Алдыңкы тилкенин скелети эмне?
Канатчанын устун
Алдыңкы тилкелүү рамка - кагылышууга каршы нур, ал унаа кагылышууга кабылганда кагылышуу энергиясын сиңирүү үчүн колдонулган түзүлүш. Алдыңкы бампердин скелетинин негизги ролу бампердин корпусун бекитүү жана колдоо, ошондой эле унаа кырсыкка кабылганда кагылышуу энергиясын сиңирүү жана чачыратуу, ошону менен унаанын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо болуп саналат. Скелет, адатта, негизги нурдан, энергияны сиңирүүчү кутудан жана унаага бекитилген бекитилген пластинадан турат. Төмөнкү ылдамдыктагы соккуда негизги нур жана энергияны сиңирүүчү куту сокку энергиясын натыйжалуу сиңирип, унаанын узунунан кеткен нурунун соккусун азайта алат, бул унаанын коопсуздугун гана жакшыртпастан, жүргүнчүлөрдү жаракаттан коргоого да жардам берет.
Алдыңкы бампердин рамасы унаанын алмаштыргыс коопсуздук түзүлүшү болуп саналат, анда алдыңкы бампер, ортоңку бампер жана арткы бампер бар. Алдыңкы бампердин рамасында алдыңкы бампердин астарлары, алдыңкы бампердин рамасынын оң кронштейни, алдыңкы бампердин кронштейни сол кронштейни жана алдыңкы бампердин рамасы бар, алардын баары алдыңкы бампердин жыйындысын колдоо үчүн колдонулат. Мындан тышкары, кагылышууга каршы нур, адатта, бампердин ичинде жана эшиктин ичинде жашырылган, чоң соккунун таасиринен, ийкемдүү материал энергияны буферлей албай калганда, ал унаанын жүргүнчүлөрүн коргоодо роль ойнойт.
Ошондуктан, алдыңкы тилке скелети унаанын коопсуздугунун маанилүү бөлүгү гана эмес, күнүмдүк айдоодо да маанилүү, эгерде алдыңкы тилке скелети тазаланбастан бузулса, жарака чоңоюп, акырында унаанын коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, алдыңкы тилке скелети айдоо коопсуздугу үчүн абдан маанилүү.
Унаанын алдыңкы рамасы бузулуп калса эмне болот
Унаанын алдыңкы кагылышууга каршы скелети бузулганда, биз аны алмаштырууну тандайбыз. Эгерде өз убагында иштетилбесе, ал айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Белгилүү бир дарылоо жараканын аянтына жараша болот, эгер аянт кичинекей болсо, аны ширетүү менен оңдоого болот, эгер ал стандарттан ашып кетсе, аны алмаштыруу керек.
Унаанын бардык сырткы бөлүктөрүнүн ичинен алдыңкы жана арткы бамперлери эң аялуу бөлүктөр болуп саналат. Эгерде бампер олуттуу деформацияланса же сынса, аны алмаштыруу гана мүмкүн. Эгерде ал бир аз гана деформацияланса же жарака кетсе, аны кепилденген сапаттагы конструкциялык желим менен боёо менен оңдоого болот. Структуралык желим жогорку бекемдикке ээ, чоң жүктөмгө туруштук бере алат, эскирүүгө туруктуу, чарчоого туруктуу, коррозияга туруктуу, туруктуу иштейт жана бекем конструкциялык бөлүктөрүн жабышуу үчүн ылайыктуу. Эгерде ал металл бампер болсо, аны автоунаа оңдоочу жайда ширетүү менен оңдоо керек болот. Оңдогондон кийин, унааны боёо менен иштетүү жана иштөө учурунда чаңсыз талаптарга көңүл буруу керек, болбосо боёктун таасирине таасир этет.
Алдыңкы бампердин скелети менен катар, унаанын бампер системасы бампердин астарлары, кронштейндер ж.б. сыяктуу башка компоненттерди да камтыйт. Бул компоненттер чогуу унааны комплекстүү коргоону камсыз кылган толук бампер системасын түзөт. Бампер системасынын бир бөлүгү катары кагылышууга каршы нур, адатта, бампердин жана эшиктин ичинде жашырылган жана ал унаа чоң соккудан жабыркаганда жүргүнчүлөрдү жаракаттан коргоодо маанилүү ролду ойной алат.
Бардык эле унаалар жаркыроо нурлары менен жабдылган эмес экенин белгилей кетүү маанилүү. Кагылышууга каршы нур материалдары да ар түрдүү, анын ичинде алюминий эритмеси, болот түтүктөрү жана башка металл материалдары бар. Ар кандай материалдардан жана конструкциялардан жасалган жаркыроо нурлары кагылышуу энергиясын сиңирүү жагынан ар кандай болушу мүмкүн, бирок алардын жалпы максаты - унаанын коопсуздук көрсөткүчтөрүн жакшыртуу.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
