Алдыңкы бар скелет эмне?
Тордун нуру
Алдыңкы тилкесинин алкагы - бул кагылышуу энергияны сиңирүү энергиясын сиңирүү үчүн колдонулган шайман бул кагылышуу энергиясын сиңирүү үчүн колдонгон шайман. Бампер скелеттиктин негизги ролу - бампер турак-жайын оңдоо жана колдоо, ошондой эле унаа кырсыкка учурап, унаа жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоп, кагылышуу энергиясын сиңирип, чачыратуу. Көбүнчө скелет, адатта, негизги нурдан, энергия сиңүү кутусунан жана унаага бекитилген байланган плитадан турат. Төмөнкү ылдамдыкка алып келген негизги маяк жана энергия соруу кутусу таасир эткен энергияны натыйжалуу сиңирип, унаанын сугайсыз нурунун таасирин азайтып, жүргүнчүлөрдү жаракаттан коргоого жардам берет.
Алдыңкы бамперинин алкагы - бул унаанын алдыңкы бамперине, ортоңку бампер жана арткы бампер бар унаанын кымбат баалуу коопсуздук шайманы. Алдыңкы бампердин фрейми алдыңкы бампер лайнер, алдыңкы бамперинин фронттогу кашаа, алдыңкы бампер, алдыңкы бампер кашаа сол чаккан жана алдыңкы бамперинин фракциясы, алардын бардыгы фронттун алдыңкы жыйынын колдоо үчүн колдонулат. Мындан тышкары, кагылышуу нуру көбүнчө бампердин жана эшиктин ичине жашыруун, имараттын ичине, кеңири таасир тийгизген таасири мындан ары буфердик энергия болбой турганда, ал унаанын тургундарын коргоодо роль ойнойт.
Ошондуктан, алдыңкы бар скелет - бул унаа коопсуздугунун маанилүү бөлүгү эмес, күнүмдүк айдоочу, эгерде алдыңкы бар скелеттин дарылабастан бузулуп калса, анда унаа коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, алдыңкы тилкесин кармоо айдоо коопсуздугу үчүн өтө маанилүү.
Унаанын алдыңкы алкагы бузулган болсочу
Мунураак кагылышууга каршы скелетон жабыркаганда, биз аны алмаштырууну чечебиз. Эгерде убакыттын өтүшү менен чечилбесе, анда айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Белгилүү бир дарылоо жараканын аймагына жараша, эгерде бул аймак кичинекей болсо, анда ал ширетүү менен оңдолсо, анда ал стандарттан ашып кетсе, аны алмаштырышы керек.
Унаанын сырткы бөлүктөрүнүн арасында, алдыңкы жана арткы бамперлер эң аялуу бөлүктөрү. Эгерде бампер олуттуу деформацияланган же бузулган болсо, анда аны гана алмаштырса болот. Эгерде бул бир аз деформацияланган же жарылган болсо, анда аны структуралык чаптама чаптоо менен кепилденген сапат менен оңдолушу мүмкүн. Структуралык чаптама чоң жүк көтөрүлүп, чоң жүк көтөрүлүшкө, чарчоо каршылыгына, коррозияга каршылыкка, туруктуу көрсөткүчтөргө туруштук бере алат жана күчтүү структуралык бөлүктөрдү топтоого ылайыктуу. Эгер ал металл бампер болсо, анда авто оңдоочу дүкөндө ширетүү менен оңдолушу керек. Оңдоп-түзөөдөн кийин, унаа боёк дарылоосун жүргүзүү керек жана иштөө учурунда чаңсыз талаптарга көңүл буруу керек, болбосо боёк эффектине таасир этет.
Фронттун бамперинин бамперинин тутумуна кошумча бампер кирип, кашаалар ж.б. сыяктуу башка компоненттерди камтыйт, мисалы, бул компоненттер унааны ар тараптуу коргоону камсыз кылган толук бампер тутумун түзүшөт. Бампер тутумунун бир бөлүгү катары, кагылышууга каршы нуру адатта бампер менен эшиктин ичинде жашынып, жүргүнчүлөрдү жаракаттан коргой алат жана унаа чоң таасир тийгизгенде, ал жердеги маанилүү ролду ойной алат.
Бардык унаалар бузулган устундар менен жабдылбагандыгын белгилей кетүү керек. Кагылышууга каршы устун материалдары, ошондой эле алюминий эритме, болоттон жасалган трубе жана башка металл материалдарын да ар түрдүү. Ар кандай материалдардын жана дизайндардын кагылышуу нурлары сиңирүү энергиясын сиңирүү жагынан ар кандай болушу мүмкүн, бирок алардын жалпы максаты - унаанын коопсуздугун жогорулатуу.
Сурасаңыз, бизге чалыңызch буюмдар.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
