Радиатор дефлекторунун жыйындысы деген эмне.
Автоунаа радиаторунун түзүлүшү суу камерасынан, чыгуучу камерадан жана радиатордун өзөгүнөн турат.
Автоунаа радиатору - бул жеңил, натыйжалуу жана үнөмдүү болуп өнүгүп жаткан автоунаа кыймылдаткычынын муздатуу системасынын ажырагыс бөлүгү. Автоунаа радиаторунун түзүлүшү да жаңы өнүгүүлөргө тынымсыз ыңгайлашып жатат.
Унааны муздатуу системасынын функциясы - бардык иштөө шарттарында унааны тиешелүү температура диапазонунда кармоо. Унаанын муздатуу системасы аба менен муздатуу жана суу менен муздатуу болуп бөлүнөт. Муздатуу чөйрөсү катары аба аба менен муздатуу системасы, ал эми муздатуу чөйрөсү катары муздаткыч суу менен муздатуу системасы деп аталат.
Адатта, сууну муздатуу системасы насостон, радиатордон, муздатуучу желдеткичтен, термостаттан, компенсациялык чакадан, кыймылдаткычтын корпусундагы жана цилиндрдин башындагы суу кабыгынан жана башка жардамчы түзүлүштөрдөн турат.
Алардын арасында радиатор айланма сууну муздатуу үчүн жооптуу, анын суу түтүгү жана жылуулук раковинасы алюминийден жасалган, алюминий суу түтүгү жалпак формага келтирилген, жылуулук раковинасы гофрленген, жылуулукту таратуу көрсөткүчүнө көңүл буруңуз, орнотуу багыты аба агымынын багытына перпендикуляр, мүмкүн болушунча аз шамалга каршы турууга жана жогорку муздатуунун натыйжалуулугуна жетишүү үчүн.
Муздаткыч суюктук радиатордун өзөгүнүн ичинде агат, ал эми аба радиатордун өзөгүнөн сыртка чыгат. Ысык муздаткыч суюктук жылуулукту абага тараткандыктан муздайт, ал эми муздак аба муздаткыч суюктук бөлүп чыгарган жылуулукту сиңирип алгандыктан ысыйт, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат. Дат баспас болоттон жасалган композиттик суу багындагы тосмонун ролу суу багындагы токтоп калган суунун агып кетишине жол бербөө болуп саналат, бул экинчилик булганууга алып келет.
Баарыбызга белгилүү болгондой, тиричилик суулары негизинен дарыялардан, көлдөрдөн, жер астындагы суулардан же суу өсүмдүктөрүнүн жер үстүндөгү сууларынан алынат, алар чөкмөлөрдөн өткөрүлүп, чыпкаланып, улуттук суу гигиенасынын стандарттарына ылайык дезинфекцияланат. Хлор дезинфекциялоо процессинде кошулган негизги дезинфекциялоочу каражат болуп саналат. Хлордон тышкары, хлордун диоксиди да бар. Дезинфекциялоочу каражаттар зыяндуу бактериялардын пайда болушуна тоскоол болот. Акырында, ал бөлүштүрүүчү насостук станция аркылуу экинчилик суу менен камсыздоо үчүн дат баспас болоттон жасалган суу резервуарына ташылат (төмөнкү кабат муниципалдык суу менен камсыздоо тармагынан колдонуучуга түз жеткирилиши мүмкүн).
Дат баспас болоттон жасалган резервуардын бурчундагы суу көпкө чейин агып турбагандыктан, дезинфекциялоочу каражат акырындык менен бууланып, жок болуп кетет, ал эми зыяндуу бактериялардын пайда болушун басууга мүмкүн эмес. Спойлер жок, көпкө чейин тазаланбаган дат баспас болоттон жасалган резервуардын ички бурчунда бактериялар топтолуп, бир аз узун мох пайда болот.
Дат баспас болоттон жасалган суу багы дефлекторунун функциясы: жасалма түрдө жасалган дефлектор аркылуу суу багындагы суу кирүүчү жерден суу багына кирген суу башкарылат, ал төрт бурчтуубу же ортосубу, ал суу багынын суу чыгаруучу жерине агат, ошондуктан көпкө чейин агып кетпеген суу болбойт. Бактагы суу ар дайым хлорид иондорунун белгилүү бир концентрациясын сактап турат жана колдонуучу таза агып жаткан сууну колдонот. Бул көрүнүш кыймылдаткычтын ысып кеткенин жана газ менен суунун бири-бирине өтүшү мүмкүн экенин көрсөтүп турат: негизги себептери: цилиндрдин төшөгү жуулуп кеткен, кыймылдаткычтын жүгү өтө оор, насос же желдеткич айланбайт, шкала өтө калың, термостат жабык абалда тыгылып калган жана май берүү убактысы өтө эрте же өтө кеч. Муздаткычта көбүкчөлөр пайда болот жана бул бузулуу көрүнүшү радиаторду суу менен толтуруп, андан кийин кыймылдаткычты иштетип, газ педалын акырын басышы мүмкүн, эгерде радиатордун суу бетинде көбүкчөлөрдүн анормалдуу көрүнүшү байкалса, үч негизги себеп бар: цилиндрдин башынын жаракалары; цилиндрдин каптамасы жарака кеткен; Цилиндрдин төшөнчүсү цилиндрдин порту менен суу кабыгынын тешигинин ортосунда жуулуп кетет, ошондуктан цилиндрдеги жогорку басымдагы газ муздатуучу суюктукка бузулуу аркылуу кирип, чыгып кетет. Бул бузулуунун негизги себептери: цилиндрдин каптамасынын жарылышы, цилиндрдин прокладкасынын олуттуу бузулушу, насостун бузулушу, май радиаторунун пломбасынын бузулушу, натыйжада майлоочу май муздатуу системасына кирип кетиши. Муздатуу системасынын ар бир бөлүгүнүн температура айырмасы, албетте, бул бузулуу кубулушун кол менен радиаторго жана кыймылдаткычтын корпусуна тийгизип койсо болот, эгерде корпустун температурасы радиаторго караганда бир топ жогору болсо, бул термостаттын бузулганын, термостаттын негизги клапаны дагы эле ачылбай турганын же тешиги өтө кичинекей экенин көрсөтүп турат, натыйжада муздатуучу суюктук айланууга мүмкүн эмес. Бул учурда термостатты алып салуу же алмаштыруу керек; Эгерде радиатордун жогорку сактоочу багы ысык жана төмөнкү сактоочу бак муздак болсо, бул муздатуучу суу радиатордо агып өтпөй турганын жана жылуулук түтүгү бүтөлүп калганын жана насос иштебей турганын билдирет; Эгерде жогорку сактоочу бак муздак жана төмөнкү сактоочу бак ысык болсо, термостат жарым ачык абалда тыгылып калганын жана муздатуучу суюктукту аз айландыруу мүмкүн эместигин билдирет. Муздатуу системасындагы кебер өтө калың болгондуктан, суу жолун тарытып же суу жолу бүтөлүп калгандыктан, муздаткыч суюктуктун сыйымдуулугу кичирейип баратат. Бул учурда, кыймылдаткычтын муздатуу системасын суу жолундагы кирлерди жана кеберлерди кылдаттык менен кетирүү үчүн кылдаттык менен жууп салуу керек.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
