Радиатордун дефлекторунун жыйындысы деген эмне.
Автоунаа радиаторлорунун жыйындысы суу камерасы, чыгуучу камера жана радиатордун өзөгү болуп саналат.
Автомобилдин радиатору жеңил, эффективдүү жана үнөмдүү багытка өнүгүп келе жаткан унаанын суу менен муздатылган кыймылдаткычын муздатуу системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Автомобиль радиаторунун түзүмү да дайыма жаңы өнүгүүлөргө ыңгайлашып турат.
Унаа муздатуу тутумунун милдети бардык иштөө шарттарында унааны тиешелүү температуралык диапазондо кармап туруу болуп саналат. Автоунаанын муздатуу системасы аба муздатуу жана суу муздатуу болуп бөлүнөт. Муздатуучу чөйрө катары абаны аба муздатуу системасы, ал эми муздаткыч чөйрөсү катары муздаткычты суу муздатуу системасы деп аташат.
Адатта, суу муздатуу системасы насос, радиатор, муздаткыч желдеткич, термостат, компенсациялык чака, кыймылдаткычтын корпусундагы жана цилиндр башындагы суу курткасынан жана башка көмөкчү түзүлүштөрдөн турат.
Алардын ичинен радиатор айланма сууну муздатуу үчүн жооп берет, анын суу түтүгү жана радиатор алюминийден жасалган, алюминий суу түтүгү жалпак формага келтирилген, жылуулук раковинасы гофрленген, жылуулукту таркатууга көңүл буруңуз, орнотуу багыты аба агымынын багытына перпендикуляр, мүмкүн болушунча кичинекей шамалга каршылык жана жогорку муздатуу натыйжалуулугун жетүү үчүн.
Муздаткыч радиатордун өзөгүнүн ичинде агат, ал эми аба радиатордун өзөгүнөн сыртка өтөт. Ысык муздаткыч муздайт, анткени ал жылуулукту абага таратат, ал эми муздак аба муздаткычтан бөлүнүп чыккан жылуулукту өзүнө сиңиргендиктен ысыйт, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат. Дат баспас болоттон жасалган композиттик суу резервуарындагы тосмонун ролу суу резервуарындагы токтоп калган суунун агып кетишине жол бербөө, экинчилик булганууну жаратат.
Баарыбызга белгилүү болгондой, чарбалык суулар негизинен дарыялардан, көлдөрдөн, жер астындагы суулардан же суу өсүмдүктөрүнүн жер үстүндөгү сууларынан алынат, алар тундурулуп, чыпкаланып, улуттук суу гигиеналык стандарттарына ылайык дезинфекцияланат. Хлор дезинфекциялоо процессинде кошулуучу негизги дезинфекциялоочу каражат болуп саналат. Хлордон тышкары хлор диоксиди бар. Дезинфекциялоочу каражаттар зыяндуу бактериялардын өндүрүшүн токтотот. Акыр-аягы, ал бөлүштүрүүчү насостук станция аркылуу экинчилик суу менен камсыз кылуу үчүн дат баспас болоттон жасалган суу резервуарына ташылат (төмөнкү кабат пайдалануучуга муниципалдык суу менен камсыздоо тармагынан түздөн-түз болушу мүмкүн).
Дат баспас болоттон жасалган резервуардын бурчундагы суу көпкө агып кетпегендиктен, дезинфекциялоочу каражат акырындык менен бууланып, керектелет жана зыяндуу бактериялардын өндүрүшүн басууга болбойт. Спойлер жок, узак убакыт бою тазаланбаган дат баспас болоттон жасалган резервуардын ички бурчунда көп учурда бактериялар топтолуп, бир аз узун мох болот.
Дат баспас болоттон жасалган суу резервуарынын дефлекторунун функциясы: жасалма түрдө иштелип чыккан дефлектор аркылуу суу резервуарындагы суу куйгучтан суу резервуарына кирген суу, төрт бурчубу же ортобу, башкарылат, ал суу чыгуучу жайга агат суу сактагычтын, ошондуктан көпкө акпаган суу жок. Резервуардагы суу дайыма хлорид иондорунун белгилүү бир концентрациясын кармап турат жана колдонуучу таза агын сууну колдонот. Бул көрүнүш кыймылдаткычтын ысып кеткендигин жана газ менен суунун бири-бирине өтүшү мүмкүн экенин көрсөтөт: негизги себептери: цилиндрдин төшөгү жууп кеткен, кыймылдаткычтын жүгү өтө оор, насос же желдеткич иштебей калган, шкала өтө калың, термостат жабык абалда тыгылып калган жана май берүү убактысы өтө эрте же кеч. Муздаткычта көбүкчөлөр бар жана ашказан пайда болот, бул ката көрүнүш радиаторду сууга толтурушу мүмкүн, андан кийин кыймылдаткычты иштетип, ылдамдаткычты акырын басыңыз, эгерде радиатордун суунун бетинде көбүкчөлөрдүн анормалдуу көрүнүшү байкалса, анда бар. үч негизги себеби: цилиндр баш жаракалар; Цилиндрдин капкагы жарылып кеткен; Цилиндрдин төшөгү цилиндр порту менен суу курткасынын тешигинин ортосунда жуулат, ошондуктан баллондогу жогорку басымдагы газ муздаткычка зыян аркылуу кирип, сыртка чыгып кетет. Бул бузулуунун негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат: цилиндр лайнеринин жарылуусу, цилиндр прокладкасынын олуттуу бузулушу, насостун бузулушу, мунай радиаторунун пломбасынын бузулушу, натыйжада майлоочу май муздатуу системасына кирет. Муздатуу системасынын ар бир бөлүгүнүн температуралык айырмасы, албетте, бул ката көрүнүшүнө кол радиатору жана кыймылдаткычтын корпусу тийсе болот, эгерде дененин температурасы радиатордон бир топ жогору болсо, бул термостаттын бузулганын, негизги клапандын бузулгандыгын көрсөтөт. термостат дагы эле ачыла албайт же ачылышы өтө кичинекей, натыйжада муздаткычтын айлануусу мүмкүн эмес. Бул учурда, термостатты алып салуу же алмаштыруу керек; Радиатордун үстүнкү резервуары ысык болсо, ылдыйкы резервуар муздак болсо, бул радиатордо муздаткыч суу агып кетпей, жылуулук түтүгү бүтөлүп, насос иштебей калганын билдирет; Эгерде үстүнкү резервуар муздак болсо жана төмөнкү резервуар ысык болсо, термостат жарым-жартылай ачык абалда тыгылып калат жана муздаткычты кичине айлантууга болбойт. Муздатуу системасындагы шкала өтө калың болгондуктан, суу жолун тарытуу же суу жолу тосулуп калгандыктан, муздаткычтын сыйымдуулугу кичирейип жатат. Бул учурда, кыймылдаткычтын муздатуу системасын кылдаттык менен жууш керек, суудагы ыпластыктарды жана масштабды жок кылуу.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
