынын катасы. Бул учурларда, анормалдуу үндү жок кылуу үчүн, пластикалык бөлүктөрүн майлоо, бут жаздыкчаларын тууралоо же алмаштыруу, пневматикалык баштыктын пружинасын алмаштыруу ж.б. сыяктуу тиешелүү чараларды көрүүгө болот.
Белгилеп кетсек, анормалдуу үн көйгөйү татаалыраак же натыйжасыз болсо, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унааны өз убагында текшерүү жана тейлөө үчүн профессионалдык оңдоочу жайга жөнөтүү сунушталат.
Рулдук машинанын ичиндеги тартуу таякчасынын сынган шарынын белгилери
Багыттагы машинадагы тартма таякчасынын начар шар башынын белгилери негизинен чуркоо, айдоодо анормалдуу үн, унаанын рулунун виртуалдык абалы чоңоюп, рулду титиреп, рулду башкаруу кыйынга турат.
Рулдук машинадагы тартуу таякчасынын шар башы бузулганда, унаа айдоо учурунда төмөнкү симптомдорду көрсөтүшү мүмкүн:
Running: Бул багыт машинада тартма таяк топ башчысы бузулган кийин транспорттун негизги белгилеринин бири болуп саналат. Унаа аң-сезимсиз түрдө бир тарапка эңкейиши мүмкүн, бул айдоочу түз айдап калуу үчүн рулду тынымсыз тууралап турат.
Айдоо учурунда анормалдуу үн: өң-дөңгүл жол тилкесинде айдап баратканда, унаа багыттоочу машинадагы тартылуучу таякчанын башынын бузулушунан келип чыккан бүктөлгөн үн чыгарышы мүмкүн.
Рулдун виртуалдык абалы чоңоюп баратат: Рулдук машинадагы тартма таякчасынын башы бузулгандан кийин, рулдун виртуалдык абалы (башкача айтканда, рулдун борбору менен иш жүзүндөгү руль механизминин ортосундагы боштук) чоңоюшу мүмкүн. , натыйжада рулду туура эмес башкаруу.
Рул дөңгөлөкүнүн титиреп калышы: рулдун ылдый жагынын силкилдетүү – рулдук машинадагы тартма таякчасынын башына зыян келтирүүнүн дагы бир жалпы симптому, ал айдоо ыңгайлуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет.
Башкаруудагы кыйынчылыктар: Рулдук машинадагы тарткыч топтун башы бузулгандан кийин, рулду башкаруу кыйындап, рулду буруш үчүн көбүрөөк күч талап кылынат, бул айдоо ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет.
Бул белгилер рулду машинадагы тартуу таякчасынын топ башына зыян келтирүүнүн белгиси болуп саналат, бул текшерүү зарылдыгын жана мүмкүн алмаштырууну көрсөтөт. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кесипкөй оңдоочу жайда өз убагында текшерүү жана алмаштыруу.
Руль машинасындагы тарткыч алмашса маанилүүбү
Унаага белгилүү бир таасирин тийгизет
Рулдук машинадагы тартуу таякчасын өзгөртүү унаага белгилүү бир таасирин тийгизет.
Рулдук машинадагы тартуу таякчасын, өзгөчө туурасынан өтүүчү таякчаны алмаштыруу автомобиль башкаруу системасын тейлөөнүн жана оңдоонун бир бөлүгү болуп саналат. Галстук таяк эки дөңгөлөктү синхрондоштуруу жана алдыңкы нурду тууралоо функциясына ээ болгон сол жана оң рулдун колун бириктирүүнүн маанилүү бөлүгү жана унаанын коопсуздугун камсыз кылуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Демек, таякчаны алмаштыруу транспорттун коопсуздугун жана айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн унаага бир катар тууралоолорду жана калибрлөөлөрдү талап кылат.
Биринчиден, галстукту алмаштыруу профессионалдык жана техникалык персоналдын иштешин талап кылат, анткени ал унааны башкаруу системасынын негизги бөлүктөрүнүн бири. Эгерде туура эмес жасалса, бул сезимтал башкаруу же башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Экинчиден, галстук таягын алмаштыргандан кийин, унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн төрт дөңгөлөктүн жайгашуусун оңдоо талап кылынат. Анткени галстук таякчаны алмаштыруу унаанын так эмес алдыңкы боосуна алып келиши мүмкүн, бул рулду башкарууга жана унаанын туруктуулугуна таасирин тийгизет. Мындан тышкары, тилке алмаштырылгандан кийин, рулдун күчү менен айдоо ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн унаанын рулга жардам берүү тутумун кайра калибрлөө керек болушу мүмкүн. Эгер туура иштетилбесе, айдап кетүү тажрыйбасына терс таасирин тийгизип, өтө көп же өтө аз рулга алып келиши мүмкүн. Акыр-аягы, таяк алмаштырылгандан кийин, жол сыноо унаанын башкаруу жана туруктуулугун камсыз кылуу үчүн талап кылынат. Эгер жол тестинде көйгөй табылса, аны унаанын коопсуздугун жана айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн өз убагында тууралоо керек.
Жыйынтыктап айтканда, рулдук машинадагы тартуу таякчасын алмаштыруунун транспорт каражатына тийгизген таасирине этияттык менен мамиле кылуу керек, бардык жөндөөлөр жана калибрлөө иштери потенциалдуу коопсуздук коркунучтарынан жана айдоо тажрыйбасынын төмөндөшүнөн качуу үчүн туура аткарылышын камсыз кылуу керек.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
